[发明专利]一种快速的飞机座舱高度告警模块的设计方法

说明书

技术领域

本发明属于飞机状态监控设计技术领域，涉及一种快速的飞机座舱高度告警 模块的设计方法。

背景技术

现役的飞机上，座舱高度告警是通过计算机来实现的。计算机首先采集座舱 压力传感器的压力数据，将压力数据转换成高度数据，根据高度数据是否超过限 制值，通过总线向飞机告警系统发出告警信号，告警系统向飞行员发出文字和声 音告警。这种技术，由于中间环节多，有时间延迟，实时性不好。当采用模拟电 路实现座舱高度告警时，中间环节少，实时性好。本发明提供了一种快速的飞机 座舱高度告警模块的设计方法，与传统的数字化、计算机化的高度告警不同，提 高飞机高度告警的实时性，确保飞机的安全。

发明内容

本发明的目的在于：本发明的目的是，提供一种快速的飞机座舱高度告警模 块的设计方法。与传统的数字化、计算机化的高度告警不同，提高飞机高度告警 的实时性，确保飞机的安全。

本发明的技术方案是：一种快速的飞机座舱高度告警模块的设计方法，包括 以下步骤：

a)选择模拟压力传感器来测量驾驶舱的高度，传感器信号类型为4-20mA 电流信号；

b)选择飞机驾驶舱高度告警启动值为H，对应的模拟传感器电流值为I；

c)选择飞机驾驶舱高度告警关闭值为h，对应的模拟传感器电流值为i；

d)设计高度告警模块：该高度告警模块为模拟电路板，其输入是模拟压力 传感器输出的电流信号，输出是“驾驶舱超4500米高度告警”，信号类型是28V/ 开；

e)当驾驶舱安装的模拟压力传感器测量到的电流值大于等于为I时，高度 告警模块启动高度告警，发出“驾驶舱高度告警”28V信号，当电流值小于i时， 关闭高度告警，发出“驾驶舱高度告警”开信号。

本发明的有益效果是：

采用本发明的优点如下：飞机高度告警功能采用本发明的方法后，与传统的 数字式告警方法相比，响应时间提高了50％，可靠性提高了20％，使得飞机高 度告警功能快速可靠，使得飞机安全性更高。

具体实施方式

本实施例中选取具体的高度值，采用本发明的设计方法实施如下：

a)驾驶舱的高度测量器件选择硅压阻模拟压力传感器，传感器信号类型为 4-20mA电流信号；

b)选择飞机驾驶舱高度告警启动值为4350米，对应的模拟传感器电流值为 12.873mA；

c)选择飞机驾驶舱高度告警关闭值为4100米，对应的模拟传感器电流值为 13.842mA；

d)设计高度告警模块：该高度告警模块为模拟电路板，其输入是模拟压力 传感器输出的电流信号，输出是“驾驶舱高度告警”，信号类型是28V/ 开；

e)当驾驶舱安装的模拟压力传感器测量到的电流值小于等于12.873mA时， 高度告警模块启动高度告警，发出“驾驶舱高度告警”28V信号，当电 流值大于13.842mA时，关闭高度告警，发出“驾驶舱高度告警”开信号。