[发明专利]用于氧传感器的方法和系统有效
申请号: | 201410534979.0 | 申请日: | 2014-10-11 |
公开(公告)号: | CN104564386B | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | G·苏尼拉;R·E·索蒂斯;J·A·海蒂奇;T·J·克拉克;M·J·格哈特;T·A·瑞帕森 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00;F02D41/14;F02D21/08 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 氧传感器 自适应 怠速 进气 推断 泄漏 诊断 | ||
1.一种用于发动机的方法,其包含:
在选择的发动机怠速状况期间获悉进气氧传感器在参考进气压力下的参考点,包括用基于环境湿度的修正因子来修正在所述参考进气压力下估计的所述进气氧传感器的输出;以及
基于通过所述传感器相对于获悉的参考点估计的进气氧浓度和进气压力自所述参考进气压力的变化,经由排气再循环阀,即经由EGR阀,调整发动机排气再循环流量,即发动机EGR流量。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述参考进气压力是节气门入口压力。
3.根据权利要求1所述的方法,其中所述参考进气压力是进气歧管压力。
4.根据权利要求1所述的方法,其中所述选择的发动机怠速状况包括自发动机启动起的第一发动机怠速。
5.根据权利要求1所述的方法,其中所述选择的发动机怠速状况包括自所述进气氧传感器安装起的第一发动机怠速。
6.根据权利要求1所述的方法,其中所述选择的发动机怠速状况包括自配置为估计所述参考进气压力的进气压力传感器安装起的第一发动机怠速。
7.根据权利要求1所述的方法,其中获悉所述参考点还包括执行压力修正的递归最小二乘方自适应。
8.根据权利要求1所述的方法,其中调整发动机EGR流量包括调整沿着EGR通道从在排气涡轮下游的排气歧管经由所述EGR阀到达在进气压缩机上游的进气歧管的低压EGR流量。
9.根据权利要求8所述的方法,其中获悉的所述参考点是第一获悉的参考点,所述方法还包含在选择的发动机非燃料加注状况期间获悉所述进气氧传感器在所述参考进气压力下的第二参考点。
10.根据权利要求9所述的方法,其还包含基于所述第一获悉的参考点与第二获悉的参考点之间的差大于阈值量而指示EGR阀退化。
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