[发明专利]一种顶管用的液压系统

说明书

技术领域

 本发明涉及一种市政工程机械技术领域，特别涉及一种地下顶管用的液压系统。

背景技术

随着城市的快速发展和基础设施的不断完善，市政管网越来越密集，其施工作业对人们的正常生活和交通影响越来越受到重视，顶管技术作为一种非开挖技术因其诸多优点得到广泛应用，特别在管网下穿街道马路时，更显其优越性。但是，大直径、远距离顶管技术在市政工程应用中仍属起步和探索阶段，常用的液压系统一般由各施工队凭经验自行组装，主要一台油泵同时向多台油泵供油，管路相互交织，主要以手动控制阀门相互组合进行工作。存在的问题是，加压时多台液压油缸不能同时工作和相互协调，油泵无法调速，油路无法自动换向，易出现顶进位置偏差，要完成某项动作需由人工调节多个阀门不断切断完成各种组合操作，因此无法统一协调各液压油缸工作，尤其在调整姿态和纠偏时，操作显得繁琐而低效。当液压油泵电机为普通电机，设备启动瞬间对电源电路要求较高。在遇到坚硬土层时，顶进阻力大，负荷高，电机易损坏，对设备安全运行造成潜在的危险。

发明内容

本发明提供一种顶管用的液压系统，以解决顶进系统中四台液压油缸同步、协调工作，尤其利于调整顶进姿态和纠偏，操作简便、快捷，兼有适用性、稳定性和可靠性的特点。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种顶管用的液压系统，包括油箱、连接在油箱上的液压泵和与液压泵连接的液压机构，所述液压泵后端设置有三位四通电磁换向阀，液压泵出口通过管道与三位四通电磁换向阀进油口P连接，三位四通电磁换向阀后端设置有分配阀，三位四通电磁换向阀主油口A通过管道与分配阀进油口连接，所述液压机构包括四个液压油缸，四个液压油缸进油口并联后通过管道与分配阀出油口连接，四个液压油缸回油口并联后通过管道与三位四通电磁换向阀主油口B连接，三位四通电磁换向阀回油口T通过管道与油箱连接。

所述分配阀由与三位四通电磁换向阀主油口A相连的第一分流集流阀和并联在第一分流集流阀出口上的第二分流集流阀和第三分流集流阀构成，其中两个液压油缸进油口并联后与第二分流集流阀出口连接，另外两个液压油缸进油口并联后与第三分流集流阀出口连接。

所述第二分流集流阀和第三分流集流阀进油口分别安装一手动控制阀。

所述手动控制阀与第一分流集流阀出口之间的连接管路上分别连接有第一溢流阀和第二溢流阀。

所述三位四通电磁换向阀进油口P与液压泵之间的管道上设置有节流阀。

所述节流阀与液压泵的连接管路上设置有第三溢流阀。

所述油箱与液压泵之间的连接管道上设置有过滤器。

所述液压泵电机为变频器电机。

本发明在液压泵后端设置有三位四通电磁换向阀，液压泵出口通过管道与三位四通电磁换向阀进油口P连接，三位四通电磁换向阀后端设置有分配阀，三位四通电磁换向阀主油口A通过管道与分配阀进油口连接，液压机构包括四个液压油缸，四个液压油缸进油口并联后通过管道与分配阀出油口连接，四个液压油缸回油口并联后通过管道与三位四通电磁换向阀主油口B连接，三位四通电磁换向阀回油口T通过管道与油箱连接，采取这样的结构，使得四台液压油缸同步、协调工作，尤其利于调整顶进姿态和纠偏，操作简便、快捷。

附图说明

图1为本发明液压系统实施例一的结构示意图。

图2为本发明液压系统实施例二的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和实施例，对本发明做进一步详细说明。

实施例1

一种顶管用的液压系统，包括油箱10、连接在油箱10上的液压泵8和与液压泵8连接的液压机构，油箱10与液压泵8之间的连接管道上设置有过滤器9，液压泵电机为变频器电机，以保障电路安全和供油流量调节，使液压系统运行更平稳；液压泵8后端设置有三位四通电磁换向阀6，液压泵8出口通过管道与三位四通电磁换向阀6进油口P连接，三位四通电磁换向阀6后端设置有分配阀5，三位四通电磁换向阀6主油口A通过管道与分配阀5进油口连接，液压机构包括四个液压油缸，分别记为第一液压油缸1，第二液压油缸2、第三液压油缸3和第一液压油缸4，四个液压油缸进油口并联后通过管道与分配阀5出油口连接，四个液压油缸回油口并联后通过管道与三位四通电磁换向阀6主油口B连接，三位四通电磁换向阀6回油口T通过管道与油箱10连接。