[发明专利]一种避免边缘应力集中的双列圆柱滚子轴承

说明书

技术领域

本发明涉及双列圆柱滚子轴承。

背景技术

直升机主桨毂国产轴承为长圆柱双列滚子轴承，该轴承在工作过程中受力复杂，主要承受螺旋桨桨叶旋转时产生的离心力，主桨毂舞动时产生的升力和阻尼器对其产生的阻尼作用，其中离心力主要是从轴承两端加载，这种加载方式，会导致轴承滚道的接触压力增加和边缘效应产生。若同时加上额外的阻尼和升力时，轴承承受的载荷将分布不均匀，轴承滚子端面倒角处和内圈滚道的边缘效应会更加明显。当往复运动达到最大载荷时，边缘效应的区域产生的接触应力会超过轴承材料本身的许用应力，造成轴承内圈出现裂纹。

发明内容

本发明是要解决现有轴承工作时的应力分布不均匀，造成轴承内圈出现裂纹的问题，而提供了一种避免边缘应力集中的双列圆柱滚子轴承。

本发明一种避免边缘应力集中的双列圆柱滚子轴承由保持架、滚子、内圈及外圈组成；内圈外部设有保持架，保持架外部设有外圈，在保持架与外圈之间设有双列滚子；

所述的滚子工作表面母线为凸圆弧曲线；

所述的内圈内孔表面，在轴向方向上两列滚子所对应位置的外侧和两列滚子之间的轴向位置处开有环形槽；

所述的内圈承载区内孔表面设有塑性材质镀层。

本发明的优点：1.将滚子工作表面母线做成凸圆弧曲线后，减小滚子端面倒角处应力集中，消除边缘效应。

2.内圈内径对应滚道非承载区去除材料。避免安装轴受力弯曲变形时，对轴承形成应力集中，产生边缘效应；承载区材料未去除可保证轴承与轴原有的配合尺寸精度和承载能力。

3.内圈内径表面增加塑性材质镀层，加强内径表面抗冲击能力，防止轴承受到较大冲击载荷时，材料硬度过高而发生脆裂。

附图说明

图1为本发明一种避免边缘应力集中的双列圆柱滚子轴承的剖视图；

图2为滚子的结构示意图；

图3为外圈的剖视图；

图4为保持架的俯视图；

图5为图4的正视剖视图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1至图5，本实施方式是一种避免边缘应力集中的双列圆柱滚子轴承由保持架1、滚子2、内圈3及外圈4组成；内圈3外部设有保持架1，保持架1外部设有外圈4，在保持架1与外圈4之间设有双列滚子2；

所述的滚子2工作表面母线为凸圆弧曲线；

所述的内圈3内孔表面，在轴向方向上两列滚子2所对应位置的外侧和两列滚子2之间的轴向位置处开有环形槽3-1；

所述的内圈3承载区内孔表面设有塑性材质镀层。

本具体实施方式的优点：1.将滚子工作表面母线做成凸圆弧曲线后，减小滚子端面倒角处应力集中，消除边缘效应。

2.内圈内径对应滚道非承载区去除材料。避免安装轴受力弯曲变形时，对轴承形成应力集中，产生边缘效应；承载区材料未去除可保证轴承与轴原有的配合尺寸精度和承载能力。

3.内圈内径表面增加塑性材质镀层，加强内径表面抗冲击能力，防止轴承受到较大冲击载荷时，材料硬度过高而发生脆裂。

具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一的不同点在于：所述的滚子2弧度为R8000～R8500mm。其它与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：本实施方式与具体实施方式一或二之一的不同点在于：所述的环形槽3-1深度为1mm。其它与具体实施方式一或二相同。

具体实施方式四：本实施方式与具体实施方式一至三之一的不同点在于：所述的塑性材质镀层为铜镀层。其它与具体实施方式一至三相同。

具体实施方式五：本实施方式与具体实施方式一至四之一的不同点在于：所述的塑性材质镀层厚度为0.03mm～0.05mm。其它与具体实施方式一至四相同。