[发明专利]工地洗车槽

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车清洗设备，更具体的说是涉及一种工地洗车槽。

背景技术

目前，在施工工地施工时，需要倡导环保施工，尽可能的创造一个清新、干静的环境，使施工现场内外形成一个良好的施工氛围。但在施工过程中，运输车辆进出施工现场贯穿于整个工程，尤其在土方阶段更是频繁，施工现场的土方运输车辆遗撒、粉尘污染等问题十分严重，对施工现场的车辆及其周边的环境产生了极大的污染。目前为止，只能在运输车辆进出施工现场前用水管进行冲刷洗车，但这种方法既浪费水，清洗效果又不佳，无法满足要求。

有公告号为CN202728180U的专利公开了一种施工工地洗车池，包括：一洗车池，所述洗车池两端分别与地面形成一斜坡，所述斜坡与所述洗车池的池底形成有两侧壁；两挡板，分别设置于所述侧壁上方的地面上；两喷淋装置，分别设置于所述挡板内侧；所述洗车池的一所述侧壁上开设有一排水口，所述排水口通过一排水管外接于一淤泥槽，所述淤泥槽与一沉淀池相连通，所述沉淀池内设有一水泵，所述水泵的出水口通过一给水管与所述喷淋装置相连通，虽然这种洗车池有效的避免了洗车的过程中由于使用水管来洗车导致费水，清洗效果不佳的问题，但其喷淋装置只包括底部喷嘴的和侧部喷嘴，其喷嘴固定，难以洗到车的顶部，工地洗车槽的槽宽一定，车如果过大，则难以开到洗车槽进行清洗；如果车过小，槽过大，则造成水资源浪费，再者该洗车槽虽然有水回收系统，需对排水沟及沉淀池内的积泥进行定期清理，以免沟内及池内的积泥过多，影响使用，但是其对沉淀下来的淤泥难以处理，总之该洗车池还存在诸多不足之处，显得不够实用。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种的更加实用的工地洗车槽。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种工地洗车槽，其特征在于：包括：

洗车池，该洗车池两端分别与地面形成一斜坡，所述斜坡与所述洗车池的池底形成有两侧壁；

两挡板，分别设置于所述侧壁上方的地面上，且两个挡板之间的距离可调节；

若干喷淋嘴，均匀分布在两挡板上，并且其高度可调节；

沉淀池，该沉淀池包括主沉淀池和副沉淀池，所述主沉淀池和副沉淀池均与一挖出的横向排水沟连通，其中副沉淀池的进水口最低处低于主沉淀池的进水口最低处，在副沉淀池的进水口处设置用于通断该进水口泥水的挡板，且主沉淀池和副沉淀池内均设有水泵，该水泵的出水口与喷淋嘴连通。

通过采用上述技术方案，通过将两个挡板之间的距离可调节设置，同时将喷淋嘴设置在挡板上，在调节挡板之间的距离的时候，顺便将喷淋嘴之间的距离调节，这样就可以有效的对不同宽度的车进行清洗了，而且通过喷淋嘴的高度可调设置，就可以有效的对车的车顶和侧面进行清洗了，同时通过主副沉淀池的设置，两个都可以抽离，当一个沉淀池续满淤泥后，可以由人工对沉淀池中的淤泥进行理清理，副沉淀池继续承接新产生的淤泥，这样就可以对沉淀池的淤泥进行及时有效的处理了。

本发明进一步设置为：所述侧壁上方的地面上设置有两根固定杆，两根固定杆平行间隔设置，且嵌入到地面内，所述两根固定杆上均开设有若干个螺纹孔，螺纹孔沿固定杆杆身依次分布，所述两挡板与两根固定杆螺纹连接成一长方形状。

通过采用上述技术方案，通过两根固定杆以及其上面的螺纹孔的设置，在需要调节挡板之间的宽度的时候，只需要将挡板连接相应的螺纹孔就可以了。

本发明进一步设置为：所述两挡板的上方均依次分布有若干根固定柱，其中固定柱包括主柱和副柱，所述副柱穿设在主柱内，并与主柱通过螺丝连接，所述若干喷淋嘴一一对应设置在副柱上。

通过采用上述技术方案，通过主柱和副柱的设置，就可以有效的通过调节主柱和副柱之间的重合程度来调节副柱的相对高度，进而达到调节喷淋嘴高度的效果，这样就可以有效的洗到车顶和车侧面了，同时还可以对副柱进行旋转，以达到副柱带动喷淋嘴旋转的效果，进一步达到喷淋嘴可以喷多个角度的效果，增强了洗车的效果，增加了洗车槽的实用性。

本发明进一步设置为：所述主沉淀池分隔设有积泥腔室和污水腔室，所述积泥腔室和污水腔室之间导通连接有过滤口，所述主沉淀池的进水口设置在积泥腔室远离过滤口一端，所述主排水口设置在污水腔室远离过滤口一端，所述主沉淀池的进水口最低处低于过滤口最低处，该过滤口最低处低于排水口最低处。