[发明专利]一种刹片式转轴结构有效
申请号: | 201410542134.6 | 申请日: | 2014-10-14 |
公开(公告)号: | CN104314969B | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
发明(设计)人: | 罗洋;李红泉;魏伟 | 申请(专利权)人: | 合肥联宝信息技术有限公司 |
主分类号: | F16C11/12 | 分类号: | F16C11/12;G06F1/16 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司11225 | 代理人: | 黄威,王智 |
地址: | 230601 安徽省合肥市经*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 刹片式 转轴 结构 | ||
技术领域
本发明涉及笔记本电脑所用的转轴结构,特别涉及一种刹片式转轴结构。
背景技术
随着笔记本电脑技术的发展,人们对其重要机械部件技术性能的要求也不断提高,针对作为主要连接部件的转轴结构,给出了多种的设计方案,其中中国专利公开号为CN202991827U和CN102996616A的两份文件中所提出的两项技术方案具有比较典型的代表性,虽然上述技术方案都较好地解决了各自所述背景技术中存在的问题,但是传统的设计理念仍然给转轴结构留下机理上的缺憾。
上述转轴结构的缺点基本上分为两大类,一类是依靠中心轴与轴套组件之间摩擦产生的径向阻尼力转换成支撑笔记本电脑显示器部分的扭力,此种结构的受力疲劳点集中于中心轴上,中心轴随使用在不断磨损,一旦损坏很难维修更换。另一类是利用轴向摩擦的弹片为中心轴提供阻尼力,因其弹片的摩擦面只有一个,为获得足够支撑显示器的扭力必定要有足够的轴向压缩力,也就必需足够多的弹片,因而导致中心轴过长会使所属产品的整体设计受到制约,且更因上述两种设计存在结构外漏会在使用中造成漏油现象,这些缺点都会给使用者带来不便。
发明内容
本发明的目的在于,跳出传统设计模式采用刹片式原理,将中心轴与不同的刹片组合于轴套之中,转轴的转动部分整体套装于轴套内,使中心轴的转动作用半径从其自身半径扩展到转轴转动部分的总半径,而作为转动部分自身部件的刹片在与其摩擦的刹片之间存在的摩擦系数为转轴结构转动时提供适合的阻尼扭力,又可有效保护中心轴不与套装件产生摩擦损坏,以此紧密的密闭形结构避免出现漏油现象。
为实现本发明的上述目的,提供以下技术方案:
设计一种刹片式转轴结构,其主要结构包括:轴套、中心轴、扇形刹片组、圆形刹片、弹片、及紧固螺帽等部件所组成。所述轴套为中空圆柱形,外形尺寸决定整体转轴结构的空间占位,并为其他部件提供安装位置;所述中心轴串穿所述圆形刹片、弹片和紧固螺帽滑动套装于所述轴套中,且被紧固螺帽锁定安装位置;所述扇形刹片组通过垂直于轴心的通孔安装在轴套上,与所述圆形刹片的摩擦表面相挤压其相互间的摩擦系数为转轴结构提供适当的阻尼扭力;所述圆形刹片套装于所述中心轴,被所述弹片及紧固螺帽弹性压紧于轴套之中,使其摩擦面与所述扇形刹片组中的扇形刹片的摩擦面相配合为本转轴结构提供阻尼扭力。
优选地,所述中心轴穿过圆形刹片的中段部位为非正圆形柱体,为带动所述圆形刹片作转动提供扭力力矩。
优选地,所述圆形刹片的中孔形状与所述中心轴的非正圆形柱体相镜像,将中心轴的转动作用半径扩展至圆形刹片的半径。
优选地,所述圆形刹片与扇形刹片的摩擦接触面为中厚边薄的楔形,以便在弹性压紧时两者具有最大的接触面。
优选地,所述扇形刹片组由扇形刹片、碟簧及扭力调节螺帽组成,其中扇形刹片被碟簧弹性压装在所述轴套上设置的通孔中,通过转动调节扭力调节螺帽改变碟簧对扇形刹片的压力,从而调整刹片之间的摩擦系数。
优选地,所述扇形刹片组为一组以上,当为多组时沿所述轴套径向圆周均匀分布,为所述圆形刹片提供足够的摩擦系数。
优选地,所述扇形刹片的下部正面为楔形以便于下压时对摩擦系数进行调节,侧面为扇形使其在与所述圆形刹片接触时获得最大的摩擦面积。
本发明的一种刹片式转轴结构,因其在结构上具有大的摩擦面,同时摩擦系数可按需求进行调节,且中心轴在使用中无摩擦损失,整体结构体积小,不存在漏油点,有效地解决了已有技术中存在的问题。
附图说明
附图1是本发明的爆炸示意图;
附图2是本发明的主视剖面示意图。
附图标记说明:1、中心轴;2、轴套;3、扇形刹片组;31、扇形刹片;32、碟簧;33、扭力调节螺帽;4、圆形刹片;5、弹片;6、紧固螺帽。
具体实施方式
本发明的一种刹片式转轴结构如附图1和附图2所示,其遵循整体结构紧密、中心轴在使用中不被磨损、以较小体积获得较大阻尼扭力并可根据需要灵活调整阻尼系数的设计理念,由部件中心轴1;轴套2;扇形刹片组3;圆形刹片4;弹片5及紧固螺帽6组装而成。
所述中心轴1滑动套装于轴套2之内,其中部为矩形使中孔与之镜像的圆形刹片4套装其上,末端为圆柱形使中孔与之镜像的弹片5套装其上并由紧固螺帽6旋压锁定在轴套2中,中心轴1与轴套2、圆形刹片4、弹片5及紧固螺帽6之间的配合为所述转轴结构提供了第一阻尼因素。
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