[发明专利]一种冰粒及利用冰粒进行飞机跑道除胶的方法与装置

说明书

技术领域

本发明涉及飞机跑道清洗除胶技术领域，具体而言，涉及一种冰粒及利用冰粒进行机场跑道除胶的方法与装置。

背景技术

跑道“胶黑”主要是飞机降落时起落架轮胎与跑道剧烈摩擦产生的黑色胶带状物质。它随飞机降落次数的增加，机场跑道由于飞机起落，飞机轮胎与地面高速高温摩擦，产生的橡胶融化，粘到(跑)道面上使橡胶粘在跑道表面，而不断增厚，在跑道两端的着陆区形成大面积的“黑迹”，同时降低了跑道摩擦系数。时间长了以后，粗糙的道面就会变的很光滑，而这样容易使飞机滑出跑道。如果它超过标准值累积到一定厚度不进行有效清理时，将对飞机安全着陆带来隐患，严重时将造成飞行事故，更甚者会造成机毁人亡。2004年11月30日，印尼一架客机在梭罗机场降落滑出跑道后爆炸，造成106人伤亡47人失踪。2007年9月16日泰国普吉国际机场一架飞机滑出跑道与机场附近的建筑物剧烈撞击并起火爆炸，酿成88人丧生惨剧。主要原因均是机场跑道清理不及时，胶黑严重，跑道摩擦系数不达标造成飞机降落滑行时失控。因此，各大机场每年都要不定期地对跑道进行清洗，并确保道面表面摩阻系数μ不低于0.42，这样才能避免事故的发生。

目前的机场跑道除胶方法主要是利用高压水冲洗、路面抛丸机抛丸处理等方法。但现有技术中的跑道除胶技术具有以下缺点：

高压水清洗法，清洗设备过于庞大能耗高，而且由于橡胶和沥青都是成分接近的有机物，跑道胶黑是高温状态下飞机轮胎橡胶与跑道沥青的融合物，高压水射流的冲击力有限难以有效分离，而且一些清洗剂里面含有甲苯等对环境和人体危害大的有机物，清洗后对环境造成危害。

路面抛丸方法，所使用的钢丸或砂丸虽然有较强的打击力，但是容易损伤跑道表面，造成平整度破坏。而且细小的钢丸或砂丸难以完全回收，有的还会在跑道上残留，造成安全隐患。

因此，飞机跑道除胶现在急需解决的问题有：解决水射流打击力不足难以对胶黑进行有效分离，解决除胶过程对跑道造成二次伤害、避免异物残留，解决清洗液成分对环境造成污染和人体危害。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种冰粒及利用这种冰粒进行飞机跑道除胶的方法及其装置，以解决飞机跑道除胶过程中“胶黑”难以有效分离与清除以及化学残留对环境造成污染等问题。

本发明的技术方案如下：

一种利用冰粒进行飞机跑道除胶的方法，包括以下步骤：

S1：将冰粒通过管道与高压水泵产生的高压水在混合室混合，并通过喷嘴喷出含有冰粒的高压水流冲洗跑道；

S2：通过控制器调整水泵压力及流量，使含有冰粒的水流对飞机跑道表面的橡胶粘合物进行打击剥离，同时利用冰粒中的清洁成分对粘贴在跑道沥青表面的顽固残留进行化学清洗。

进一步地,所述的利用冰粒进行飞机跑道除胶的方法，还包括步骤S3：对跑道清洗后，冰粒融化，在机场跑道排水槽入口处设置过滤分离装置，分离橡胶颗粒，并对清洗液进行回收。

进一步地,在所述步骤S1中,所述冰粒与高压水在混合室按体积比1:8～12进行混合。

进一步地,在所述步骤S2中,所述水泵压力为5～15MPa，流量为20～40L/min,水温小于或等于35℃。

一种用于利用冰粒进行飞机跑道除胶方法的装置，包括用于生产冰粒的制冰机、高压水泵、混合室和喷嘴,所述混合室通过管道一端连接所述高压水泵,另一端通过管道连接所述制冰机,所述喷嘴设置于所述混合室上。

进一步地,所述装置还包括控制器、流量表和压力表,以对喷嘴冰粒射流进行有效调控；所述管道为高压钢编软管,可承受较强的压力,且不易老化,抗油、抗热、脉冲性能优越。

进一步地，所述管道、混合室以及喷嘴外面都包覆有防止所述冰粒在混合过程融化的保温层,以确保冰粒以特定大小进行射流，保证除胶效果。

进一步地,所述混合室出口设有至少4个喷嘴，每个喷嘴设置有阀门，阀门上还设有控制通道开闭的开关，可根据实际需要控制喷嘴的开启数量；所述喷嘴的直径大于或等于4mm,所述喷嘴之间的间距在30mm范围内，以保证冰粒射流的喷射强度。

进一步地,所述混合室内壁与所述喷嘴的连接处设有金属过滤网,以过滤喷射材料中的杂质；所述喷嘴外面设有防护罩，可防止冰粒飞溅散射。

一种进行飞机跑道除胶所需冰粒，其组分包括橘子油、山梨糖醇酐脂肪酸酯和去离子水，按体积计,各组分含量为:橘子油60～70份、山梨糖醇酐脂肪酸酯25～35份和去离子水90～110份。

进一步地,所述冰粒的直径为1～2mm。