[发明专利]一种发动机短舱内部阻力计算方法

说明书

技术领域：

本发明提供了飞机气动力学设计试验领域。

背景技术：

目前通气短舱内部阻力通常采用风洞试验方法或规数值计算方法，但是均存在问题。

1)通气短舱内部阻力测量的风洞试验方法：

在风洞试验中，通气短舱内部阻力的测量通常采用测压耙测量出口总压和静压的方法。具体操作为将带有测压探头的耙从通气短舱后方伸入到短舱的出口处，以此获得短舱出口处的气流参数。此种方法的缺点是会对进气道气流会产生一定的干扰，对全机气动力的测量产生影响，同时由于测压探头的数目有限，尤其是测压探头无法测量附面层内的总压损失，造成对流动不均匀性较大的出口气流的参数测量带来较大的误差。

2)通气短舱内部阻力测量的常规数值计算方法：

常规数值计算方法采用物面阻力积分，不能充分计及远场影响和压差阻力损失，量值偏小。

发明内容：

本发明的任务和目的就是提供一种发动机短舱内部阻力计算方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)对带通气短舱的设计构型进行流场数值计算，获得模拟工况下飞机的全流场数据，要求在构造设计构型数值计算网格时，在通气短舱出口位置定义一剖面，并划分此剖面的插值网格；

2)获得所述插值网格上的流场信息，包含密度ρ_i,j、速度v_i,j、静压p_i,j；

3)计算通气短舱内部阻力

规定所述通气短舱出口剖面处的流场信息以数字1来进行标识，远场自由流的流场信息以∞来标识，则估算进气道内部阻力的公式为：

DN=m‾v1-m‾v∞+S1(p‾1-p∞)]]>