[发明专利]一种自动堆放式输送机用气动阻挡器在审
申请号: | 201410547891.2 | 申请日: | 2014-10-16 |
公开(公告)号: | CN104310056A | 公开(公告)日: | 2015-01-28 |
发明(设计)人: | 王三祥 | 申请(专利权)人: | 盐城市昱博汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B65G47/88 | 分类号: | B65G47/88 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 224007 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 堆放 输送 气动 阻挡 | ||
技术领域
本发明涉及一种气动阻挡器,尤其涉及一种自动堆放式输送机用气动阻挡器。
背景技术
阻挡器是一种用于自动堆放式输送机上工装板的重要部件,其主要作用是控制工装板进入生产流水线的数量,保证生产效率的最大化。现有技术一般采用单一的气动阻挡器,配合自动PLC、感应器和电磁阀来控制气动阻挡器,这样虽然能完成操作,但是在实际使用时发现存在一些问题,在实际操作中容易有误动作,且设备投资及维护保养成本均较高,不适用于进行大规模的普及和推广。
发明内容
本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种能显著降低生产成本,且安全可靠,维护保养简单方便的自动堆放式输送机用气动阻挡器。
为达到上述目的,本发明采用的技术方案是:一种自动堆放式输送机用气动阻挡器,包括设置在第一固定架凹槽内的气缸、第一阻挡块、第一导向板和第一滑轮,设置在第二固定架凹槽内的转接块、第二滑轮、第二导向板和第二阻挡块以及位于第一固定架和第二固定架之间的连杆和推杆;所述连杆一端与气缸相连,另一端与推杆相连;所述气缸一侧依次设有通过转动机构可转动的第一阻挡块和第一导向板;第一导向板内设有通过第一导向槽可滑动的第一滑轮;所述第一阻挡块与第一滑轮之间滑动设置;所述第一滑轮设置在连杆上;所述推杆另一端设有转接块;所述转接块内设有第二滑轮;所述第二滑轮通过第二导向槽可滑动的设置在第二导向板内;所述第二阻挡块可滑动的设置在第二滑轮上。
优选的,所述转动机构包括固定块和转动轴;所述固定块分别位于连杆两侧;所述固定块之间设有转动轴;所述转动轴上设有第一阻挡块。
优选的,所述连杆通过第一连接块和第二连接块分别与气缸和推杆螺纹连接;所述推杆与转接块之间为螺纹连接。
优选的,所述第一阻挡块上设有第一转轴;所述第一滑轮上设有第二转轴;所述第一转轴和第二转轴之间设有连接板。
优选的,所述第一固定架和第二固定架依次横向水平放置。
优选的,所述第一阻挡块和第二阻挡块呈L形。
由于上述技术方案的运用,本发明与现有技术相比具有下列优点:本发明方案的一种自动堆放式输送机用气动阻挡器,当气缸伸出时,第一阻挡块处于放行,第二阻挡块处于阻挡的状态,然后工装板可以按序依次排列在第二阻挡块后面;当需要对工装板放行时,气缸回缩,第二阻挡块下降并放行一块安装板,同时第一阻挡块上升起到阻挡后面工装板前进的作用,这样就能保证一次只能放行一块工装板,其结构结构简单可靠,能显著的降低生产成本,并且安全可靠,体积小、不占空间,同时维护保养简单,适用于进行大规模的普及和推广。
附图说明
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明。
附图1为本发明的结构示意图。
附图2为附图1的局部放大图。
附图3为附图1的局部放大图。
附图4为附图1的左视图。
附图5为附图5的局部放大图。
附图6为附图5的局部放大图。
附图7为本发明在使用状态时的结构示意图。
附图8为附图7的局部放大图。
附图9为附图7的局部放大图。
其中:1、第一固定架;2、气缸;3、第一阻挡块;4、第一导向板;5、第一滑轮;6、转接块;7、第二滑轮;8、第二固定架;9、第二阻挡块;10、连杆;11、推杆;12、第一导向槽;13、第二导向槽;14、固定块;15、转动轴;16、第一连接块;17、第二连接块;18、第一转轴;19、第二转轴;20、连接板;21、第二导向板;22、工装板。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
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