[发明专利]线束装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种线束装置。

背景技术

一直以来，在混合动力车或电动汽车等中，在车辆的前部和后部之间，穿过车辆的地板布线有多条电线。在这种布线路径中，电线穿过各种管状部件的内部而布线(参照下述专利文献1)。例如，在穿过波纹管或金属制的屏蔽管内而布线的电线向要求密封性的区域行进的区域中，在波纹管或金属制的屏蔽管上连接有橡胶制的护线套，电线穿过该护线套而布线。

现有技术文献

专利文献：

专利文献1：日本特开2012-56368号公报

在屏蔽管或波纹管与上述护线套连接的部位，使用树脂制的捆束带进行紧固，或者卷绕带，从而实现连接部位的密封。另一方面，在波纹管或屏蔽管的中途的部位，在适当位置配置有用于固定到车身侧的线夹。在现有技术中，除了上述那样的用于紧固连接部位的部件(捆束带或胶带)是专用部件之外，用于向车身固定的部件(线夹)也是专用部件，因此还存在减少部件数量的余地。

发明内容

本发明基于上述情况而完成，目的在于提供一种能够减少部件数量的线束装置。

本发明的线束装置的特征在于，包括：第一部件；第二部件，嵌合并连接于该第一部件的外周侧；线束，插通于所述第一部件及所述第二部件的内部；以及夹紧部件，在所述第一部件及所述第二部件的连接部分将所述第一部件及所述第二部件一并紧固，在所述夹紧部件形成有安装部，该安装部能够固定到设置所述第一部件及所述第二部件的设置面。

根据本发明，能够通过具有安装部的夹紧部件将第一部件及第二部件这两部件的连接部分紧固。因此，夹紧部件同时具有将第一部件及第二部件这两部件的连接部分紧固的功能以及相对于设置面的固定功能，因此与通过不同部件来实现这两个功能的结构相比，能够使构成部件减少。

附图说明

图1是表示实施例1中屏蔽管和护线套的连接部位的侧剖视图。

图2是表示开放状态的夹紧部件的立体图。

图3是表示屏蔽管和护线套的连接部位的主剖视图。

图4是表示实施例2中屏蔽管和护线套的连接部位的侧剖视图。

图5是表示实施例3中波纹管和护线套的连接部位的侧剖视图。

图6是表示实施例4中波纹管和护线套的连接部位的侧剖视图。

具体实施方式

对本发明的优选的实施方式进行说明。

(1)优选的是，本发明的线束装置构成为，所述夹紧部件具有第一分割体及第二分割体，所述第一分割体及所述第二分割体在合体时构成在所述第一部件及所述第二部件的连接部分从整周围绕所述第二部件的外周部的紧固部，并且所述第一分割体及所述第二分割体彼此通过能够使所述紧固部开合的铰接件进行连接。

根据这种结构，夹紧部件构成经由铰接件将第一及第二分割体连接的结构，因此有助于部件数量的减少以及操作性能的提高。

(2)所述第二部件由橡胶材质形成，在其内周面形成有与所述第一部件的外周面紧密贴合的多个密封唇部。

根据这种结构，夹紧部件通过将第一及第二分割体闭合而将两管状部件的连接部分紧固，因此在该连接部分作用有大致恒定的紧固力。因此，两管状部件之间的密封力大致恒定，并且能够简单地获得这种恒定的密封力。

(3)优选构成为，在所述紧固部的内周面且在从所述第二部件的端面向轴向外侧突出的位置上形成有保护部，该保护部沿着周向覆盖所述第二部件的端面。

根据这种结构，在夹紧部件的紧固部的内周面上，通过保护部覆盖第二部件的端面。因此，即使存在例如高压清洗水向第二管状部件的端面喷射的情况，高压清洗水也是碰触到保护部，而不会直接喷射到第二管状部件的端面，因此能够防止该端面上卷而降低密封性的情况发生。

(4)也可以构成为，在所述紧固部的内周面，在形成所述密封唇部的区域沿着周向形成有对所述第二部件的外周面进行按压的肋。

根据这种结构，在夹紧部件的紧固部将两部件的连接部分紧固时，肋按压第二部件中的密封唇部的形成区域，从而能够实现密封力的增强。另外，如果调整肋的突出高度，则能够简单地改变密封力。

接下来，参照附图对将本发明的线束装置具体化的实施例1至实施例4进行说明。

＜实施例1＞

图1至图3表示本发明的实施例1。图1放大地表示屏蔽管1(第一部件)和护线套2(第二部件)的连接部分。在内部插通有将混合动力车的蓄电池侧和逆变器侧之间连接的线束W。线束W构成为包含多个高压电线。