[发明专利]航空器启动器电动机组合件在审
申请号: | 201410524219.1 | 申请日: | 2014-10-08 |
公开(公告)号: | CN104514661A | 公开(公告)日: | 2015-04-15 |
发明(设计)人: | 罗纳德·约翰·纽堡 | 申请(专利权)人: | 978652安大略有限公司加拿大航空制造 |
主分类号: | F02N11/00 | 分类号: | F02N11/00;H02K7/116 |
代理公司: | 北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙) 11413 | 代理人: | 王庆艳;王春伟 |
地址: | 加拿大*** | 国省代码: | 加拿大;CA |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航空器 启动器 电动机 组合 | ||
1.一种用于启动航空器发动机的航空器启动器电动机组合件,包括:
直流电动机,其具有转子和定子,其中电刷将电源电连接到所述转子,并且其中所述转子驱动电动机输出轴;
行星齿轮组,其包括内齿圈、保持多个行星齿轮的行星架和恒星齿轮,其中所述恒星齿轮安装到所述电动机输出轴;
内齿圈离合器,其可控制为处于接合状态以固定所述内齿圈的角位置,和处于分离状态以允许所述内齿圈自由转动;和
启动器适配器,其包括蜗杆、蜗杆偏移件、蜗轮、卷绕弹簧离合器和适配器输出轴,其中所述蜗杆由所述行星架驱动并驱动所述蜗轮,其中所述蜗杆可在原始位置和扭矩传递位置之间线性地移动,并通过所述蜗杆偏移件朝原始位置偏移,其中由所述蜗杆在第一蜗杆方向上的旋转引起的到所述蜗轮的扭矩传递对抗所述蜗杆偏移件的偏移力将所述蜗杆驱动到扭矩传递位置;
其中,所述蜗轮可在第一旋转方向上驱动以使所述卷绕弹簧离合器进入驱动状态,在所述驱动状态下所述卷绕弹簧离合器可操作地与所述适配器输出轴接合,其中,所述适配器输出轴可操作地连接到所述航空器发动机,并可通过所述蜗轮旋转用来用曲柄发动所述航空器发动机,
其中,所述航空器启动器电动机组合件可以以第一模式操作,其中所述内齿圈离合器处于接合状态并且所述电动机驱动所述行星架的旋转,其中,所述行星架使所述蜗杆在第一蜗杆方向上旋转以将扭矩从所述电动机传递到所述蜗轮,以便在所述第一旋转方向上驱动所述蜗轮以使所述卷绕弹簧离合器进入驱动状态,从而使所述适配器输出轴旋转,进而用曲柄发动所述航空器发动机,
其中,使所述内齿圈离合器进入分离状态使所述电动机与所述行星架分离,这又允许所述蜗杆偏移件朝原始位置驱动所述蜗杆,这又在与第一方向相反的第二方向上驱动所述蜗轮的旋转,这又使所述卷绕弹簧离合器进入非驱动状态,在所述非驱动状态下所述卷绕弹簧离合器至少部分地与所述适配器输出轴分离。
2.权利要求1所述的航空器启动器电动机组合件,其中,所述启动器适配器包括摩擦环,所述摩擦环布置为接合所述卷绕弹簧离合器的一部分的径向外表面和保持所述部分在所述卷绕弹簧离合器处于非驱动状态时基本上为旋转固定的。
3.权利要求2所述的航空器启动器电动机组合件,其中,所述卷绕弹簧离合器朝非驱动状态偏移。
4.权利要求1所述的航空器启动器电动机组合件,其中,所述行星齿轮组具有相关的纵轴,其中所述内齿圈离合器包括电磁线圈、旋转固定的第一摩擦表面和旋转连接到所述内齿圈的第二摩擦表面,其中所述电磁线圈的通电使所述第一摩擦表面和所述第二摩擦表面中的至少一个轴向移动到所述第一摩擦表面和所述第二摩擦表面中的另一个以旋转地固定所述内齿圈。
5.权利要求4所述的航空器启动器电动机组合件,其中,所述电磁线圈的通电使所述第二摩擦表面轴向移动为与所述第一摩擦表面接合以旋转地固定所述内齿圈。
6.权利要求5所述的航空器启动器电动机组合件,其中,所述第二摩擦表面位于旋转连接到所述内齿圈但可轴向滑动的板上,其中,所述第一摩擦表面是固定的。
7.权利要求1所述的航空器启动器电动机组合件,其中,所述蜗杆为四头蜗杆。
8.权利要求1所述的航空器启动器电动机组合件,其中,所述恒星齿轮、所述内齿圈和所述行星齿轮配置为提供约3.8:1的齿轮减速。
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