[发明专利]液压模块测试设备总成

说明书

技术领域

本发明创造涉及液压检测装置，特别指出一种用于测试液压模块的测试设备总成。

背景技术

EDU液压模块主要运用于新能源汽车混合动力变速器领域，而传统的测试方法主要集中在计算机仿真和室外道路实车试验两个方面，计算机仿真可以在整车开发出来之前对汽车的动力匹配，电机性能及其控制方案，动力性，制动能量回收，经济性和续航里程进行仿真分析，并得出最佳的方案。但是计算机仿真由于受建模精确度和准确度的限制，不能准确的反映汽车及其真实的运行工况，因而它对混合动力汽车的性能研究由一定的限制。

混合动力汽车的室外道路实车试验结果较为准确，但是对于汽车设计开发来说，道路试验存在一些弊端，比如说它只能在车辆定型后得出整车设计合理性与否的结论，给不出最佳的设计方案，如果设计或者匹配不合适，找不出改进的措施，车辆本身的改动也较大，造成了人力，物力的浪费。

发明创造内容

本发明创造的目的是提供液压模块测试设备总成，用于EDU电驱变速箱的换档与离合器驱动控制，集成了测试工位，排残油工位，本液压模块测试设备总成由测试工作台，安装工装板，测试用油箱，排残油处理系统，EOL检测用电气系统，CAN通讯模块，检测传感器，数据扫描系统，监测控制系统等构成。

实现本发明创造目的的技术方案如下：

液压模块测试设备总成，包括独立的液压模块测试工位以及独立的液压模块排残油工位，所述的液压模块测试工位和液压模块排残油工位位于同一框架体内，所述的液压模块测试工位包括液压模块测试工装台以及液压系统，所述的液压模块测试工装台包括液压模块安装板和位于液压模块安装板上表面的气动夹紧机构，所述的液压模块测试安装台后侧通过密封垫连接有油池，液压模块测试安装台上设有与油池接通的，用于安装待测液压模块的螺纹安装孔，所述的螺纹安装孔边缘设有用于测试待测液压模块的主压电磁阀和离合压力电磁阀，所述的液压模块测试安装台上沿还设有压力传感器和排气电磁阀，所述的压力传感器和排气电磁阀对称设置，液压模块测试安装台内部设有连通离合压力电磁阀和压力传感器和排气电磁阀的油路，所述的主压电磁阀连接主压传感器；

所述的油池内设有位移检测机构，所述的位移检测机构包括带有槽的拨叉盘，拨叉盘中心连接有直线轴承，直线轴承另一端连接在油池侧壁，油池外侧设有与直线轴承端部连接的导向轴，所述的导向轴一端与直线轴承连接，另一端连接位移传感器；

所述的液压系统包括供油泵组，循环泵组和回油泵组，所述的供油泵组内设有清洁油箱，循环泵组内设有回油油箱，所述的清洁油箱和回油油箱之间设有隔板，清洁油箱上安装有清洁度传感器，回油油箱上安装有循环过滤器，循环过滤器通过油管连接双向电磁阀，双向电磁阀分别与清洁油箱的出油口，清洁度传感器和循环油路调速阀连接，所述的回油泵组包括回油泵，回油泵的输出端连接循环油箱上的回油精过滤器，输入端连接回油过滤器，回油过滤器的进口连接油池，所述的清洁油箱上安装有供油精过滤器；

所述的液压模块排残油工位包括排残油工装板，所述的排残油工装板上设有手动夹肘，排残油工装板的后侧设有排残油舱，所述的排残油舱内设有排残油气缸，还包括位于排残油舱上端的油雾收集器，所述的排残油舱内设有与排残油气缸连接的排残油装置，所述的排残油装置包括排残油拨叉盘，所述的排残油拨叉盘通过供气管与排残油气缸连接。

进一步的，所述的清洁油箱内安装冷却器，所述的冷却器连接电磁水阀，电磁水阀的输入端还设有水过滤器，所述的清洁油箱和回油油箱上还设有空气过滤器，所述的回油精过滤器和供油精过滤器上安装有堵塞报警器，所述的油池上设有液位开关。

进一步的，所述的排残油气缸的输入端还设有空气超高精度过滤装置。

进一步的，所述的框架体上端还设有用于显示测试结果的悬臂显示箱，所述的显示箱上设有液压启停按钮，HCU上电按钮，校验启动按钮，排残油启动按钮，温控启停按钮和补油按钮。

采用上述结构后，本发明创造的有益效果是：

1)EDU液压模块总成测试台由机械台架,液压系统,气压系统，电控系统，测试系统等组成。

2)试验台能够完成EDU液压模块总成下线测试，包括液压系统排气检测、液压系统蓄能器充油检测以及主油路泄露检测、电磁阀电流参数检测、压力参数检测、位移参数检测。

3)试验操作界面简洁，操作方便，参数设置简单且可以按客户要求自由组合。

4)配备液压系统为EDU液压模块提供适合试验工况的润滑油，润滑油满足一定的油温和清洁度；

5)EDU液压模块总成安装在测试工位上，采用气缸夹紧结构；