[发明专利]一种混合动力汽车的能量控制方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种混合动力汽车的能量控制方法和装置。

背景技术

混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个驱动装置联合组成的车辆。现有的混合动力汽车根据混合动力驱动装置的联结方式不同，分为串联式混合动力汽车、并联式混合动力汽车和混联式混合动力汽车。

在现有的串联式混合动力汽车中，一般驱动混合动力汽车行驶的能量由发动机和动力电池进行供给，发动机和动力电池根据混合动力汽车运行所需的功率分别驱动混合动力汽车在不同状态下行驶。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

现有的混合动力汽车的驱动模式下，发动机和动力电池只能在某些模式下单独进行混合动力汽车的驱动，不能同时对混合动力汽车进行驱动，但在某些动力需求比较大的情况下，不能满足混合动力汽车的动力需求。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种混合动力汽车的能量控制方法和装置。所述技术方案如下：

一方面，本发明实施例提供了一种混合动力汽车的能量控制方法，所述方法包括：

计算出所述混合动力汽车的需求功率；

判断所述混合动力汽车的发动机输出所述需求功率时所述发动机的转速是否处于预先设置的第一转速区间内；

若确定所述发动机的转速处于所述第一转速区间内时可输出所述需求功率，则控制所述发动机输出所述需求功率；

若确定所述发动机的转速处于所述第一转速区间内时不能输出所述需求功率，则判断所述发动机输出所述需求功率时，所述发动机的转速是大于所述第一转速区间的区间上限转速，还是小于所述第一转速区间的区间下限转速；

若确定所述发动机输出所述需求功率时，所述发动机的转速大于所述区间上限转速，则继续判断所述发动机和所述混合动力汽车中的动力电池同时输出的功率能否满足所述需求功率；

若确定所述发动机和所述动力电池同时输出的功率能够满足所述需求功率，则控制所述发动机和所述动力电池同时工作，输出所述需求功率；

若确定所述发动机输出所述需求功率时，所述发动机的转速小于所述区间下限转速，则继续判断所述动力电池输出的功率能否满足所述需求功率；

若确定所述动力电池输出的功率能够满足所述需求功率时，则关闭所述发动机，通过所述动力电池驱动所述混合动力汽车，否则控制所述发动机驱动所述混合动力汽车，并在驱动所述混合动力汽车的同时控制所述发动机给所述动力电池充电。

优选地，在所述控制所述发动机和所述动力电池同时工作，输出所述需求功率中：

所述发动机的工作方式是：所述发动机按照所述第一转速区间的所述区间上限转速进行工作。

优选地，所述方法还包括：

获取所述混合动力汽车的制动信号；

判断所述动力电池是否充满；

若确定所述动力电池未充满，则控制预先设置的制动能量回收控制器回收制动能量；

通过所述制动能量回收控制器回收的所述制动能量，对所述动力电池进行充电。

优选地，所述动力电池输出的功率由所述动力电池的电荷状态确定。

另一方面，本发明实施例提供了一种混合动力汽车的能量控制装置，所述装置包括：

计算模块，用于计算出所述混合动力汽车的需求功率；

第一判断模块，用于判断所述混合动力汽车的发动机输出所述需求功率时所述发动机的转速是否处于预先设置的第一转速区间内；

第一控制模块，用于若确定所述发动机的转速处于所述第一转速区间内时可输出所述需求功率，则控制所述发动机输出所述需求功率；

第二判断模块，用于若确定所述发动机的转速处于所述第一转速区间内时不能输出所述需求功率，则判断所述发动机输出所述需求功率时，所述发动机的转速是大于所述第一转速区间的区间上限转速，还是小于所述第一转速区间的区间下限转速；

第三判断模块，用于若确定所述发动机输出所述需求功率时，所述发动机的转速大于所述区间上限转速，则继续判断所述发动机和所述混合动力汽车中的动力电池同时输出的功率能否满足所述需求功率；

第二控制模块，用于若确定所述发动机和所述动力电池同时输出的功率能够满足所述需求功率，则控制所述发动机和所述动力电池同时工作，输出所述需求功率；

第四判断模块，用于若确定所述发动机输出所述需求功率时，所述发动机的转速小于所述区间下限转速，则继续判断所述动力电池输出的功率能否满足所述需求功率；