[发明专利]适于保护铁路电路安全的室外用过流保护器有效
申请号: | 201410542997.3 | 申请日: | 2014-10-14 |
公开(公告)号: | CN104253407A | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 袁保蓉;吴建新 | 申请(专利权)人: | 常州东方铁路器材有限公司 |
主分类号: | H02H3/08 | 分类号: | H02H3/08;H02H3/06;H02J7/00 |
代理公司: | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人: | 孙彬 |
地址: | 213025 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 适于 保护 铁路 电路 安全 外用 | ||
技术领域
本发明涉及铁路交通安全领域,特别是涉及一种适于保护铁路电路安全的室外用过流保护器。
背景技术
各类控制电源故障是造成铁路信号设备不能正常可靠工作的重要因素之一。目前,铁路信号设备的室外用过流或短路保护器主要采用熔丝或断路器,其中,熔丝的成本低廉,其熔断电流值普遍存在较大的离散性,特别是存在着由于老化而造成使用中发生熔丝断丝现象,给设备正常运行带来严重的隐患,即使是双熔丝装置同样存在以上弊端;断路器对过流和短路均能起到保护作用,随着技术进步,断路器的电流等级不断加大,切断电流的时间及灵敏度也不断提高,但是,断路器不具备自复功能,特别是在由于电源波动、雷电打击、电气化影响、操作不当引发短路而引发的瞬间过流或短路致断路器脱扣中,断路器不能自行恢复导通,还需要人为的去检查并恢复,并且传统的过流保护器只能安装于室内,在室外由于缺少供电线路的情况下,无法维持过流保护器的正常工作。
发明内容
本发明的目的是提供一种适于保护铁路电路安全的室外用过流保护器,以解决传统的过流保护器依赖市电网供电,无法室外工作的技术问题。
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种适于保护铁路电路安全的室外用过流保护器,包括:与主电路相连的取电模块,与该取电模块相连的充放电控制模块,该充放电控制模块与一蓄电池相连;所述蓄电池通过充放电控制模块存储电能或对所述室外用过流保护器供电。
优选的,为了解决传统过流保护器无法实现对所保护电路的延时或立即关断及自动恢复导通的技术问题;所述室外用过流保护器还包括:用于检测主电路电流的过流电流传感器和短路电流传感器,与所述过流电流传感器和短路电流传感器的信号输出端相连的处理器模块;所述处理器模块适于根据过流电流传感器的电流检测信号,控制所述主电子开关延时断开或闭合复位;以及根据短路电流传感器的电流检测信号,控制所述主电子开关断开或闭合复位;所述处理器模块还与时钟芯片相连,且通过该时钟芯片设定所述主电子开关断开的延时时间和闭合复位时间。通过检测主电路中电流值实现对主电路的过流、短路保护,即对主电路实行延时关断、立即关断及自动恢复导通的操作,可以大大减轻现场操作的劳动强度,提高信号管理工作的效能。
优选的,为了避免信号干扰,所述过流电流传感器、短路电流传感器分别通过一辅助电子开关与所述处理器模块的信号输入端相连,且该辅助电子开关的控制端还与过流电流传感器和短路电流传感器的信号输出端相连。
优选的,为了进一步解决主电路断开供电后,进行复位的技术问题,所述处理器模块还与一用于对处理器模块进行复位控制的复位按钮相连,以使室外用过流保护器具备复位功能。
优选的,所述处理器模块还与一显示模块相连以适用于显示主电路的状态信息。
优选的,所述主电子开关后端的主电路还连接一故障保护器,以实现当位于前端的处理器模块、电流传感器等模块失效时,对用电设备起到保护作用。
优选的,为了方便降压取电,所述取电模块包括:与主电路相连的适于降压的一变压器,以及整流滤波电路;所述变压器的主线圈与主电路相连,其次级线圈与所述整流滤波电路相连,该整流滤波电路与所述充放电控制模块相连。
本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点:本发明通过取电模块、充放电控制模块和蓄电池实现了存储电能或对所述室外用过流保护器供电,使所述室外用过流保护器脱离了工作电源,可以在户外独立工作。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1示出了所述室外用过流保护器第一种实施方式的原理框图;
图2示出了所述室外用过流保护器第二种实施方式的原理框图。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
实施例1
图1示出了所述室外用过流保护器第一种实施方式的原理框图。
如图1所示,一种适于保护铁路电路安全的室外用过流保护器,包括:与主电路相连的取电模块,与该取电模块相连的充放电控制模块,该充放电控制模块与一蓄电池相连;所述蓄电池通过充放电控制模块存储电能或对所述室外用过流保护器供电。
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