[发明专利]用于重型工程机械车辆的轮辋及重型工程机械车辆

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，尤其涉及一种用于重型工程机械车辆的轮辋及重型工程机械车辆。

背景技术

目前，国内外的全地面起重机等重型工程车辆的底盘行走机构均采用钢制轮辋。以目前在全地面起重机普遍使用的9.5-25/1.7钢制轮辋为例，如图1、2所示，轮辋结构通常为三件式，包括挡圈a2、锁圈a1和轮辋体a3，挡圈a2、轮辋体a3与轮胎配合，起到支撑轮胎的作用；锁圈a1锁住挡圈a3，以保证轮胎在高压下，使挡圈a2、轮辋体a3、轮胎形成为一整体。轮辋体a3、挡圈a2冲压后滚卷成型，然后焊接无缝连接，而轮辋辐板通过焊接与轮辋体a3连接。除此之外，轮辋结构上还包括气门嘴a4。

当进行轮胎装配时，将气门嘴a4装配在轮辋体a3上，并紧固；将轮辋体a3水平放置，将轮胎放置在轮辋体a3上，轮胎中心孔与轮辋体中心孔对中；将挡圈a2装入轮胎另一断面孔；紧固锁圈a2。装配完成后，最后轮胎充气。

目前全地面起重机使用的钢制轮辋的结构简单，加工容易实现，成本较低，但具有以下缺点：

(1)这种轮辋重量约为120kg，质量大，结构笨重，且散热性较差，不利于轮胎、刹车片散热；装配整机后，簧下质量、转动惯量较大，制动或起步时耗费更大能量。

(2)该轮辋为三件式结构，挡圈a2、轮辋体a3装配轮胎，锁圈a1锁住挡圈a2，以保证在轮胎高压下三件结构与轮胎为一整体，但由于装配较为复杂，存在操作不当而导致锁圈a1弹出的风险；且挡圈a2、轮辋体a3之间并无密封，气密性较差。

(3)轮辋体a3滚卷成型，通过焊接无缝连接，辐板通过焊接与轮辋体a3连接，整个结构多以拼焊成型，焊接工艺多受环境、人员操作水平影响，出现焊接质量缺陷的几率增大。

(4)轮辋表面灰暗粗糙，加工缺陷较多，真圆度差。

(5)该轮辋气门嘴a4安装形式占位空间较大，导致制动钳盘与气门嘴a4之间的设计空间减小，给设计带来困难，轮胎滚动时，极易出现气门嘴a4与车轴制动钳盘a5干涉。

发明内容

本发明的目的是提出一种用于重型工程机械车辆的轮辋及重型工程机械车辆，能够满足重型工程机械车辆的承载要求，且相比于传统的钢制轮辋更轻，提高重型工程机械车辆的运动性能。

为实现上述目的，本发明提供了一种用于重型工程机械车辆的轮辋，包括通过螺栓螺母连接的对开式的铝合金轮辋结构，所述铝合金轮辋结构分为轮辋内体(4)和轮辋外体(1)，所述轮辋内体(4)的外侧轮廓与所述轮辋外体(1)的内侧轮廓部分配合，形成在轴向上和径向上的定位。

进一步的，所述轮辋内体(4)的外侧端面与所述轮辋外体(1)的内侧端面配合，以进行轴向上的定位，所述轮辋内体(4)的外侧圆周面与所述轮辋外体(1)的内侧圆周面配合，以进行径向上的定位。

进一步的，所述轮辋内体(4)与所述轮辋外体(1)的结合位置设有圆弧过渡结构。

进一步的，在所述轮辋内体(4)的外侧体壁对应于所述轮辋外体(1)的配合区域上设有至少一个密封槽，在所述轮辋处于装配状态下，在所述密封槽中设有O型密封圈(2)。

进一步的，在所述轮辋内体(4)上固定设有多个过盈配合的滚花螺栓(6)，所述滚花螺栓(6)穿过所述轮辋外体(1)上对应的螺栓孔，并通过防松螺母(7)进行连接固定。

进一步的，在所述轮辋内体(4)设有内置式充气通道(8)，所述内置式充气通道(8)的一端与所述轮辋内体(4)上安装轮胎的位置连通，另一端连接气门嘴(3)。

进一步的，所述轮辋外体(1)和所述轮辋内体(4)共同形成的纵截面的曲线形状为全斜底式。

进一步的，所述轮辋外体(1)和所述轮辋内体(4)均采用锻压成型方式，且对所述轮辋外体(1)和所述轮辋内体(4)的表面采用精车加工工艺。

为实现上述目的，本发明提供了一种重型工程机械车辆，包括底盘行走机构，其中，所述底盘行走机构采用前述的轮辋。

进一步的，所述重型工程机械车辆为全地面起重机。