[发明专利]一种自卸船用输送臂架有效
申请号: | 201410536685.1 | 申请日: | 2014-10-13 |
公开(公告)号: | CN104229080A | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
发明(设计)人: | 聂一彪 | 申请(专利权)人: | 聂一彪 |
主分类号: | B63B27/22 | 分类号: | B63B27/22 |
代理公司: | 湖南兆弘专利事务所 43008 | 代理人: | 周长清 |
地址: | 410018 湖南省长沙市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卸船用 输送 | ||
1.一种自卸船用输送臂架,包括臂架组件和收放组件,所述臂架组件包括铰接在一起的第一节臂(2)和第二节臂(3),所述第一节臂(2)上远离第二节臂(3)的一端铰接于船体(19)上,所述第二节臂(3)上远离第一节臂(2)的一端为出料端,其特征在于,所述收放组件包括桅杆支架(4)、卷扬部件(5)、钢丝绳(11)和至少一个第一油缸(12),所述钢丝绳(11)的一端与卷扬部件(5)相连,另一端绕过桅杆支架(4)的顶端后与第一节臂(2)或第二节臂(3)相连,所述桅杆支架(4)和第一油缸(12)均安装于船体(19)上,所述第一油缸(12)的伸缩端与桅杆支架(4)的中部相连。
2.根据权利要求1所述的自卸船用输送臂架,其特征在于,所述第一油缸(12)布置于桅杆支架(4)朝向船体(19)上货仓的一侧。
3.根据权利要求1所述的自卸船用输送臂架,其特征在于,所述第一节臂(2)与第二节臂(3)之间设置第二油缸(13),所述第二油缸(13)的一端与第一节臂(2)和第二节臂(3)中任意一个连接,所述第二油缸(13)的另一端通过连杆机构(14)与另外一个连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的自卸船用输送臂架,其特征在于,所述第一节臂(2)与第二节臂(3)之间设置一油缸锁止机构(15),所述油缸锁止机构(15)包括锁止油缸(1501)、棘爪组件(1502)、挂钩组件(1503),所述挂钩组件(1503)与第二节臂(3)和第一节臂(2)中的一个连接,所述棘爪组件(1502)与另外一个铰接,两个油缸锁止机构(15)呈对称状布置于臂架的两侧并驱动棘爪组件(1502)。
5.根据权利要求1或2或3所述的自卸船用输送臂架,其特征在于,所述第二节臂(3)的出料端还包括一套皮带张紧机构(16),所述皮带张紧机构(16)包括张紧油缸(1601)、张紧滚筒(1602)、滑块(1603)及滑槽(1604),所述滑槽(1604)为两个分别位于臂架端部的延伸部,并沿着输送皮带的输送方向布置;所述张紧滚筒(1602)的两端设置滑块(1603),所述滑块(1603)套设于滑槽(1604)内,所述张紧油缸(1601)的伸缩端与张紧滚筒(1602)相连并可以驱动张紧滚筒(1602)在滑槽(1604)内滑动实现皮带张紧;所述张紧滚筒(1602)为中部圆柱体、两头圆台的形状,且中部直径最大。
6.根据权利要求1或2或3所述的自卸船用输送臂架,其特征在于,所述第一节臂(2)包括第一节臂托辊输送架(202)和两个第一节臂主臂架(201),所述第一节臂托辊输送架(202)位于两个第一节臂主臂架(201)中间;所述第二节臂(3)包括第二节臂托辊输送架(302)和两个第二节臂主臂架(301),所述第二节臂托辊输送架(302)位于两个第二节臂主臂架(301)中间。
7.根据权利要求1或2或3所述的自卸船用输送臂架,其特征在于,所述第一节臂(2)通过两个安装支座(1)与船体(19)连接,两个安装支座(1)呈对称状布置在船体(19)上船头出舱口的两侧,所述第一节臂(2)、桅杆支架(4)、第一油缸(12)均与对应的安装支座(1)铰接。
8.根据权利要求1或2或3所述的自卸船用输送臂架,其特征在于,所述桅杆支架(4)的顶端安装有一个导向滑轮组(8),所述卷扬部件(5)的靠近货仓位置设置定滑轮组(6),所述钢丝绳(11)的一端绕设于定滑轮组(6)上,所述钢丝绳(11)的另一端则绕设于一动滑轮组(7)上,所述动滑轮组(7)安装于动滑轮支撑架(17)上,所述动滑轮支撑架(17)连接于第一节臂(2)的尾端或者连接于第二节臂(3)上。
9.根据权利要求8所述的自卸船用输送臂架,其特征在于,所述桅杆支架(4)上导向滑轮组(8)的中心和桅杆支架(4)下部铰点的连线与竖直方向偏离一定角度,偏离方向为往船体(19)上的中间部位。
10.根据权利要求1或2或3所述的自卸船用输送臂架,其特征在于,所述第一节臂(2)上与桅杆支架(4)接触的位置处设置耐磨护板(18)。
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