[发明专利]道钉钻取机

说明书

技术领域

本发明涉及铁路养路机械技术领域，尤其是一种道钉钻取机。

背景技术

在轮轨作用系统的轨道交通中，无论是有碴铁路还是无碴铁路如高铁，对钢轨的扣压力均来自螺纹道钉；因螺纹道钉腐蚀或折断需要更换，尤其是在隧道里及其它潮湿地方，腐蚀情况更加严重，受腐蚀或折断的道钉为失效螺纹道钉，螺纹道钉失效则钢轨浮动，将严重影响行车安全。铁路螺纹道钉失效后，传统方法都是采用锤击松脱或人工凿松道钉周围部分锚固层后强行拉出，此方法存在的问题是效率低下，对钢筋混凝土轨枕有破坏作用，容易造成轨枕失效，且对道床石碴有挠动，容易造成轨道病害。

现有的用于钻取道钉的设备，要么设备笨重，要么需要费很大力气将钻头推进，取钉效率也不高。

发明内容

本发明提供一种道钉钻取机，它可以解决现有技术在钻取道钉时效率低下，对轨枕有造成损伤的问题。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：它包括主机、与该主机连接的工作箱、装在该工作箱上的手柄以及装在该工作箱下的空心钻杆，所述工作箱内通过传动机构末端的传动齿轮中心孔插接传动锤杆，该传动锤杆的底端与所述空心钻杆连接，该传动锤杆的顶端上空设有由曲柄连杆机构驱动的锤体。

上述技术方案中，更具体的方案还可以是：所述传动机构由四组传动齿轮组依次传动构成，连接第一组传动齿轮组和第二组传动齿轮组的第一传动轴还与所述曲柄连杆机构的第一连杆的固定点连接；所述第三组齿轮组为锥形齿轮组；所述曲柄连杆机构的第二连杆下部连接所述锤体，该锤体为空气阻尼锤体。

进一步的：所述空心钻杆与所述传动锤杆之间设有连接管，该连接管外套接有水套，所述水套设有接水嘴，所述连接管其上设有进水孔，所述连接管与所述空心钻杆内端连通。

进一步的：所述空心钻杆底端设有钻头，该钻头的齿形为斜齿。

进一步的：所述传动锤杆为六边花键传动锤杆。

进一步的：所述工作箱上设有水准仪。

由于采用上述技术方案，本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、由于空心钻杆是通过齿轮传动及锤体冲击，在工作时，钻杆带动钻头一边转动一边在锤体的冲击下自动进入锚固层，不用人力推进钻杆，轻松快速将无效道钉取出，不会破坏到轨枕，控制钻取机能垂直工作的水平泡。

2、由于空心钻杆与传动锤杆之间设有连接管，连接管外套接有水套，水套与水管连接，工作时，水从水套流入空心钻内，冷却钻头，同时也可把钻屑排除。

3、由于空心钻头的齿形为斜齿，工作时，对锚固层的冲击切割更加快速。

4、由于工作箱上设有水准仪，通过该水平仪来监视本钻机保持垂直工作状态。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的传动原理示意图。

图3是空心钻头的仰视图。

具体实施方式

以下结合附图实例对本发明作进一步详述：

如图1所示，本发明包括主机20、与该主机连接的工作箱21、装在该工作箱上的手柄22以及装在该工作箱下的空心钻杆1，手柄22上装有电源开关23，工作箱上设有水准仪24；如图2所示，工作箱21内设有传动机构，传动机构由四组传动齿轮组依次传动构成，连接第一组传动齿轮组2和第二组传动齿轮组3的第一传动轴4与曲柄连杆机构的第一连杆5的固定点6连接；第二组传动齿轮组3通过第二传动轴8与第三组齿轮组7连接，第三组齿轮组7为锥形齿轮组，第三齿轮组7通过第三传动轴9与第四组齿轮组10连接，第四组齿轮组10的从动齿轮中心孔插接六边花键传动锤杆11，该传动锤杆的顶端上空设有由曲柄连杆机构驱动的空气阻尼锤体12，空气阻尼锤体12铰接在曲柄连杆机构的第二连杆13下端。空心钻杆1与六边花键传动锤杆11之间设有连接管14，该连接管外套接有水套15，水套壁上15设有与水管连接的接水嘴16，连接管14壁上设有进水孔17，连接管14底端与空心钻杆1内端连通；空心钻杆1底端设有钻头18，该钻头的齿形19为斜齿，如图3所示。

使用时，接通电源，手持本道钉钻取机将空心钻头18对套到道钉的露出部分上，然后观看水准仪中的水泡是否在圆心，若不在圆心，则慢慢调节本钻取机，直到水泡在圆心为止，说明本钻机处在垂直工作状态下，启动开关，钻杆在传动机构和曲柄连杆机构的作用下，一边转动一边自动向下推进，同时水从接水嘴进入水套，再从水套流入进水孔进入空心钻杆再流入钻头，对钻头进行冷却并把钻屑排除，能在2分钟内将一个道钉钻取出来。