[发明专利]套管式内燃机进气机构

说明书

技术领域  

本发明涉及内燃机进气机构，尤其涉及一种套管式内燃机进气机构。

背景技术  

现有的采用燃料供给多点喷射的燃气内燃机，气体燃料经由气体燃料分配管引入，然后再由喷射控制阀控制燃料分配支管的通断，燃料分配支管出口再与空气进气管的歧管相连接。气体燃料分配管位于空气进气管的外面。由于管路结构特殊、连接繁复，工程上需要解决安装空间受限，燃料分配流道与空气分配流道互相干涉而难以配合等难题。同时，一旦气体燃料分配管发生泄漏，还容易造成事故。中国专利申请2014101089582公开了一种《气体发动机燃料供给与空气进气嵌入式总成》，将气体燃料分配管设置在空气进气管内部，减小了体积，节省安装空间，在一定程度上避免气体燃料分配管燃气泄漏造成的危害。但其仍然存在一定的缺陷：首先是由于气体燃料分配阀的排气口指向不明确，难以保证分配阀排出的燃气准确进入空气进气管的歧管，造成燃料消耗大，燃气分配阀的安装位置和方向受到局限，装配工艺要求较高；其次，由于燃气分配阀与空气进气管的管壁存在装配连接关系，仍然具有燃气泄漏的隐患。

发明内容   

本发明的目的是解决上述技术问题，提供一种结构紧凑、燃气分配阀的安装位置和方向灵活多变、安全可靠、有效防止燃气泄漏的套管式内燃机进气机构。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：本发明所述套管式内燃机进气机构包括空气进气管和燃气分配管，所述空气进气管上设有连通气缸进气道的进气歧管，所述燃气分配管设置于所述空气进气管的内腔中，空气进气管的管壁上插装有连通燃气分配管的燃气通道管，所述空气进气管的管壁上安装有阀座，所述阀座包括同轴设置的外管体和内管体，所述外管体固定插装在空气进气管的管壁上，所述内管体固定插装在燃气分配管的管壁上，在空气进气管的管壁与燃气分配管的管壁之间的阀座上设有燃气支管安装孔和安全排气孔；喷射控制阀插装在阀座中，所述喷射控制阀的进气端位于所述燃气分配管的内腔中，所述喷射控制阀的出气端连通燃气支管安装孔；所述燃气支管安装孔上固定安装有燃气支管。 

所述阀座的内壁上设有环形的安全气槽，所述安全排气孔的内端连通安全气槽。 

多个喷射控制阀环绕空气进气管的轴线分布。 

多个喷射控制阀沿空气进气管的轴线呈直线排列。 

本发明将燃气分配管安装在空气进气管的内腔中，使其体积大为减小，结构紧凑，安装空间小；燃气支管的设置不仅提高了喷射控制阀喷射燃气的准确性，提高了燃气效率，同时也提高了喷射控制阀安装的灵活性，喷射控制阀的安装位置和方向不受燃气喷射方向的限制，便于装配和安装；特殊设计的安全排气孔结合密封圈可以避免燃气泄漏到空气进气管的外部，安全性大为提高。 

附图说明  

图1是本发明一个实施例的横剖面结构示意图。

图2是安装在阀座中的喷射控制阀的结构示意图。 

图3是阀座的结构示意图 

图4是喷射控制阀在空气进气管上的分布位置的结构示意图。

图5是喷射控制阀在空气进气管上的分布位置的另一结构示意图。 

具体实施方式  

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

如图1所示，套管式内燃机进气机构包括空气进气管1和燃气分配管2，所述空气进气管上设有连通气缸进气道的进气歧管3，所述燃气分配管2设置于所述空气进气管1的内腔中，空气进气管1的管壁上插装有连通燃气分配管2的燃气通道管4。燃气通过燃气通道管4注入燃气分配管2，并通过喷射控制阀6控制向空气进气管1中喷射燃料。 

所述空气进气管1的管壁上安装有阀座5。如图2、图3所示，所述阀座5包括同轴设置的外管体51和内管体52，所述外管体51和内管体52的中心设有容纳喷射控制阀的柱状空腔。 

所述外管体51固定插装在空气进气管1的管壁上，所述内管体52固定插装在燃气分配管2的管壁上，即阀座5穿插安装在空气进气管1和燃气分配管2的管壁之间。在空气进气管1的管壁与燃气分配管2的管壁之间的阀座5上设有燃气支管安装孔53和安全排气孔54；喷射控制阀6插装在阀座5中，所述喷射控制阀6的内端进气端位于燃气分配管2的内腔中，所述喷射控制阀6的出气端对应连通燃气支管安装孔53；所述燃气支管安装孔53上固定安装有燃气支管7。燃气支管7的末端位于进气歧管3中，通过燃气支管7将喷射控制阀6喷出的燃料引导进入进气歧管3。这样，无论喷射控制阀6处于什么位置，都可以通过燃气支管7改变喷射方向，使燃料始终喷入进气歧管3。