[发明专利]氢氧机节能电流稳压补助系统

说明书

本发明公开了一种氢氧机节能电流稳压补助系统，其包括备用电池、充电稳压电路、检测切换电路和输出稳压电路。本发明的结构布局合理，可以同时充放电，即利用行驶设备发电机的多余发电量以一稳定的电流电压供给氢氧发生器和补充至后备电池；当发电量不足时可以自动切换到后备电池持续为氢氧发生器提供工作电源，且供电的电流电压稳定，有效保证氢氧发生器的工作稳定性，为行驶设备的发动机提供恒定流量的氢、氧气体，可靠性高，有效提升发动机动力和节省燃油，节能环保，同时延长行驶设备自带电池使用寿命以及保证行驶设备的正常运行，适用范围广，可以用于燃油、天然气等燃料的行驶设备上，如在轿车、巴士、货车和轮船等设备上使用。

技术领域

本发明涉及一种充放电管理技术领域，具体是一种氢氧机节能电流稳压补助系统。

背景技术

随着能源的消耗越来越大，对行驶设备的节能要求也越来越高。

发动机是汽车等行驶设备的动力部件，传统的发动机的气缸内燃烧的燃料是单纯的汽油或柴油，依靠单纯的燃料的燃烧将化学能转化为动能。然而，现有的发动机存在着燃料的燃烧不够充分的现象，因而燃料的化学能的转化不充分，发动机的总功率不够高，最终表现为燃耗高。

为提升燃油效果，中国发明专利申请号“201310159042.5”，公开号“CN 103233830A”，名称为“氢氧混合动力装置”，包括具有进气支管的发动机，还包括：由设有进气口和出气口的容器、盛于该容器内的过滤液和浸没于过滤液中的透气板构成的过滤器，所述进气口位于过滤液的液面下，所述出气口位于过滤液的液面上，并连通所述进气支管；由正、负电解电极和盛于电解槽中的电解液构成的水裂解箱，用于产生氢、氧气体，并连通所述进气口；与所述正、负电解电极电连接的自动控制器，用于控制所产生氢、氧气体的流量；和与所述自动控制器电连接的车载电瓶。在车载电瓶的作用下，自动控制器可控制水裂解箱生成氢、氧气体的流量，并将氢、氧气体经过滤器从进气支管送入发动机的气缸，参与气缸内的燃烧，氢、氧气体的加入使得缸内燃料的燃烧更充分。

但在实际使用过程中，由于其无专门的氢氧机节能电流稳压补助系统，导致供给水裂解箱的电流电压不稳定，影响到氢、氧气体的流量，难以保证发动机的正常工作，可靠性降低。同时，由于是由车载电瓶供给水裂解箱工作电源，导致车载电瓶负载过大，容易出现因电量不足影响车辆正常行驶问题，另外也大大缩短了车载电瓶的寿命。

发明内容

针对上述不足，本发明目的在于，一种结构布局合理，可以同时充放电，能利用行驶设备工作行驶发电机的多余电量补充至后备电池的电量，并能为氢氧发生器提供稳定的工作电源，工作稳定性好，可靠性高，有效保证行驶设备的正常运行及延长自带电池使用寿命的氢氧机节能电流稳压补助系统。

本发明为实现上述目的，所提供的技术方案是：一种氢氧机节能电流稳压补助系统，其包括备用电池、充电稳压电路、检测切换电路和输出稳压电路。其中，备用电池，用于为氢氧发生器提供电源；充电稳压电路，用于将行驶设备的多余电量以一稳定的电流电压给备用电池充电；检测切换电路，用于检测行驶设备自带电池、备用电池的电压点，当行驶设备发电机有多余发电量时，可利用该发电量为氢氧发生器提供稳定的工作电源和/或对备用电池进行充电；当行驶设备发电机的发电量不足时，切换至备用电池持续为氢氧发生器提供稳定的工作电源；当行驶设备发电机的发电量和自带电池的电量均不足时，暂停对氢氧发生器提供电源，直至备用电池的电量恢复至预先设定值才为氢氧发生器提供稳定的工作电源；输出稳压电路，用于将行驶设备发电机、行驶设备自带电池和备用电池的电量以一稳定的电流电压供给氢氧发生器。