[发明专利]一种远端吸油的燃油泵总成

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车用燃油泵，更具体的说是涉及一种可远端多点位吸油的燃油泵总成，主要应用于汽车用燃油泵领域。

背景技术

燃油泵总成是汽车发动机喷射系统的重要部件之一，燃油泵的质量直接关系到汽车发动机的工作稳定性；现有的燃油泵只通地油箱内单点位吸油给发动机供油，此类燃油泵虽然可以满足普通型油箱的使用需求，但对于一些异型油箱，如加长型油箱或在中间设有驼背的拱形油箱，对于加长型油箱，在汽车上坡或下坡行驶时，燃油会汇集到油箱的一端，此时现有的燃油泵总成就无法吸油给发动机供油，易使汽车熄火；而对于在油箱中间设有驼峰的油箱，燃油泵总成只能安装于驼峰的一侧，而另一端的燃油就无法吸取，为此，目前市场上也出现了一种双吸油管的燃油泵总成，但这种燃油泵总成对泵的功率要求较高，如果功率较小就无法实现两条吸油管的同时吸油，所以相应的提高了燃油泵的生产成本。

发明内容

为了解决以上技术问题，本发明提供一种远端吸油的燃油泵总成，通过该燃油泵总成不仅可实现多点远端吸油，保证发动机的工作稳定性，同时，还无须加大燃油泵的功率便可实现多条吸油管的同步吸油，有效降低生产成本。

为解决以上技术问题，本发明采取的技术方案是一种远端吸油的燃油泵总成，包括有法兰盖、储油桶、燃油泵及稳压阀，法兰盖与储油桶通过弹簧导杆相连；燃油泵安装在储油桶内，在法兰盖上设有出油管及回油管，出油管与燃油泵出口相连通；所述的储油桶内设有泄油管座，该泄油管座上设有回油管头、泄油管头及容置腔，稳压阀安装在容置腔内并密封容置腔，回油管头与泄油管头分别与容置腔相通，回油管与回油管头相连，在泄油管头上设有泄油管道，该泄油管道另一端与设置在吸油管座上的进油管头相连通，所述的吸油管座上还设有喷油管头和吸油管头，进油管头、吸油管头和喷油管头相互连通；在所述吸油管头上安装有吸油装置，该吸油装置固定在储油桶内的相对独立的吸油腔中，在储油桶外侧设有供油管头，该供油管头一端与吸油装置相通，远端吸油管与供油管头的另一端相连接；所述的喷油管头上设有喷油管，该喷油管固定在储油桶侧壁上且另一端安装有喷油嘴，该喷油嘴安装在设置于储油桶外侧的安装管座上，该安装管座与储油桶相通且在储油桶内处于安装管座的管口处设有单向阀。

进一步，所述的吸油装置包括有连接底座及吸油帽，连接底座包括有两条导管，两条导管分别与法兰盘相连并相互连通，在储油桶内设有管座，该管座位于供油管头的管口处，其中一条导管插入管座与管座密封连接，另一导管置于吸油腔中；所述的吸油帽盖置在法兰盘上与法兰盘密封连接，且在吸油帽上方设有连接管，该连接管套置在吸油管头外并与吸油管头相卡接，在吸油帽下方设有封堵连接管的吸油嘴，该吸油嘴截面呈锥形并置于下方的导管内。

进一步，在所述的喷油嘴和安装管座下方均设有开口槽使安装管座与外部相通。

进一步，所述的泄油管座上还设有分流接口，该分流接口与泄油管头相连通，在所述的分流接口内安装有泄油阀。

进一步，所述的单向阀包括具有可复位的截面呈伞形的塑性弹片、支撑杆及挡板，在支撑杆上设有环形槽且塑性弹片固定在环形槽的一侧；所述的挡板包括有挡板本体及固定杆，固定杆卡接在设置于储油桶内的卡环槽中使挡板固定在储油桶内，在挡板本体上设有通孔，支撑杆一端穿过通孔使环形槽的一侧壁与挡板本体端面相贴合。

进一步，所述的泄油阀包括有密封板、弹簧及泄油板，泄油板上设有若干呈圆形陈列的通孔且该泄油板固定在分流接口内密堵分流接口，密封板可活动的置于分流接口内且可密封设置在泄油管座上的泄油孔，弹簧置于分流接口内且两端分别与密封板和泄油板相抵压。

本发明的有益效果是在储油桶内加设泄油管座、吸油管座、吸油装置、喷油嘴和在储油桶内加设单向阀，这样在燃油泵总成进行燃油卸压的同时还可进行远端吸油动作且在排放多余燃油的过程中实现对储油桶进行燃油补充，使储油桶内始终处于满油状态，保证燃油泵的长期供油的稳定性；其次，在不增加燃油泵功率的情况下，可实现多点远近同步吸油，有效降低远端吸油的燃油泵总成的生产成本。

附图说明

图1为本发明实施例一种远端吸油的燃油泵总成安装示意图

图2为本发明实施例一种远端吸油的燃油泵总成的立体结构图

图3为本发明实施例中泄油管座的剖视安装结构图

图4为本发明实施例中单向阀的剖视安装结构图

图5为本发明实施例中吸油装置的剖视安装结构图

图6为本发明实施例一种远端吸油的燃油泵总成的内部安装结构图