[发明专利]车辆座椅总成有效
申请号: | 201410548716.5 | 申请日: | 2014-10-16 |
公开(公告)号: | CN104553918B | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 克里斯蒂安·J·赫斯巴赫;亚当·萨克斯;乔纳森·安德鲁·莱恩;凯文·瓦尼兰德 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60N2/68 | 分类号: | B60N2/68;B60N2/01 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 武硕 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 座椅框架 安置 车辆座椅总成 压缩模 支承件 垫层 附接 竖直 弯角 制件 座椅 卡扣配合 可操作地 水平组件 组件配置 座椅靠背 嵌入件 相邻处 子总成 座椅垫 侧方 开放 耦接 | ||
一种车辆座椅总成,包括多个水平组件、多个竖直组件以及多个弯角组件,其限定了座椅框架。多个弯角组件配置用于卡扣配合到多个水平和竖直组件内。座椅靠背安置于座椅框架后方。低压压缩模制件安置于座椅框架上并且限定至少一个开放部分。子总成安置于压缩模制件上,限定中心座椅且包括至少一个安置于至少一个开放部分相邻处的垫层附接支承件。座椅垫层嵌入件与至少一个垫层附接支承件可操作地耦接并且安置于至少一个开放部分上面限定侧方座椅。
技术领域
本发明总体涉及一种车辆座椅总成,尤其涉及一种具有组合模块化座椅框架设计的车辆座椅总成。
背景技术
包括模块化座椅结构框架设计的车辆为用户提供了更高的舒适性和价值。
发明内容
根据本发明的一方面,车辆座椅总成包括多个水平组件、多个竖直组件以及多个弯角组件,其限定了座椅的框架。多个弯角组件配置用于卡扣配合到多个水平和竖直组件内。座椅靠背安置于座椅框架后方。低压压缩模制件安置于座椅框架上并且限定了至少一个开放部分。子总成安置于压缩模制件上,其限定中心座椅并且包括至少一个与至少一个开放部分相邻安置的垫层附接支承件。座椅衬垫嵌入件与至少一个垫层附接支承件可操作地耦接,并且安置于至少一个开放部分之上并限定侧方座椅。
根据本发明的另一方面,车辆座椅总成包括座椅靠背。座椅框架安置于座椅靠背上并且包括水平组件、竖直组件以及配置用于将其卡扣配合在一起的弯角组件。压缩模制件安置于座椅框架上。子总成安置于压缩模制件上,其限定中心座椅并且具有垫层附接支承件。座椅衬垫嵌入件与垫层附接支承件可操作地耦接,并限定侧方座椅。
根据本发明的另一方面,车辆座椅总成包括具有水平组件的座椅框架。垂直组件包括用于弯角组件的插入件部分的接收槽。压缩模制件安置于座椅框架上。子总成安置于压缩模制件上,其限定中心座椅并且具有垫层附接支承件。座椅衬垫嵌入件与垫层附接支承件可操作地耦接,并限定侧方座椅。
本发明所公布的这些或者其他方面,对象以及特征将通过研究下面的说明书、权利要求以及附图被本领域的技术人员理解和领悟。
附图说明
在图中:
图1是具有根据本发明的一个实施例的车辆座椅的车辆的主视图;
图2是具有根据本发明的一个实施例的车辆座椅的车辆内部的俯视图;
图3是根据发明的一个实施例的车辆座椅的主视图;
图4是模块化座椅靠背结构框架的一个实施例的主视图;
图5是根据发明的另一个实施例的模块化座椅靠背结构框架的主透视图;
图6是根据图5中本发明的一个实施例的模块化座椅靠背结构框架的一部分的主透视图;
图7是用于根据本发明的一个实施例的模块化座椅结构框架的子总成的局部分解主透视图;
图8是用于根据本发明的一个实施例的模块化座椅结构框架的座椅衬垫嵌入件和子总成的局部分解主透视图;
图9是根据本发明的一个实施例的模块化座椅结构框架的俯视透视图;
图10是根据本发明的另一个实施例的座椅衬垫嵌入件和子总成的局部分解主透视图;以及
图11是具有子总成以及座椅衬垫嵌入件的模块化座椅结构框架的主透视图,其中子总成以及座椅坐垫插入件安置于根据本发明的一个实施例的模块化座椅靠背以及座椅结构框架上。
具体实施方式
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