[发明专利]一种海工船用燃油性能跟踪系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于海工船舶的燃油性能跟踪系统。

背景技术

近年来，国际油价节节攀升，而全年我国的原油消耗量为3.79亿吨，其中一半以上依赖进口，我国石油资源形势紧张。同时，我国的船舶燃油利用得并不经济，平均油耗比发达国家高出10％左右。因此，船舶节能是我国建设资源节约型和环境友好型社会的迫切需要。

目前，由于海工船舶航行区域较大，而船舶管理方对于船舶主机、辅机在航行过程中所产生的油耗，船舶的航线，船舶航行速度，燃油加油量等参数不能及时了解，导致船舶管理方不能及时核算航行成本，也不能有效的跟踪船舶相关状态。因此，本申请人一直致力于解决这一方向的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种海工船用燃油性能跟踪系统，能够实时地跟踪海工船舶的燃油相关性能，及时了解船舶能耗及运行状态。以解决现有技术的一个或多个问题。

实现上述目的的技术方案是：

一种海工船用燃油性能跟踪系统,包括：

主机燃油流量计，计量船舶主机的油耗；

辅机燃油流量计，计量船舶辅机的油耗；

燃油加注流量计，计量燃油加注量；

主机转速传感器，检测船舶主机的转速；

辅机转速传感器，检测船舶辅机的转速；

GPS信号装置，记录船舶的经纬度位置以及预设时间间隔内的位移；

燃油监控机柜，接收船舶主机的油耗数据、船舶辅机的油耗数据、燃油加注量数据、船舶主机的转速数据、船舶辅机的转速、船舶的经纬度位置数据以及船舶预设时间间隔内的位移数据，并将接收到的数据整合打包后输出；

海事卫星终端，将所述燃油监控机柜输出的数据包发送到海事卫星，由海事卫星转发；

岸基卫星接收装置，接收由所述海事卫星转发的数据包并输出；

岸基服务器，对接收所述岸基卫星接收装置输出的数据包进行分析计算，得出船舶总的燃油耗量、航线、航行速度、燃油加注量和燃油体积各个数据，并输出；以及

岸基监控设备，将接收自所述岸基服务器的各个数据进行分析，并将分析结果进行显示。

在一些实施例中，还包括燃油温度传感器，检测得到燃油的温度数据，并输出给所述燃油监控机柜。

在一些实施例中，还包括风速传感器，检测得到海面风速和风向数据，并输出给所述燃油监控机柜。

在一些实施例中，所述燃油监控机柜内部配有嵌入式的服务器。

在一些实施例中，还包括一连接所述燃油监控机柜的显示装置；

所述岸基监控设备还对接收自所述岸基服务器的数据进行分析，生成航行方案，并按原路返还给所述燃油监控机柜；所述燃油监控机柜将该航行方案传输给所述显示装置进行显示。

本发明的有益效果是：本发明为了满足船舶管理方相关需求，通过信号采集设备、卫星及岸基监控设备即时的跟踪船舶总的燃油耗量、航线、航行速度、总行程、燃油加油量和体积等数据，及时了解船舶能耗及运行状态，优化了设计的航线，减少了能源的消耗，更加方便地管理各个船舶，从而为我国的绿色节能作出贡献。同时，运用本发明的系统的海工船舶在同类型的船舶中具有很强的优势，更能得到船东方面的认可。

附图说明

图1是本发明海工船用燃油性能跟踪系统的结构图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作进一步详细说明。

请参阅图1，本发明的海工船用燃油性能跟踪系统,包括主机燃油流量计1、辅机燃油流量计2、燃油加注流量计3、主机转速传感器4、辅机转速传感器5、GPS信号装置6、燃油监控机柜7、海事卫星终端8、岸基卫星接收装置9、岸基服务器10、岸基监控设备11、燃油温度传感器12、风速传感器13和显示装置15，其中：

主机燃油流量计1用于计量船舶主机的油耗，将船舶主机的油耗数据输出给燃油监控机柜7；

辅机燃油流量计2用于计量船舶辅机的油耗，将船舶辅机的油耗数据输出给燃油监控机柜7；

燃油加注流量计3用于计量燃油加注量，将燃油加注量数据输出给燃油监控机柜7；

主机转速传感器4用于检测船舶主机的转速，将船舶主机的转速数据传给燃油监控机柜7；

辅机转速传感器5用于检测船舶辅机的转速，将船舶辅机的转速数据传给燃油监控机柜7；

GPS信号装置6用于记录船舶的经纬度位置以及预设时间间隔(预先保存在GPS信号装置内，由定时器实现)内的位移，并输出给燃油监控机柜7；