[发明专利]一种车载互联的光标识别方法

说明书

本发明涉及一种车载互联的光标识别方法，该方法包括：S1. 车机手机互联；S2. 查询指定区域是否保存有样本数据，若是执行步骤S4；若否，执行下一步操作；S3. 等待光标跳转至中心区域后，采集并处理车机屏幕中心片区的图形像素点，提取部分数据并保存至指定区域；S4. 等待下一次操作；S5. 对光标进行匹配识别。与现有技术相比，本发明具有如下优点：一、通过光标的自动识别，可判断出光标的准确位置，方便车载系统对后续点击的设置。二、有效改善光标在进入应用后不可控的情况。三、有效改善点击屏幕后的坐标偏差大的问题，提高点击屏幕准确性。

技术领域

本发明涉及汽车电子领域，具体地说是一种车载互联的光标识别方法。

背景技术

目前已有的车载互联产品中，手机与车机互联过程中，一个不可或缺的部分是双向互控。在操控手机端，车机端上屏幕同步变换；相反，操控车机端，手机端的屏幕同时也作出同步变换。在操控手机时，车机屏幕为手机屏幕的附属屏幕，同步变换是投射的一个必然特性。而在车机端上操控时，车机端的操作相当于鼠标的操作，手机端屏幕为显示屏。此时，如果要在手机上作同步变换则需要实现手机端HID（Human Interface Device，人机接口设备）功能，在当前的Apple系列手机中，点击某一图标进入相关应用时，当前光标会自动跳转到屏幕的中心点，由于HID无法知道当前光标是否有跳转到屏幕中心位置或者说无法知道光标何时跳转，此时光标是不可控的，存在一个自动跳转后位置的不确定性。而对光标的可控性与屏幕点击的准确性有很重要的关系，如果每次光标跳转到中心后，均无法知道当前光标的准确位置，则后续点击参数无法设定，容易导致点击屏幕后的坐标偏差大的问题。

发明内容

针对上述现有技术，本发明为解决上述技术问题，提供一种车载互联的光标识别方法，可判断出光标的准确位置，可有效改善光标在进入应用不可控的情况，可以到达精准识别的效果。

为了解决上述问题，本发明的车载互联的光标识别方法，该方法包括：

S1. 车机手机互联；

S2. 查询指定区域是否保存有样本数据，若有执行步骤S4；若无，执行下一步操作；

S3. 等待光标跳转至中心区域后，采集并处理车机屏幕中心片区的图形像素点，提取部分数据并保存至指定区域；

S4. 等待下一次操作；

S5. 对光标进行匹配识别。

优选的，所述的步骤S3包括如下步骤：

S301. 当光标跳转至中心区域后，采集车机屏幕中心片区的图形像素点；

S302.输出车机屏幕的坐标，分析光标像素点，筛选出符合条件的所有像素点坐标；

S303.对筛选出的坐标进行曲线拟合；

S304.根据拟合结果，判定采集的坐标数据是否有效，若有效，则选择作为样本数据，提取部分样本数据并保存，否则，返回步骤S301。

优选的，所述的步骤S5包括如下步骤：

S501.每间隔N毫秒扫描一次中心指定图形区域像素点；

S502. 对比提取的样本数据与扫描数据，相似度大于60%时，判断此处为光标位置，识别结束；否则判断此处不是光标位置，返回步骤S501。

优选的，所述的步骤S501中所述的间隔时间N小于500毫秒。

优选的，所述采集的样点数在200-400之间。

优选的，所述提取的部分样本数据的提取原则为提取图形的上部、下部、左部和右部的样本数据。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：