[发明专利]一种实现可透视视线盲区的方法和驾驶辅助眼镜

说明书

技术领域

本发明涉及，尤指一种实现可透视视线盲区的方法和驾驶辅助眼镜。

背景技术

自19世纪末汽车进入人类生活以来，人们的生产和生活方式都发生了翻 天覆地的变化。与此同时，与驾驶相关的发明、新技术层出不穷，由传统的 机械化、电子化不断向信息化、智能化演进。随着电子器件产品的演进和计 算机软件的升级，雷达感应、智能泊车、高速摄像头、智能车灯、多媒体娱 乐等相关产品已落地在人们的日常生活中。然而，视线盲区依然是驾驶员最 大的困扰。虽然可视倒车系统可以解决倒车时车辆后方盲区的问题，但还是 存在需要驾驶员多次切换视线、显示屏与摄像头使用有线连接、只能采集车 辆后方路况、采集到的影像变形等弱点。例如，在平时开车时，直行或转弯 经常会遇到A柱或引擎盖遮挡视线，驾驶人不得不多次变换角度观察路况。 在倒车时，虽然有雷达影像，但是驾驶员的视线要在后视镜和倒车雷达多次 切换，很不方便。

现有技术大多是将摄像头拍摄的影像信息，显示在车内的显示屏上，需 要驾驶人不断的将视线在显示屏和后视镜间切换，不够方便；其次，摄像头 只能采集固定区域的影像信息，无法让用户灵活改变摄像头的位置；最后， 摄像头和显示屏之间需要连接线连接，由此带来了布线问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出了一种实现可透视视线盲区的方法和驾 驶辅助眼镜，能够使驾驶人不需要在显示屏和后视镜间切换视线。

为了达到上述目的，本发明提出了一种实现可透视视线盲区的方法，包 括：

驾驶辅助眼镜与摄像头进行配对；

驾驶辅助眼镜捕获图像，并获取与自身配对的摄像头捕获的图像；

驾驶辅助眼镜判断出摄像头捕获的图像中存在与自身捕获的图像相匹配 的图像，且与自身捕获的图像相匹配的图像数为一，显示与自身捕获的图像 相匹配的图像。

优选地，当所述驾驶辅助眼镜判断出与自身捕获的图像相匹配的图像数 大于一时，该方法还包括：

所述驾驶辅助眼镜对所述与自身捕获的图像相匹配的图像进行融合处 理，并显示融合处理后的图像。

优选地，所述驾驶辅助眼镜获取与自身配对的摄像头捕获的图像包括：

所述驾驶辅助眼镜向所述与自身配对的摄像头发送请求消息；

所述驾驶辅助眼镜接收来自所述与自身配对的摄像头的图像。

优选地，所述驾驶辅助眼镜判断出摄像头捕获的图像中存在与自身捕获 的图像相匹配的图像包括：

所述驾驶辅助眼镜判断出所述摄像头捕获的图像中存在与自身捕获的图 像相匹配的区域的图像。

优选地，所述驾驶辅助眼镜判断出摄像头捕获的图像中存在与自身捕获 的图像相匹配的图像包括：

所述驾驶辅助眼镜判断出所述摄像头捕获的图像中存在与自身捕获的图 像相匹配的像素数大于或等于预设值的图像。

本发明还提出了一种驾驶辅助眼镜，至少包括：

配对模块，用于与摄像头进行配对；

捕获模块，用于捕获图像；

获取模块，用于获取与自身配对的摄像头捕获的图像；

显示模块，用于判断出摄像头捕获的图像中存在与自身捕获的图像相匹 配的图像，且与自身捕获的图像相匹配的图像数为一，显示与自身捕获的图 像相匹配的图像。

优选地，所述显示模块具体用于：

判断出所述摄像头捕获的图像中存在与自身捕获的图像相匹配的区域的 图像，且与自身捕获的图像相匹配的图像数为一，显示与自身捕获的图像相 匹配的图像。

优选地，所述显示模块具体用于：

判断出所述摄像头捕获的图像中存在与自身捕获的图像相匹配的像素数 大于或等于预设值的图像，且与自身捕获的图像相匹配的图像数为一，显示 与自身捕获的图像相匹配的图像。

优选地，所述显示模块还用于：

判断出与自身捕获的图像相匹配的图像数大于一，对所述与自身捕获的 图像相匹配的图像进行融合处理，并显示融合处理后的图像。

优选地，所述获取模块具体用于：

向所述与自身配对的摄像头发送请求消息；接收来自所述与自身配对的 摄像头的图像。