[发明专利]基于光纤光栅传感器的计轴装置

说明书

技术领域

本发明涉及计轴技术领域，特别是涉及一种基于光纤光栅传感器的计轴装置。

背景技术

目前轨道交通在国内发展势头迅速。随着城轨、地铁、有轨电车等交通工具的运力不断提升，运输要求也越来越高，对安全运作也尤其重视。单轨电车、列车在日趋现代化轨道交通中也不断涌现。目前检测列车位置的设施通常使用轨道电路或者计轴系统，其中传统的计轴装置多采用电气或电磁检测系统，其抗电磁干扰能力低。对于使用橡胶轮胎的电车、列车，由于橡胶轮胎碾压在轨道上时，其轮胎本身也会发生形变，传统的计轴装置，大多数无法精确检测车轮为橡胶车轮的电车、列车的运行情况，甚至会产生错误检测。而且传统的计轴装置也不能较好的保护计轴装置中的光纤光栅传感器。

发明内容

基于此，有必要提供一种能精确检测车轮为橡胶车轮的电车、列车的运行情况的基于光纤光栅传感器的计轴装置。

一种基于光纤光栅传感器的计轴装置，包括：

能够埋设于路轨上的基底；

位于所述基底上的掩埋层；

掩埋于所述掩埋层里的光纤光栅传感器；

其中，所述掩埋层包括弹性体材料。

在其中一个实施例中，所述基底包括树脂。

在其中一个实施例中，所述弹性体材料包括橡胶。

在其中一个实施例中，所述光纤光栅传感器的数量为两个，并排设置。

在其中一个实施例中，所述光纤光栅传感器能够横向贯穿所述路轨。

上述基于光纤光栅传感器的计轴装置，计轴装置的光纤光栅传感器掩埋于弹性体材料的掩埋层中，弹性的掩埋层能够在外界作用发生明显形变，弹性的掩埋层发生的形变能使光纤光栅传感器可以灵敏的检测到形变应力，从而也可以精确检测车轮为橡胶车轮的电车、列车的运行情况。而且，弹性的掩埋层还可以较好的保护光纤光栅传感器。

附图说明

图1为基于光纤光栅传感器的计轴装置埋设于路轨上的示意图；

图2为一个实施例的基于光纤光栅传感器的计轴装置侧面示意图；

图3为一个实施例的基于光纤光栅传感器的计轴系统示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本发明。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

以下描述的基于光纤光栅传感器的计轴装置和系统，并不限于应用在电车、列车等车辆的计轴和监测，还可以应用于其他必须依靠路轨的运输工具的计轴和监测。既可以应用于单轨路轨，也可以应用于双轨路轨。

一种基于光纤光栅传感器的计轴装置，包括：能够埋设于路轨上的基底、位于基底上的掩埋层、掩埋于掩埋层里的光纤光栅传感器。其中，掩埋层包括弹性体材料。

上述基于光纤光栅传感器的计轴装置，计轴装置的光纤光栅传感器掩埋于弹性体材料的掩埋层中，弹性的掩埋层能够在外界作用发生明显形变，弹性的掩埋层发生的形变能使光纤光栅传感器可以灵敏的检测到形变应力，从而也可以精确检测车轮为橡胶车轮的电车、列车的运行情况。而且，弹性的掩埋层还可以较好的保护光纤光栅传感器。

图1为基于光纤光栅传感器的计轴装置埋设于路轨上的示意图，基于光纤光栅传感器的计轴装置100横向埋设于路轨200上，使得计轴装置100中的光纤光栅传感器能够横向贯穿路轨200。

图2为一个实施例的基于光纤光栅传感器的计轴装置侧面示意图。

参阅图1和图2，一种基于光纤光栅传感器的计轴装置，包括：

能够埋设于路轨200上的基底110、位于基底110上的掩埋层120、掩埋于掩埋层里的光纤光栅传感器130。在基底110上还开设有用于安装光纤光栅传感器130的安装孔140。掩埋层110包括弹性体材料，例如可以是弹性树脂。基底110可以是由树脂形成，例如合成树脂。当然，在其他实施例中，基底110还可以是路轨本身的一部分。弹性体材料填充在基底110上开设的槽中形成掩埋层，并将光纤光栅传感器130掩埋在槽中的弹性体材料中便形成计轴装置的基本结构。