[发明专利]汽车座椅安全后移装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车座椅装置，尤其是一种防止碰撞的汽车座椅安全后移装置。

背景技术

目前，市场上的汽车座椅大多只能够起到减震和调整作用，但车辆如果发生碰撞事故，汽车座椅则不能起到保护司机生命安全的作用，而只能依靠安全气囊弹出来减缓碰撞对司机的巨大冲击作用，但是如果驾驶室的变型严重，一旦发生严重事故，司机常常容易被卡在驾驶室内无法及时逃离和自救，这就使司机的生命安全受到巨大的威胁。

发明内容

本发明提供了一种结构简单、碰撞时反应灵敏、以火药作为动力的汽车座椅安全后移装置。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：

一种汽车座椅安全后移装置，包括汽车座椅架和碰撞感应器，汽车座椅架前部的固定板中端设有活塞座，活塞座的后端与内设有火药的气缸固定连接，其特征在于：

所述汽车座椅架的前固定板和后固定板的左右两端对称设有燕尾滑槽，燕尾滑槽内设有与其滑动配合的燕尾滑板，燕尾滑板上设有若干个座椅固定孔，两条燕尾滑板的后端上面连接有撞击板；所述撞击板的下面间隔设有若干个锁钉，后固定板上面设有与锁钉配合的锁孔，锁钉插入锁孔中使撞击板和后固定板形成活动连接；所述撞击板和前固定板之间连接有限制撞击板后移距离的限位钢丝绳；

所述气缸的前段设有与火药连接的点火装置，后段内部套设有活塞杆撞针，活塞杆撞针的后段设有凸出的撞击头，撞击头呈前端大后端小的圆台形，撞击板和后固定板的中端设有能容纳撞击头部分通过的撞击孔，撞击板的后面固定连接有撞针固定板，撞针固定板上开设有固定孔，活塞杆撞针的后端设有外螺纹，活塞杆撞针的外螺纹端穿过撞击孔和固定孔，并通过螺帽旋入活塞杆的外螺纹端使活塞杆撞针与撞击板连接在一起；

所述碰撞感应器包括感应器外壳、感应杆、感应弹簧、撞击筒、触点开关，所述感应杆后端穿出感应器外壳后端，穿出感应器外壳的感应杆杆身外侧套有感应弹簧，感应杆的后端设有限位头，感应杆的前端与撞击筒相连，撞击筒的前面间隔设有触点开关，触点开关的前端穿出感应器外壳前端，所述触点开关与电池、点火装置构成串联回路。

所述感应器外壳包括中空的外壳筒身、前端盖和后端盖，外壳筒身的前端和后端都设有外螺纹，前端盖和后端盖内设有内螺纹分别旋入外壳筒身的前端和后端。

所述撞击板的两端设有撞击板螺孔，所述燕尾滑板的后端设有滑板螺孔，T形螺杆插入滑板螺孔和撞击板螺孔，并在燕尾滑板上面将固定板螺帽拧入T形螺杆中，从而使撞击板和燕尾滑板连接在一起，设在撞击板螺孔中的T形螺杆杆身外侧设有弹簧。

所述燕尾滑槽左右两后端设有限位凹槽，所述燕尾滑板的左右两后端设有与限位凹槽对应的限位凸块，限位凸块卡设在限位凹槽中。

所述感应杆的限位头外侧套设有防撞端盖。

所述电池采用汽车蓄电池。

所述碰撞感应器设在燕尾滑槽的外侧。

以上结构的汽车座椅安全后移装置，设置在汽车驾驶座的位置，再将汽车座椅通过支架或直接安装在燕尾滑板上。在汽车受到剧烈撞击的瞬间，感应杆立即压缩感应弹簧，推动撞击筒撞击触点开关，使得触点开关与电池、点火装置构成的串联回路接通，点火装置将火药点燃，火药的巨大冲力冲击活塞杆撞针，活塞杆撞针将撞击板从后固定板上顶起，并推动撞击板向后移动，从而拉动燕尾滑板向后移动，带动汽车座椅向后移动。本发明适合于在平头车、面包车内使用，能使司机能远离碰撞和挤压，且争取到逃离汽车的安全距离。

附图说明

图1是汽车座椅架的结构示意图；

图2是图1的A-A剖面结构示意图；

图3是图1的后视结构示意图；

图4是汽车座椅架后移的结构示意图；

图5是碰撞感应器的结构示意图；

图6是图5中的碰撞感应器套上防撞盖后的结构示意图；

图7是活塞杆撞针的结构示意图；

图中，撞击板1，燕尾滑槽2，燕尾滑板3，限位钢丝绳4，座椅固定孔5，前固定板6，活塞座7，点火装置8，火药9，气缸10，活塞杆撞针11，撞击头11a，杆撞针的外螺纹端11b，T形螺杆12，螺母13，后固定板14，撞击孔15，锁钉16，固定板螺帽17，弹簧18，撞击板插销孔19，后固定板20，锁孔21，螺帽22，撞针固定板23，感应杆24，撞击筒25，触点开关26，感应器外壳27，前端盖27a，外壳筒身27b，后端盖27c，感应弹簧28，防撞端盖29，限位凸块30，限位凹槽31。

具体实施方式

以下结合附图，对本发明作进一步说明：