[发明专利]立体停车装置及其车台板

说明书

技术领域

本发明涉及一种立体停车装置及其车台板，尤其涉及一种车台板单侧悬挂支撑的立体停车装置。

背景技术

本申请人于2013年8月12日申请了名称为《一种独立的立体停车装置》、申请号为201310364177.5的中国发明专利，该申请公开了一种立体停车装置，包括固定在地面上的立柱、设置在所述立柱上可沿所述立柱升降并可绕所述立柱旋转的平移装置和设置在所述平移装置上并在平移装置驱动下可向前伸出和向后缩回的车台板。由于车台板要承载汽车，此种结构的车台板的底部设有专门用于支撑托举车台板的机构-----即所述平移装置，车台板借助该平移装置水平支撑于立柱上，因平移装置要承受较大的压力，且受力不均匀，使得平移装置与旋转装置之间的连接构件承受较大的折弯力，可能会影响到连接构件和旋转装置的安全可靠性和使用寿命，从而影响了整个立体停车装置的安全可靠性和使用寿命；且停车取车时，由于底部有平移装置而使车台板面与车行道地面高度偏大，车辆爬行坡度较大，不便于车辆驶入或驶出车台板；由于连接构件与旋转装置的尺寸结构限制原因，这对连接构件和旋转装置的抗折弯强度要求和材质要求较高，而选用特殊材质制造连接构件和旋转装置使得制造成本较高，使得整个立体停车装置的制造成本较高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于：提供一种车台板，其利用侧边支撑受力并与立体停车装置单侧悬挂连接，其结构简单而稳固、使用安全可靠、便于拆装更换，车台板到地面的高度较小，便于车辆上下。

为了解决上述技术问题，本发明提出了一种车台板，包括用于载车的底板和设于底板侧边上用以单侧悬挂支撑车台板的支撑梁，支撑梁与底板一体成型或固定连接；所述支撑梁上设有用于使车台板活动安装于立体停车装置上且引导和限定车台板在立体停车装置上移动的引导部。

进一步地，所述引导部为导轨或导槽。

进一步地，所述支撑梁的上部和下部均设有引导部，上部的引导部为外凸的导轨，下部的引导部为槽口朝下的导槽；或者，上部的引导部为槽口向下的导槽，下部的引导部为槽口向上的导槽；又或者，上部的引导部和下部的引导部均为槽口朝下的导槽。

本发明所要进一步解决的技术问题在于：提供一种立体停车装置，以提高其安全可靠性和使用寿命，节省空间且不占用相邻车位空间，便于停车取车，节约生产成本、拆装更换便捷。

为了解决上述技术问题，本发明提出了一种立体停车装置，包括前述的车台板，还包括立于地面上的立柱、用于驱动所述车台板沿立柱升降的升降机构、用于驱动所述车台板水平移动的平移机构、用于驱动所述车台板旋转的旋转机构及设于所述升降机构的升降部件上以支撑和引导车台板移动的支撑引导机构，该支撑引导机构包括支撑滑座，所述支撑滑座上设有与支撑梁的引导部相适配的支撑部，所述支撑梁的引导部与所述支撑部相配合使支撑梁活动安装于所述支撑滑座上，所述平移机构驱动车台板在支撑滑座上移动。

进一步地，所述支撑梁的引导部与支撑滑座的支撑部的安装连接方式为内嵌式、外包式或混搭式。

进一步地，所述支撑部为滑轨、滑槽或滚轮。

进一步地，所述平移机构包括平移电机和平移组件，该平移组件为齿轮齿条传动组件、链条传动组件或丝杠传动组件。

进一步地，所述立柱为一可绕其轴心线旋转的立柱，所述旋转机构包括所述立柱、旋转电机及旋转组件，所述旋转电机驱动立柱旋转以驱动车台板旋转；所述升降机构还包括套设于所述立柱上的升降框，该升降框与所述支撑滑座固定连接或一体成型。

进一步地，所述立柱为一固定于地面上的立柱，所述升降机构包括套设于所述立柱上的升降框及与该升降框固定连接或一体成型的挑梁，所述旋转机构设于挑梁上，所述支撑滑座由所述旋转机构驱动可旋转地设于该挑梁上。

进一步地，所述挑梁上还设有可伸缩移动的伸缩梁，所述旋转机构设于该伸缩梁上，所述支撑滑座由所述旋转机构驱动可旋转地设于该伸缩梁上。

本发明还提供一种停车方法，以便于快速地将汽车停于立体车库内，停车方法包括如下步骤：

步骤一、车台板伸出步骤：平移机构通过驱动支撑梁以驱动空载的车台板从停车初始位置伸出至预定的旋转初始位置；

步骤二、车台板旋转步骤：旋转机构通过驱动转轴旋转以驱动空载的车台板从旋转初始位置旋转至预定的旋转终点位置；

步骤三、车台板落地步骤：升降机构驱动支撑梁以驱动空载的车台板从旋转终点位置下降至预定的落地位置；