[发明专利]机油压力控制式发动机排量可变系统在审
申请号: | 201410549143.8 | 申请日: | 2014-10-16 |
公开(公告)号: | CN104454181A | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
发明(设计)人: | 夏慧鹏;夏全辉;朱福元 | 申请(专利权)人: | 上海鲁交测控科技有限公司 |
主分类号: | F02D15/04 | 分类号: | F02D15/04;F01M11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201602 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机油 压力 控制 发动机 排量 可变 系统 | ||
1.一种机油压力控制式发动机排量可变系统,包括发动机进气管(1)、空滤(2)、压气机(3)、中冷器(4)、缸盖(5)、发动机排气管(6)、催化转换器(7)、活塞(8)、气缸(9)、第一活塞环(10)、第二活塞环(11)、连杆(12)和机油泵(13),发动机进气管(1)的出气口与缸盖(5)上的进气道相连通,空滤(2)、压气机(3)、中冷器(4)依次布置在发动机进气管(1)上,发动机排气管(6)的进气口与缸盖(5)上的排气道相连通,活塞(8)布置在气缸(9)内,缸盖(5)、气缸(9)、活塞(8)在一起组成燃烧室,第一活塞环(10)、第二活塞环(11)均布置在活塞(8)的顶部,连杆(12)与活塞(8)连接在一起,机油泵(13)布置在油底壳内,其特征在于,还包括容积腔(14)、第一移动体(15)、第二移动体(16)、弹簧(17)和机油管(18),容积腔(14)布置在活塞(8)的顶部,第一移动体(15)、第二移动体(16)均布置在容积腔(14)内,第一移动体(15)在第二移动体(16)的上端,第二移动体(16)的右端面通过弹簧(17)与容积腔(14)的右端面连接在一起,第一移动体(15)的下端面、第二移动体(16)的上端面均为斜坡结构且二者配合在一起,第一移动体(15)、第二移动体的横截面均为长方形,机油管(18)的一端与机油泵(13)相连通,机油管(18)的另一端与容积腔(14)的左壁面相连通。
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