[发明专利]440MPa级冷轧带钢及其生产方法

说明书

技术领域

本发明属于冶金板材生产技术领域，尤其是一种440MPa级冷轧带钢及其生产方法。

背景技术

随着汽车工业的发展，环境保护越来越受到人们的重视，为了降低汽车尾气排放，汽车节能减排势在必行。高强钢在汽车上的应用，有利于汽车减轻重量，成为目前汽车工业发展的前沿技术之一。为了保证汽车在撞击后具有保护车内人员安全的功能，需要提高汽车用钢的抗拉强度。目前生产抗拉强度大于440MPa的冷轧板的生产方法主要有双相钢生产法，复合强化法等。双相钢生产法的特点是通过相变强化提高钢的抗拉强度。复合强化法的特点是通过在钢中添加Nb、Ti合金，提高钢的析出强化效果。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种440MPa级冷轧带钢，在保留钢强度的同时，提高了钢的延展性；本发明还提供一种440MPa级冷轧带钢的生产方法。

为解决上述技术问题，本发明化学成分的质量百分含量为：C 0.07～0.10%，Si≤0.02%，Mn 1.1～1.3%，P≤0.015%，S≤0.015%，Als 0.025～0.055%，N≤0.007%，Ti 0.008～0.015%，Nb 0.045～0.050%，余量为Fe。

本发明方法包含热轧工序和冷轧连退工序，所述带钢化学成分的质量百分含量为：C 0.07～0.10%，Si≤0.02%，Mn 1.1～1.3%，P≤0.015%，S≤0.015%，Als 0.025～0.055%，N≤0.007%，Ti 0.008～0.015%，Nb 0.045～0.050%，余量为Fe。

本发明方法所述热轧工序：热轧加热温度为1200～1240℃；终轧温度为880～910℃；卷取温度为565～595℃；热轧过程中，粗轧保温罩正常投入，粗轧结束后不待温。

本发明方法所述冷轧连退工序：连退均热温度为790～810℃；缓冷终冷温度为670～690℃；快冷结束温度为470～490℃；时效结束温度为350～380℃；快冷冷速控制在25～65℃/s，平整延伸率控制在0.7～1.3%。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本发明在传统的Nb、V、Ti析出强化的基础上，去除了成本较高的V元素，增加了酸溶铝（Als）含量，并合理控制钢中氮（N）含量，从而在原有Nb、Ti析出物析出强化的基础上，增加了钢中AlN的析出效果，降低了原来对于Si、Mn、Nb、Ti合金的添加量；在保证本发明钢强度的同时，提高了钢的延展性的同时，得到抗拉强度为480～530MPa，屈服强度为400～440MPa，延伸率为22～27%的冷轧带钢。

本发明方法根据钢种强度为440MPa级，向钢中添加了适量的Nb、Ti合金；通过控制热轧、冷轧工艺，控制带钢组织的同时，控制钢中Nb、Ti析出物的形貌、类形和分布；达到细化晶粒并形成一定程度的析出强化效果，实现抗拉强度达到440MPa的效果。本发明方法产品强度达到440MPa的同时，延伸率达到22%以上，使带钢具有优良的成型性。

本发明方法得到的冷轧带钢性能稳定，抗拉强度富于量大，屈服强度高，延伸率高，生产成本较低。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步详细的说明。

实施例1－10：本440MPa级冷轧带钢的最终化学成分以及生产方法的工艺条件如下所述。

（1）各实施例最终钢化学成分见下表1。

表1：各实施例化学成分（wt%）

（2）热轧工序：

所述热轧工序通过控制工艺温度，以降低热轧板强度，达到降低冷轧负荷的目的；热轧过程中，卷取温度和成品规格相匹配；粗轧保温罩正常投入；粗轧结束后不进行待温，直接进行精轧；各实施例热轧工序具体的工艺参数见表2。

表2：热轧工艺参数

（3）冷轧连退工序：

所述冷轧连退工序通过控制均热、缓冷、快冷、时效温度以及冷速，产生440MPa级冷轧带钢所须的显微组织，保证均热时形成的铁素体晶粒有足够的细晶强化效果；控制缓冷温度，促进均热形成的铁素体晶粒中的C、N元素向奥氏体中扩散，降低铁素体中杂质元素的含量，保证成品的延展率；控制快冷温度和时效温度，保证合理的时效开始温度，控制钢中析出物的粗化；控制合理的冷速，保证钢的奥氏体发生珠光体相变。

各实施例冷轧成品规格为1200×1.5mm，冷轧压下率控制为62.5%，平整延伸率与厚度相匹配，具体退火工艺见表3。