[发明专利]汽车助力器润滑脂

说明书

技术领域

本发明涉及润滑脂技术领域，特别涉及汽车助力器润滑脂及其制备工艺。

背景技术

市面上99%的汽车方向盘都有助力器，比如：机械式液压动力转向系统、电子液压助力转向系统和电动助力转向系统等。可见助力器在汽车上的重要性非常不一般。众所周知，助力器的工作当然离不开润滑脂，该润滑脂具有以下不足之处：热稳定性差；抗磨性能、粘附性和润滑性均比较差。故有必要对现有的润滑脂进行改善。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种热稳定性高、抗磨性能高和粘附性好的汽车助力器润滑脂。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

本发明所述的一种汽车助力器润滑脂，所述润滑脂由下述重量百分含量的组分组成，基础油70～80%，稠化剂3～10%，硫化异丁烯5～8%，苯丙三氮唑3～5%，二苯胺1～5%，丙烯酸甲酯3～10%，三羟甲基丙烷1～3%，二硫化烷基苯酚2～4%。

进一步地，所述基础油由下述重量百分含量的组分组成，酯类油15～30%，聚α烯烃40～70%，环烷基矿物油10～30%。

进一步地，所述稠化剂由下述重量百分含量的组分组成，脲基稠化剂40～55%，锂皂稠化剂45～60%。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：包括如下步骤：

a、制备基础油，预定重量的酯类油投入反应釜A中，搅拌升温到30～40℃；在反应釜A中投入聚α烯烃并搅拌升温到70～90℃；在反应釜A中继续投入环烷基矿物油并搅拌升温到120～130℃，最后自然冷却即得基础油；

b、制备稠化剂，将预定重量的脲基稠化剂和锂皂稠化剂投入反应釜B中，搅拌升温到80～90℃，最后自然冷却即得稠化剂；

c、将步骤b的稠化剂投入到步骤a的反应釜A中，使稠化剂均匀分布在基础油里；

d、在步骤c的混合物中投入硫化异丁烯并搅拌升温到50～60℃，使硫化异丁烯均匀分布在混合物里；

e、在步骤d的混合物中投入苯丙三氮唑并搅拌升温到70～80℃，使苯丙三氮唑均匀分布在混合物里；

f、将步骤e的混合物继续升温到120～130℃，投入二苯胺并搅拌，使二苯胺均匀分布在混合物里；

h、将步骤f的混合物继续升温到140～150℃，投入丙烯酸甲酯并搅拌；使丙烯酸甲酯均匀分布在混合物里；

i、在步骤h的混合物中投入三羟甲基丙烷并搅拌升温到180～190℃，使三羟甲基丙烷均匀分布在混合物里；

j、在步骤i的混合物中投入二硫化烷基苯酚并搅拌，使二硫化烷基苯酚均匀分布在混合物里，然后自然冷却即可。

本发明与现有技术相比的有益效果是：

1、宽广的工作温度范围，热稳定性可达180℃；

2、具有良好的抗磨性能，极低的摩擦系数，承载能力强；

3、具有良好的粘附性和润滑性；

4、具有良好的抗水、抗老化及耐腐蚀性能，使用寿命极长。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行详细描述，下述实施例及说明仅用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。

实施例1：

配备100kg本发明汽车助力器润滑脂，由以下重量的组分配制而成：基础油75kg，稠化剂5kg，硫化异丁烯7kg，苯丙三氮唑3kg，二苯胺2kg，丙烯酸甲酯5kg，三羟甲基丙烷1kg，二硫化烷基苯酚2kg。所述基础油由以下重量的组分配制而成，酯类油15kg，聚α烯烃45kg，环烷基矿物油15kg。所述稠化剂由以下重量的组分配制而成，脲基稠化剂2.5kg，锂皂稠化剂2.5kg。

配备100kg本发明汽车助力器润滑脂，通过以下制备工艺实现：包括如下步骤： 

a、制备75kg的基础油，预定重量15kg的酯类油投入反应釜A中，搅拌升温到35℃；在反应釜A中投入45kg的聚α烯烃并搅拌升温到80℃；在反应釜A中继续投入15kg的环烷基矿物油并搅拌升温到120℃，最后自然冷却即得基础油；

b、制备5kg的稠化剂，将预定重量2.5kg的脲基稠化剂和2.5kg的锂皂稠化剂投入反应釜B中，搅拌升温到85℃，最后自然冷却即得稠化剂；

c、将步骤b的稠化剂投入到步骤a的反应釜A中，使稠化剂均匀分布在基础油里；

d、在步骤c的混合物中投入7kg的硫化异丁烯并搅拌升温到58℃，使硫化异丁烯均匀分布在混合物里；

e、在步骤d的混合物中投入3kg的苯丙三氮唑并搅拌升温到75℃，使苯丙三氮唑均匀分布在混合物里；