[发明专利]车载氧气供给装置、车辆和车载氧气供给方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆工程技术领域，更具体地，涉及一种车载氧气供给装置、车辆和车载氧气供给方法。

背景技术

随着汽车的普及，汽车的安全性能得到不断的提升。为了避免意外事故或灾害天气导致的车内进水或缺氧等危险情况，汽车内应配备能够为车内乘员提供应急呼吸的设备，例如车载氧气供给装置。

目前，车载氧气供给装置仍需要通过手动触控启动，也就是车内乘员在遇到危险紧急情况时，需要主动开启车载氧气供给装置。

众所周知，当车内乘员处于紧急、意外的情况下，很难保证对事物采取冷静的处理方式，因而很难保证车载氧气供给装置及时开启，因而无法避免缺氧问题、延误了氧气供给的时间、对车内乘员造成严重的安全威胁。

发明内容

本发明旨在提供一种车载氧气供给装置、车辆和车载氧气供给方法，以解决现有技术中因车载氧气供给装置无法及时开启而导致氧气延误供给、使用安全可靠性低的问题。

为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，提供了一种车载氧气供给装置，包括：氧气发生器；呼吸器，氧气发生器的出口端与呼吸器连通；控制单元，控制单元与氧气发生器电连接，用于控制氧气发生器的工作状态；应急检测单元，应急检测单元用于检测车内环境并在应急情况下发送应急信号，控制单元与应急检测单元电连接，控制单元用于接收应急信号并根据应急信号控制氧气发生器启动。

进一步地，应急检测单元包括：落水检测器，落水检测器与控制单元电连接，用于在检测到车内进水时发送落水应急信号给控制单元以使氧气发生器启动；和/或缺氧检测器，缺氧检测器与控制单元电连接，用于在检测到车内缺氧时发送缺氧应急信号给控制单元以使氧气发生器启动。

进一步地，应急检测单元包括落水检测器，落水检测器设置在车内的门框下边沿处。

进一步地，应急检测单元包括缺氧检测器，缺氧检测器是氧气浓度检测元件或二氧化碳浓度检测元件。

进一步地，车载氧气供给装置还包括报警单元，报警单元与控制单元电连接，用于在控制单元接收到应急信号时报警提示。

进一步地，车载氧气供给装置还包括：氧气输送管，氧气发生器通过氧气输送管与呼吸器连通；二氧化碳输送管，氧气发生器通过二氧化碳输送管与呼吸器连通；第一单向阀，第一单向阀设置在氧气输送管内，用于防止呼吸器一侧的二氧化碳气体通过氧气输送管逆流进入氧气发生器内；第二单向阀，第二单向阀设置在二氧化碳输送管内，用于防止氧气发生器一侧的氧气通过二氧化碳输送管逆流进入呼吸器内。

根据本发明的另一个方面，提供了一种车辆，包括车载氧气供给装置，车载氧气供给装置是上述的车载氧气供给装置。

根据本发明的另一个方面，提供了一种车载氧气供给方法，包括：应急检测单元检测车内环境并在应急情况下发送应急信号；控制单元根据应急信号启动氧气发生器；氧气发生器产生氧气；呼吸器将氧气发生器内的氧气提供给乘客。

进一步地，当应急检测单元是落水检测器时，落水检测器检测车内是否进水，且当落水检测器检测到车内进水时，落水检测器发送落水信号给控制单元以启动氧气发生器；当应急检测单元是缺氧检测器中的氧气浓度检测元件时，氧气浓度检测元件检测车内的实际氧气浓度，并将实际氧气浓度与控制单元内预设的目标氧气浓度相比较，当实际氧气浓度小于目标氧气浓度时氧气浓度检测元件发送第一低氧信号给控制单元以启动氧气发生器；当应急检测单元是缺氧检测器中的二氧化碳浓度检测元件时，二氧化碳浓度检测元件检测车内的实际二氧化碳浓度，并将实际二氧化碳浓度与控制单元内预设的目标二氧化碳浓度相比较，当实际二氧化碳浓度高于目标二氧化碳浓度时二氧化碳浓度检测元件发送第二低氧信号给控制单元以启动氧气发生器。

进一步地，报警单元在接收到应急信号时报警提示。

本发明中的氧气发生器的出口端与呼吸器连通，控制单元与氧气发生器电连接，用于控制氧气发生器的工作状态，应急检测单元用于检测车内环境并在应急情况下发送应急信号，控制单元与应急检测单元电连接，控制单元用于接收应急信号并根据应急信号控制氧气发生器启动。由于设置有应急检测单元，因而本发明中的车载氧气供给装置能够自动检测车内环境，并在应急情况下发送应急信号以使氧气发生器开始工作，从而保证车内氧气能够及时供给、避免因误操作或未操作造成无法供氧的问题，同时提高了车载氧气供给装置的使用可靠性、最大程度保证了车内乘员的人身安全，进一步提高了车辆的行驶安全性。

附图说明