[发明专利]可调节宽度的动车动力工艺转向架

权利要求书

1.一种可调节宽度的动车动力工艺转向架，包括有底盘(18)、分别设置在底盘(18)底部的驱动装置(6)、设置在所述底盘(18)上的用于向驱动装置(6)提供电源的蓄电池组(4)、由驱动装置(6)驱动的设置在所述底盘(18)前端下部的主动轮(5)和设置在所述底盘(18)后端下部的与所述的主动轮(5)通过传动结构相连的从动轮(7)，其特征在于，所述的底盘(18)两侧且位于主动轮(5)和从动轮(7)的上方对称的设置有第一纵梁(1)和第二纵梁(19)，所述的第一纵梁(1)和第二纵梁(19)上支撑的设置有横梁(2)，所述的横梁(2)两端的上部对称的设置有能够沿所述的横梁(2)移动的用于支撑机车车箱的第一支撑装置(3)和第二支撑装置(20)，所述的第一纵梁(1)和第二纵梁(19)的外侧且位于所述横梁(2)两端的下侧分别各设置有一个用于调节所述横梁(2)高度的旁承装置(8)。

2.根据权利要求1所述的可调节宽度的动车动力工艺转向架，其特征在于，所述的横梁(2)两端的端面上分别各设置有一组滑动机构，所述的滑动机构包括有：固定在所述横梁(2)上的滑道(21)和能够沿所述的滑道(21)移动的滑动托板(11)，所述的第一支撑装置(3)和第二支撑装置(20)分别固定设置在相对应的滑动托板(11)上。

3.根据权利要求2所述的可调节宽度的动车动力工艺转向架，其特征在于，所述的滑动托板(11)的两侧分别设置有当所述的滑动托板(11)沿所述的滑道(21)移动到设定的位置后用于与所述的滑道(21)进行定位的定位销(12)。

4.根据权利要求1所述的可调节宽度的动车动力工艺转向架，其特征在于，所述的第一支撑装置(3)和第二支撑装置(20)结构相同，均包括有：固定在横梁(2)的滑动托板(11)上的支撑柱(10)，位于所述支撑柱(10)上方的用于支撑机车车箱的托头(9)，设置在所述支撑柱(10)和托头(9)之间的上下摩擦板(13)，所述的托头(9)、上下摩擦板(13)和支撑柱(10)是通过依次贯穿托头(9)、上下摩擦板(13)和支撑柱(10)的连接柱(22)相互连接，其中，所述连接柱(22)的上端与所述的托头(9)固定连接，所述的支撑柱(10)内设置有蜂窝式矩形橡胶弹簧，所述的连接柱(22)的下端插入到所述的蜂窝式矩形橡胶弹簧内。

5.根据权利要求1所述的可调节宽度的动车动力工艺转向架，其特征在于，所述的旁承装置(8)包括有旁承体(14)，所述的旁承体(14)的两侧分别横向的形成有螺钉贯通孔(23)，所述的旁承体(14)通过插入所述螺钉贯通孔(23)内的螺钉(17)与所述的第一纵梁(1)或第二纵梁(19)固定连接，所述旁承体(14)的中部上、下贯通的形成有调节孔(24)，所述调节孔(24)内贯穿的设置有用于调节所述横梁(2)高度的螺柱(15)，所述螺柱(15)的下部形成有调节螺纹(25)和与所述的调节螺纹(25)相结合的用于调节所述螺柱(15)伸出所述旁承体(14)上端面长度的调节螺母(16)。