[发明专利]一种用于桥梁路面的混凝土修补剂及其制备方法

说明书

技术领域

本发明属于建筑施工技术领域，具体为一种用于桥梁路面的修补剂及其制备方法。

背景技术

桥梁的水泥混凝土路面作为高等级路面的重要形式之一，愈来愈得到广泛的应用。水泥混凝土路面具有强度高、经久耐用、养护费用低等优点。然而，就全国水泥混凝土路面使用状况而言，仍存在许多问题。如原有设计理论不完善、施工经验不足，经过几年的营运使用,部分路段出现了不同程度的结构性损坏和功能性缺陷，严重影响公路使用质量。修补主要包括：裂缝处治技术，处理裂缝通常应用 灌缝材料有环氧树脂类、聚氨脂与改性聚氨脂类、烯类及沥青橡胶类。环氧树脂类灌缝材料有耐热、活性高、内聚力高、粘附力强、收缩率较低等优点，但它本身延伸率低，脆性大，因此需对环氧树脂进行改性，加入低分子液体改性剂、增柔剂、增韧剂等。常用的改性环氧树脂类材料有聚硫改性环氧灌缝材料，双组分快速固化灌缝材料,其技术简便,施工快,又能保证质量。

错台处治技术，对出现错台的板块，先采用压浆调整，恢复平顺，调整后仍有高差，且错台量小于10mm，可用建筑磨平机打磨掉高出的部分或人工凿除高出部分，凿除(打磨)宽度一般为10～30cm。错台量大于10mm的，在低的一侧用沥青砂或细粒式沥青碎石衬平，衬补长度按高差的1～2%;也可用聚合物水泥砂浆薄层修补，修补前应用钢丝刷将原路面清理干净。

非结构性病害处治技术，大面积麻面、露骨、平整度差等结构性病害，常采用沥青混凝土罩面处理，处理厚度应大于2. 5cm，施工应满足《沥青路面施工技术规范》要求，罩面前要对破碎板及整个路面进行修补和压浆处理。一般的麻面可不作处理，只对露骨严重部分作整段处理，可用聚合物砂浆作薄层处理，其配合比为水泥：砂=1：2，用，J6型胶液拌和至均匀稠度，在清洗干净的混凝土表面涂上IV型超早强界面剂，待稍干后，将聚合物砂浆均匀摊铺在路面上，厚度在15mm以下，抹平、整形、拉纹、养生后即可开放交通。

脱空板处治技术，路面使用期间出现的裂缝、破碎板几乎都与板底脱空有关即使一些当时看来既没有破碎又没有裂缝的板块，其板底仍可能存在脱空，这种病害较隐蔽，但其危害性却非常之大。在路面修复中，应对脱空板及病害进行压浆和破碎处理，使板和路面基层连成一体,再把裂縫位置进行灌缝或贴纤维布来处理，上面做沥青路面罩面处理，这样使病害就无法反射到路面上来。

发明内容

本发明目的在于提供一种具有较高的强度和韧性，不易腐蚀、抗冲刷性能优良的用于桥梁路面的混凝土修补剂及其制备方法。

本发明用于桥梁路面的混凝土修补剂；由以下重量份数的组分制成：硼镁石9～12份、镁橄榄石6～8份、天青石10～13份、氢氧化锌3～4份、普通硅酸盐水泥70～80份、聚羧酸系高性能减水剂1～2份、甲基苯并三氮唑2～3份、羟丙基甲基纤维素5～7份、环状聚二甲基硅氧烷4～5份、三异丙醇胺4～5份、水38～48份。

作为优化，该用于桥梁路面的混凝土修补剂；由以下重量份数的原料制成：硼镁石10份、镁橄榄石7份、天青石11份、氢氧化锌3份；普通硅酸盐水泥75份；聚羧酸系高性能减水剂1.5份；甲基苯并三氮唑2份、羟丙基甲基纤维素6份、环状聚二甲基硅氧烷4份、三异丙醇胺5份、水42份。

制备该用于桥梁路面的混凝土修补剂的方法；包括以下步骤：a、将硼镁石10份、镁橄榄石7份、天青石11份、氢氧化锌3份制成200目的粉末，混合均匀，得活性粉末A；b、将甲基苯并三氮唑2份、羟丙基甲基纤维素6份、环状聚二甲基硅氧烷4份、三异丙醇胺5份；加入搅拌机以800～1000转/min 的速度搅拌20分钟，得复合添加剂B；c、向普通硅酸盐水泥75份中加水42份；然后加入活性粉末A搅拌均匀，最后加入复合添加剂B和聚羧酸系高性能减水剂1.5份，搅拌均匀即成。使用时将破损的路面破碎处理后，铺上本发明修补剂。

本发明用于桥梁路面的混凝土修补剂，由聚羧酸系高性能减水剂、42.5 普通硅酸盐水泥，添加由硼镁石、镁橄榄石、天青石、氢氧化锌制成的复合活性粉末；以及甲基苯并三氮唑、羟丙基甲基纤维素、环状聚二甲基硅氧烷、三异丙醇胺组成的添加剂制备而成；具有较高的强度和韧性，不易腐蚀、抗冲刷性能优良，十分适合与混凝土路面的修复。

本发明用于桥梁路面的混凝土修补剂，28天高抗压强度（GB 177 水泥胶砂强度检验方法）为≥68MPa，28天抗折强度≥9.5MPa，耐磨性（JC/T 421 水泥胶砂耐磨性试验方法）以磨损量表示，≤2.90kg/m2。具体物理性能如下表1：

具体实施方式