[发明专利]盘式制动块和盘式制动组件

说明书

一种盘式制动块，包括衬垫和背板，该背板支撑衬垫并且具有突耳部和扭矩传递表面。突耳部朝转子离开侧突出。扭矩传递表面布置在比耳部进一步径向向内的侧边缘部分处。突耳部包括第一突出弧形表面部分，该第一突出弧形表面部分布置在耳部的径向内表面的径向最内部分处。扭矩传递表面的部分朝该扭矩传递表面上的转子离开侧最大程度突出，所述部分位于扭矩传递表面的径向外端附近并且位于比径向内表面和在制动时所施加的切向制动力的作用线两者更径向向内。

技术领域

本发明涉及一种盘式制动块和盘式制动组件的改进，该盘式制动块结合在盘式制动器中，该盘式制动器用于施加诸如机动车辆的车辆的制动。具体地，本发明涉及实现这样的结构，即使在活塞施加在制动块上的压力与当车辆以低速度被缓慢驱动时一样弱的情况下，该结构也能够有效地抑制被称为制动尖叫的非正常噪音的产生。

背景技术

盘式制动组件广泛地用于施加机动车辆的制动。当盘式制动组件施加制动时，设置成保持随同轮一起旋转的转子的一对块压靠转子的两个侧表面。图15所示的对置活塞型盘式制动组件或图16所示的浮动卡钳型盘式制动组件在传统上广泛用作上文描述的盘式制动组件。

在这些制动组件中，在图15中所示的对置活塞型盘式制动组件中，具有外体2和内体3的卡钳4设置在这样的位置中，在该位置中，外体2和内体3将转子1保持在它们之间，并且外筒体和内筒体分别设置在外、内筒体中，使得相应的开口部分彼此面对。另外，外活塞和内活塞分别以油封的方式配合在外筒体和内筒体中，以便在轴向方向上移位。外块和内块分别保持在外体2和内体3中，以便分别在轴向方向上移位。当施加制动时，液压油在压力下被送至外筒体和内筒体中，使得外块和内块通过外活塞和内活塞压靠转子1的内外侧表面。

当参考该说明书和权利要求中提及时，除非另外描述，轴向方向、周向方向和径向方向分别指示在盘式制动块结合在盘式制动组件中的这样的状态下关于转子的轴向方向、圆周方向和径向。此外，转子进入侧表示随同轮旋转的转子进入卡钳4的一侧，并且卡钳4的转子离开侧表示转子从卡钳4离开的一侧。

另一方面，在图16所示的具有浮动卡钳的盘式制动组件中，卡钳4a被支撑在支撑件5处，这些支撑件5设置成以沿轴向方向移位的方式与转子1的一侧相邻。另外，布置在转子1的轴向侧上的一对块6、6也被支撑在支撑件5处以便在轴向方向上移位。筒体部分7和卡钳爪8设置在卡钳4a上以便从两个轴向侧将两个块6、6保持在它们之间。在这些卡钳组成部分中，活塞9结合在筒体部分7中以便将内块6(在卡钳4a装配到车辆的状态下，该内块6在宽度方向上更靠近离车辆的中部，也就是，图16中的下块)压在转子1上。当施加制动时，油在负压下被送至筒体部分7，使得内块6通过活塞9从图16中的底部到顶部压靠转子1的内侧表面。然后，作为对由活塞9施加在块6上的压力的反应，卡钳4a在图16中向下移位，因而卡钳爪8将外块6(该外块6在宽度方向上位于车辆的外部，在卡钳4a装配到车辆的这样的状态下，也就是，图16中的上块)压在转子1的外侧表面上。作为这种情况的结果，转子1由块6强有力地保持在其内外侧表面上，这样施加制动。

即使利用图15所示的对置活塞型盘式制动组件和图16所示的浮动卡钳型盘式制动组件，已知的是，当施加制动时，使得块的姿态不稳定，从而造成被称为制动尖叫的非正常噪音。然后，为了抑制这样的非正常噪音的产生，传统上已经提出了如在专利文件1至5中所描述的各种结构。图17和图18示出盘式制动组件1的示例，在该盘式制动组件1中包含传统结构的盘式制动块，该盘式制动组件1与专利文献1中所描述的盘式制动组件几乎相同。

在所描绘的结构的情况下，块6a包括衬垫10和附接成被支撑在衬垫10的后表面上的金属垫座或背板11。一对突耳部12a、12b分别设置在背板11的周向侧边缘部分的径向中部分处以便从周向侧边缘部分在周向方向上突出。另外，平坦扭矩传递表面13a、13b分别设置在周向侧边缘部分上、在比耳部12a、12b进一步径向向内的部分处。此外，耳部12a、12b和扭矩传递表面13a、13b通过凹部14a、14b在背板11朝块6a的中间侧凹进处连续地连接到彼此。