[发明专利]一种全顶置式节能型电动客车空调在审
申请号: | 201410545902.3 | 申请日: | 2014-10-16 |
公开(公告)号: | CN104296408A | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | 杨亚军;王康;张景奎 | 申请(专利权)人: | 山东华盛强移动制冷技术有限公司 |
主分类号: | F25B1/00 | 分类号: | F25B1/00;B60H1/32;F24F1/00 |
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地址: | 250200 山东省济南市章*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 全顶置式 节能型 电动 客车 空调 | ||
技术领域
本发明属于客车空调技术领域,特别涉及一种全顶置式节能型电动客车空调。
背景技术
气候变化、环境污染是国内目前需要迫切解决问题,而传统汽车的排放是导致环境污染,气候变化的主要原因之一,相比于传统汽车,电动汽车具有零排放,无污染的优点,因此发展电动车是大势所趋。相比于电动乘用车,电动客车的减排效果更佳明显,电动公交具有线路固定、运营时间也相对固定、非常适合目前电动汽车充电或换电的特点需要,相信在国家大力鼓励和各大客车厂、公交系统的共同推动下,电动客车市场将会迎来高速发展。
全球范围内受限于电池技术,如何节能成为电动客车目前最大的技术难点,而空调系统作为用客车上的用电大户,其节能性能将直接影响电动客车的品质,所以必须研究高效节能的新型空调适应时代发展的需要。
发明内容
本发明为了弥补现有技术的缺陷,提供了一种最大限度的节省安装空间、减轻整机重量,且能够避免过热引起空调系统报警保护,减少能量消耗的全顶置式节能型电动客车空调。
本发明是通过如下技术方案实现的:
一种全顶置式节能型电动客车空调,包括底壳、室内换热器腔、电器腔和室外换热器腔,所述底壳内设有室内换热器腔、电器腔和室外换热器腔,电器腔被两块隔板分割为压缩机驱动器腔、压缩机腔和风机电源腔,所述室内换热器腔内设有室内换热器芯体,室内换热器芯体上装有室内除霜温度传感器,室内换热器芯体两侧分别设有蒸发风机,室内换热器腔端部设有新风总成,所述压缩机驱动器腔内设有接触器、压缩机驱动器和总电源开关,所述压缩机腔内设有气液分离器、压缩机和中压控制器,所述风机电源腔内设有保险总成、风机电源和中央控制器,所述室外换热器腔内中间部位设有冷凝风机,室外换热器腔一侧布设有室外除霜温度传感器和室外环境温度传感器,冷凝风机上盖有冷凝风机安装壳盖,所述冷凝风机两侧分别设有室外换热器芯体,室外换热器芯体上装有阳光热辐射传感器,所述压缩机、气液分离器、室内换热器芯体、室外换热器芯体通过管道焊接的方式进行连接,室内换热器芯体中间部位设有支架,支架上装有回风温度传感器,室内换热器芯体通过管道和四通换向阀与室外换热器芯体连通,管道与室内换热器芯体连通处设有室内机分液头,管道与室外换热器芯体连通处设有室外机分液头,位于支架上方的室内换热器芯体焊接的管道上装有双向干燥瓶和膨胀阀,所述压缩机一端通过管道与四通换向阀连通,另一端与气液分离器通过管道焊接的方式与四通换向阀连通,压缩机与四通换向阀连通的管道上设有高压开关一、止逆阀、高压冲注阀和中压取样管,中压取样管与中压控制器连接,所述压缩机与气液分离器连通的管道上设有高压开关二,气液分离器与四通换向阀连通的管道上设有低压冲注阀,所述中央控制器通过CAN总线与各部件及整车的控制系统和控制面板连接。
进一步,所述室外换热器腔与压缩机驱动器腔和压缩机腔与压缩机驱动器腔的隔板上分别开有多个通风孔。
进一步,所述室内换热器芯体上盖有蒸发器壳盖,室内换热器芯体由左室内换热器芯体和右室内换热器芯体构成,室内换热器芯体两侧的蒸发风机对应的底壳上开有多个出风口,左室内换热器芯体和右室内换热器芯体上设有密封橡塑板,左室内换热器芯体和右室内换热器芯体之间的底壳上设有回风口。
进一步,所述室外换热器芯体上盖有冷凝器壳盖,室外换热器芯体由左室外换热器芯体和右室外换热器新体构成,冷凝器壳盖中间部位设有风机安装壳盖,风机安装壳盖上通过风机安装梁装有冷凝风机,冷凝分级与风机安装壳盖的连接处设有密封橡塑条。
进一步,所述底壳两侧设有左钢梁和右钢梁。
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