[发明专利]一种抗振的蓄电池外壳

说明书

技术领域

本发明涉及一种抗振的蓄电池外壳。

背景技术

随着电力行业发展得越来越快，蓄电池已经成为各种电动设备越来越不可或缺的元件，特别是电动车行业，一个蓄电池的好坏足以决定一辆电动车的质量，所以蓄电池的使用寿命一直是行业的研究对象，当然蓄电池内部的极板质量是主要因素，而一些外在因素对蓄电池的影响也不容小觑，特别是电动车来说，行驶在凹凸不平的路面上，频繁的振动对蓄电池影响非常大，所以蓄电池的抗振性能是非常重要的。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是，提供一种抗振的蓄电池外壳，具有良好的抗振、抗弯强度，有效增加蓄电池的寿命。

本发明的技术方案是：一种抗振的蓄电池外壳，包括主壳体及密封固定在主壳体上方的上盖，所述的主壳体包括一个框型的金属骨架，金属骨架外覆盖注塑体形成盒状，所述的主壳体内设有1块以上的隔板将主壳体分成2个以上的小腔体，隔板的每个侧壁两端设有一根隔板卡条，所述的滑道截面为“L”形，所述的L形隔板卡条分别与隔板侧壁和主壳体的前、后内壁之间形成两个相互垂直的卡槽，所述的卡槽内内嵌有截面呈凸字状的橡胶片。

优选的，所述的主壳体内腔的四个边角处设有截面为Z字状的边角卡条，边角卡条与主壳体的内壁之间形成卡槽，卡槽内内嵌有凸字状的橡胶片。

优选的，所述的隔板高度低于主壳体高度，隔板顶面与主壳体顶面之间设有密封槽，密封槽内嵌有密封圈。

优选的，所述的上盖底面设有环形凹槽，主壳体的顶部嵌入环形凹槽内。

优选的，所述的主壳体外壁四周设有抗振脚垫，所述的抗振脚垫外壁与上盖的外壁端面对齐。

采用本技术方案后，首先，传统的蓄电池都是单一地采用纯注塑体，其抗弯强度比较欠缺，外力影响下容易变形挤压到内部的极板，而本方案中利用在注塑体内加注金属骨架的方法，提高了蓄电池外壳的抗弯强度，其次蓄电池内壁中加设了橡胶片，而且用隔板卡条将橡胶片卡在主壳体的前后侧壁及隔板上，对小腔体内的极板四周都进行隔振，外界对蓄电池的一些振动可以被橡胶片吸收，不会将振动直接传到极板上，减少极板本身振动，增加蓄电池的使用寿命，而且结构简单，用一个L形的隔板卡条就能形成两个卡槽，制造成本低。

附图说明

附图1为本发明整体三维示意图；

附图2为金属骨架的三维示意图；

附图3为本发明截面示意图；

附图4为主壳体内部示意图；

附图5为主壳体内部放大示意图；

附图6为上盖底部示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明：

如图1至图6所示，一种抗振的蓄电池外壳，包括主壳体1及密封固定在主壳体上方的上盖2，所述的主壳体包括一个框型的金属骨架3，金属骨架外覆盖注塑体形成盒状，和传统的蓄电池壳体比较，本发明在注塑时预先内置了一个金属骨架来增加壳体的抗压、抗弯性能，金属骨架主要集中在主壳体的边缘部分，可以用最少的金属材料支撑整个主壳体，所述的主壳体内设有1块以上的隔板4将主壳体分成2个以上的小腔体11，本例中隔板有4块，每个小腔体内放置有极板群，隔板的侧壁两端设有一根隔板卡条41，所述的隔板卡条截面为“L”形，L形隔板卡条分别与隔板侧壁和主壳体的前、后内壁之间形成两个相互垂直的卡槽，卡槽的横截面呈凸字状，所述的卡槽内内嵌有截面呈凸字状的橡胶片5，橡胶片可以有效得对小腔体内的极板起到防振效果。采用本技术方案后，首先，传统的蓄电池都是单一地采用纯注塑体，其抗弯强度比较欠缺，外力影响下容易变形挤压到内部的极板，而本方案中利用在注塑体内加注金属骨架的方法，提高了蓄电池外壳的抗弯强度，其次蓄电池内壁中加设了橡胶片，而且用隔板卡条将其卡在主壳体的前后侧壁及隔板上，对小腔体内的极板群四周都进行隔振，外界对蓄电池一些振动可以被橡胶片吸收，不会将振动直接传到极板上，减少极板本身振动，增加蓄电池的使用寿命，而且结构简单，用一个L形的隔板卡条就能形成两个卡槽，制造成本低。

如图5所示，所述的主壳体内腔的四个边角处设有截面为Z字状的边角卡条12，边角卡条与主壳体的内壁之间形成卡槽，卡槽内内嵌有凸字状的橡胶片5，利用该结构可以在蓄电池的左右两个侧面内壁上设置橡胶片，可以吸收主壳体左、右两个侧面产生振动。所述的隔板高度低于主壳体高度，隔板顶面与主壳体顶面之间设有密封槽13，密封槽内嵌有密封圈，利用密封圈可以增加上盖与主壳体之间的密封性，增加防水性能，特别是有时候电动车在雨天行驶或者长期放置在潮湿坏境下，其内部的蓄电池如果密封效果不佳，很容易引起内部极板短路。