[发明专利]行李厢盖罩和带有行李厢盖罩的汽车有效
申请号: | 201410538606.0 | 申请日: | 2014-10-13 |
公开(公告)号: | CN104554467B | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | T.豪斯特;J.卡格尔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B62D25/10 | 分类号: | B62D25/10;B60R5/04 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行李 厢盖罩 带有 汽车 | ||
1.一种用于遮盖汽车的行李厢的行李厢盖罩(1),其中,所述行李厢盖罩(1)具有至少一个抗弯的支架(3),用于支承在汽车的至少一个支承面上,其中,所述行李厢盖罩(1)具有柔性的平面结构(5),其中,所述平面结构(5)固定在至少一个支架(3)上并且通过所述至少一个支架张紧,其中,所述支架(3)限定出凹槽(4),其中,所述凹槽(4)被所述平面结构(5)覆盖,其中,所述行李厢盖罩(1)具有用于阻截作用在所述行李厢盖罩(1)上的撞击的至少一个缓冲器(10a;10b),并且其中,支架(3)具有内侧臂(7)、外侧臂(8)和横向连接段(9),所述至少一个缓冲器(10a;10b)通过以下方式构成,即所述外侧臂(8)在所述支架(3)的部分区段内与横向连接段(9)分开并且仅通过平面结构(5)的至少部分包绕所述外侧臂(8)的边缘区域(6)与所述横向连接段(9)相连,从而使所述边缘区域(6)在所述外侧臂(8)与所述横向连接段(9)之间构成回弹桥接部(11)。
2.根据权利要求1所述的行李厢盖罩(1),其特征在于,所述支架(3)设计为完全环绕成一圈的支架(3)。
3.根据权利要求1或2所述的行李厢盖罩(1),其特征在于,所述支架(3)由塑料材料构成。
4.根据权利要求3所述的行李厢盖罩(1),其特征在于,所述支架(3)由热塑性塑料构成。
5.根据权利要求1所述的行李厢盖罩(1),其特征在于,所述支架(3)与覆盖所述凹槽的所述平面结构(5)一起具有100%的总面积,其中,被所述平面结构(5)覆盖的凹槽(4)的面积比例至少为总面积的40%并且最大不超过90%。
6.根据权利要求5所述的行李厢盖罩(1),其特征在于,被所述平面结构(5)覆盖的凹槽(4)的面积比例至少为总面积的50%。
7.根据权利要求5所述的行李厢盖罩(1),其特征在于,被所述平面结构(5)覆盖的凹槽(4)的面积比例至少为总面积的60%。
8.根据权利要求1所述的行李厢盖罩(1),其特征在于,所述平面结构(5)具有边缘区域(6),所述边缘区域与所述至少一个支架(3)材料接合地相连。
9.根据权利要求1所述的行李厢盖罩(1),其特征在于,所述支架(3)在横向于所述支架(3)的纵向延伸和/或横向延伸的横截面中设计为U形的,其中,所述支架(3)具有内侧臂和外侧臂(7;8)和横向连接段(9),所述横向连接段将所述内侧臂(7)与所述外侧臂(8)相连接,其中,所述平面结构(5)的边缘区域(6)遮盖所述横向连接段(9)并且围绕所述支架(3)的外侧臂(8),其中,所述边缘区域(6)至少部分包绕所述外侧臂(8)。
10.根据权利要求8或9所述的行李厢盖罩(1),其特征在于,所述平面结构(5)的边缘区域(6)固定在所述横向连接段(9)和/或所述外侧臂(8)上。
11.根据权利要求1所述的行李厢盖罩(1),其特征在于,所述支架(3)具有至少一个弹性区段,所述弹性区段构成所述至少一个缓冲器(10a;10b)。
12.根据权利要求1所述的行李厢盖罩(1),其特征在于,所述平面结构(5)包括织物材料或者由织物材料构成。
13.根据权利要求1所述的行李厢盖罩(1),其特征在于,所述行李厢盖罩(1)具有用于可翻转地布置在汽车中的至少一个接口(12)。
14.根据权利要求13所述的行李厢盖罩(1),其特征在于,所述至少一个接口(12)布置在所述支架(3)上和/或集成在所述支架(3)内。
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