[发明专利]电机后端盖及电机

说明书

技术领域

本发明涉及电机设计制造技术领域。具体地说，本发明涉及一种电机后端盖；更进一步地，本发明还涉及一种包括这种电机后端盖的电机。

背景技术

现在汽车的动力主要是由汽油发动机提供。当汽油在发动机中燃烧时产生大量的热，所以，为了保持发动机在最有效的温度下工作，汽车中使用了发动机冷却系统。

通常，发动机冷却系统包括冷却水套、与冷却水套相通的散热器以及向散热器提供流动空气的风扇，其中风扇往往是由电机驱动。

现有技术中的风扇电机的后端盖呈封闭形式。这种封闭式后端盖的电机在使用过程中由于铜损、铁损、机械磨损及碳刷与换向器摩擦而产生热量，电机的封闭式后端盖将严重影响电机内部热量的散发，导致电机内部温度升高，影响电机寿命。

图1是现有技术的另一种发动机风扇电机的立体图，其中，附图标记1是电机的后端盖，2是电机的壳体，3是开设在电机的后端盖1上的通气孔。气流经过这些通气孔3进入电机带走电机内部主要来自电机绕阻的热量。在实际使用中发现，这些通气孔3并不能够实质性地改善电机的发热情况。

图1中电机后端盖1在水平使用时经常会有水经过这些通气孔3进入到电机内部，影响电机的工作甚至影响电机的使用寿命。可以了解，理论上说，如果电机绝对水平，则在理论上讲不管通气孔的形式如何均不会产生水进入电机内部的情况。但是，在车辆的实际行驶中，电机总是不能实现绝对水平，也就是说电机是有一定倾斜的，通常的斜度为大概5度左右。这个时候如果仅仅是用图1中这种去除材料的方法形成通气孔3，则水就很容易从这些通气孔3流进电机内。

可以了解，除了本申请中提及的发动机风扇电机之外，其它应用场合中的电机也存在前述的这些问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能够克服现有技术中前述缺陷的电机后端盖。进一步地，本发明要解决的技术问题还在于提供一种包括这种后端盖的电机。

根据本发明的第一方面提供了一种电机后端盖，所述后端盖上形成有沿圆周排列的进气孔，在所述进气孔处设置有导流部，所述导流部适于将经过所述进气孔的气流直接引导至电机的整流子上。

可选地，在如前所述的后端盖中，所述导流部为具有空间构型的导流壁。

可选地，在如前所述的后端盖中，所述导流部包括在所述后端盖上沿周向分布多个导流壁，并且所述导流壁截面呈弧形地向外弯曲。

可选地，在如前所述的后端盖中，所述导流壁沿所述后端盖的周向呈圆弧形延伸，并且其内径稍大于所述整流子的外径。

可选地，在如前所述的后端盖中，所述后端盖包括外周部分和中心部分，所述外周部分和所述中心部分由所述进气孔间隔开，所述进气孔之间形成连接所述外周部分和所述中心部分的筋部，并且所述中心部分沿轴向从所述外周部分凸出。

可选地，在如前所述的后端盖中，所述中心部分的凸出高度与所述导流壁的高度相等。

可选地，在如前所述的后端盖中，所述导流壁和所述筋部沿周向形成封闭表面。

可选地，在如前所述的后端盖中，所述外周部分、所述中心部分、所述筋部以及所述导流部为一体的。

根据本发明的第二方面提供了一种电机，所述电机具有如前述第一方面中任一项所述的后端盖。

可选地，如前所述的电机还具有出气孔，所述出气孔设置在所述电机的壳体上或者所述电机的前端盖上。

根据本发明的电机后端盖及电机具有通气孔以及具有空间弯曲表面的导流壁，从而能够直接将气流引导到整流子铜表面，实现了更高的冷却效率，能够有效地降低铜温度和电刷温度，延长了电机的使用寿命。

附图说明

参照附图，本发明的公开内容将变得更加显然。应当了解，这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在限制本发明的保护范围。图中：

图1是现有技术的发动机风扇电机的立体图；

图2是根据本发明的一个实施方式的电机的一个立体图，其中示出了电机后端盖；

图3是根据本发明的前述实施方式的电机的内部示图；以及

图4是根据本发明的前述实施方式的电机的另一立体图，其中示出了电机后端盖。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的具体实施方式。