[发明专利]一种汽车侧照LED灯装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车用品，特别是一种汽车侧照LED 灯装置。 

背景技术

据交通部门统计，很多交通事故都是在夜晚发生的，其原因很简单，主要原因是夜间光线不足、能见度低造成的。虽然各种车辆都装有夜晚照明用的汽车大灯，但现有的车灯由于都装有由面反光镜，这样虽然提高了灯的亮度，使灯照得更远，但同时照亮的范围也缩小了，特别是在夜晚行车转弯处，往往因为路窄或者转弯角度大，此问题便暴露无遗;汽车大灯光线不能照到死角，形成视觉盲区，司机看不清路面状况，从而发生交通意外。尤其地面状况较差的山地上，潜在的危险就更大了。因此有必要对现有的汽车照明系统进行改进，使之更有利于夜间行车安全。 

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本发明之目的就是提供一种汽车侧照LED 灯装置，可有效解决汽车照明视角盲区，防止交通事故意外发生的问题，其解决的技术方案是，包括车体前照灯和侧照LED 灯，侧照LED 灯与车体前照灯经导线并联，车体前照灯的电源进线端的导线上装有前照灯开关，车体前照灯与侧照LED 灯问的导线上装有与转向灯开关联动的侧照LED 灯的控制开关，转向开关与转向灯相联，在前照灯开启的情况下，转向灯的开关控制转向灯和侧照LED 灯，侧照LED 灯同走在车体上的转向灯外侧。本发明结构新颖独特、简单，安装使用方便，使用效果好，无照明视角盲区，有效防止意外事故的发生，经济和社会效益显著。 

附图说明

图1 为本发明的部件电路连接结构图。 

图2 为本发明的结构主视图。 

图3 为本发明照明范围示意图。 

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明。 

由图1 、2 所示，本发明包括车体前照灯1 和侧照LED 灯2 ，侧照LED 灯2 与车体前照灯1 经导线3 并联，车体前照灯1 的电源进线端的导线上装有前照灯开关K l，车体前照灯1 与侧照LED 灯2 间的导线上装有与转向灯开关K3 联动的侧照LED 灯的控制开关K2 ，转向灯开关K3 与转向灯相联，在前照灯开启的情况下，转向灯的开关控制转向灯和侧照LED 灯，侧照LED 灯固是在车体4 上的转向灯外侧。 

为了保证使用效果，所说的侧照LED 灯2 为发光二极管组成的排组，或采用灯组模块，斜装于转向灯外侧，然后与转向灯联动，实现转向灯开关控制侧照LED 灯。 

本发明的工作情况是，由图3 所示， A 区是目前汽车照明装置的照明范围，目前两个正面照明灯的光线很有局限性，对车头侧向的范围基本上没有覆盖，形成了照射死角，特别不利于夜间行车， B 区和C 区为本发明所发出的光线，这样极大的解决了照射死角的问题，大大提高了夜间行车的安全性。 

就具体而言，侧照LED 灯与汽车前照灯并联，只有在汽车前照灯开启时，侧照LED灯才能与电源连通，此时侧照LED 灯为常开状态，要开启侧照灯必须先把汽车前照灯打开，也就是在晚上或者灯光不充足的地方开启，同时左右侧照LED 灯控制开关与左右转向灯联动，当打左转向灯时左侧照LED 灯开启，打右转向灯时右转向灯开启，关闭转向灯时侧照LED 灯则关闭，这样只有在汽车前照灯、转向灯同时开启时侧照LED 灯才能与电源接通，当打左转向灯时左侧照LED 灯则开启，打右转向灯时右转向灯开启，关闭汽车前照灯或转向灯中的任何一个开关侧照LED 灯则关闭。所以只有当前照灯开启时，侧照LED 灯才能与电源连通，因此侧照LED 灯是不会在白天开启的，然后再和转向灯联动，只有在打开转向灯时，侧照LED 灯才会开启，在转弯时使用侧照LED 灯不会对迎面行驶的车辆造成干扰，充足的侧照灯光，可以大大改善交通安全。 

侧照LED 灯组模块，斜装于转向灯外侧，然后与转向灯联动，实现转向灯开关控制 

侧照LED 灯的效果，这样解决了汽车转弯时外侧盲区的问题，很大程度上提高了夜间行车安全。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明己以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些更动或者修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。