[发明专利]螺桨在审
申请号: | 201410532535.3 | 申请日: | 2014-10-11 |
公开(公告)号: | CN105270587A | 公开(公告)日: | 2016-01-27 |
发明(设计)人: | 李志义;张启信 | 申请(专利权)人: | 台湾国际造船股份有限公司 |
主分类号: | B63H1/28 | 分类号: | B63H1/28 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 陈小雯 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺桨 | ||
技术领域
本发明涉及一种螺桨,且特别是涉及一种适用于船舶的螺桨。
背景技术
近年来,发展中国家迅速发展且其消费力与对物资的需求不断提升,使得国与国间贸易日渐热络。国与国间贸易除了仰赖航空货运外,大宗或重量较重的货物仍需仰赖例如船舶进行运输,因此各国对于船舶运输的需求在近年来有增无减。
目前的船舶大多是以螺桨带动流体来带动船体航行。具体而言,螺桨具有多个叶片,螺桨旋转时会造成叶片的高压面与低压面之间存在压力差,此压力差形成推进力以使船体于水面上前进。一般来说,螺桨的叶片需具有足够的展开面积比(arearatio)以维持良好的结构强度并提供船体足够的推进力,然而展开面积比较大的叶片其重量与表面积也相应地较大,如此会增加制造成本且需使用较大的动力才能够驱动螺桨正常运作。
发明内容
本发明的目的在于提供一种螺桨,其叶片在具有较小的展开面积比(arearatio)的情况下可维持良好的结构强度,且可提供船体足够的推进力。
为达上述目的,本发明的螺桨具有一中心点且适于以通过中心点的一转动轴线旋转。螺桨包括多个叶片。各叶片具有中央参考线。中央参考线在垂直于转动轴线的一虚拟平面上的一投影具有相对的第一及第二末端,第二末端位于第一末端与中心点之间,基准线通过第二末端及中心点。第一末端与中心点的距离为R,中央参考线的投影上的任一位置与中心点的距离为r。所述任一位置与中心点的联机相对于基准线的歪斜角为y,
R≥r,
y≥524.35x6-1995x5+2894.5x4-2041.4x3+815.68x2-195.81x+15.84,且
y≤524.35x6-1995x5+2894.5x4-2041.4x3+815.68x2-195.81x+21.84。
在本发明的一实施例中,上述的
y=524.35x6-1995x5+2894.5x4-2041.4x3+815.68x2-195.81x+18.84。
在本发明的一实施例中,上述的各叶片相对于虚拟平面偏斜。
在本发明的一实施例中,上述的虚拟平面上的圆形区域的圆周通过各叶片的第一末端,这些叶片的展开面积和为A1,圆形区域的面积为A2,且
在本发明的一实施例中,上述的R介于2米与5米之间。
基于上述,在本发明的螺桨中,各叶片的歪斜(skew)角y界定为大于等于524.35x6-1995x5+2894.5x4-2041.4x3+815.68x2-195.81x+15.84且小于等于524.35x6-1995x5+2894.5x4-2041.4x3+815.68x2-195.81x+21.84,其中R为各叶片的中央参考线的所述投影的所述第一末端与螺桨的中心点的距离,而r为所述中央参考线的所述投影的任一位置与所述中心点的距离。如此使叶片在被设计为具有较小展开面积比的情况下仍具有良好的结构强度且能够提供船体足够的推进力,以降低螺桨的制造成本。此外,由于叶片如上述般可具有较小展开面积比而减轻了螺桨的重量并减少了叶片的表面积,故船舶使用较小的动力就能够驱动螺桨正常运作,进而节省船舶运输成本。
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