[发明专利]电动车辆的电池热电偶在审
| 申请号： | 201410549269.5 | 申请日： | 2014-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN104577239A | 公开（公告）日： | 2015-04-29 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·约瑟夫·特金;胜宏木本 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | H01M10/48 | 分类号： | H01M10/48;H01M2/20;G01K7/08 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 武硕 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 电池 热电偶 | ||
1.一种电动车辆的电池热电偶，其特征在于，包含：
第一材料的温度感应引线；以及
不同于第一材料的第二材料的电动车辆电池组件。
2.根据权利要求1所述的电动车辆的电池热电偶，其特征在于，电动车辆电池组件包含电压感应引线和汇流条。
3.根据权利要求1所述的电动车辆的电池热电偶，其特征在于，电动车辆电池组件包含电压感应引线和端子。
4.根据权利要求1所述的电动车辆的电池热电偶，其特征在于，电动车辆电池组件包含电压感应引线。
5.根据权利要求4所述的电动车辆的电池热电偶，其特征在于，电压感应引线焊接到温度感应引线。
6.根据权利要求5所述的电动车辆的电池热电偶，其特征在于，电压感应引线和温度感应引线焊接到汇流条。
7.根据权利要求1所述的电动车辆的电池热电偶，其特征在于，温度感应引线焊接到电动车辆电池组件。
8.根据权利要求1所述的电动车辆的电池热电偶，其特征在于，包括温度感应引线的环形端子，环形端子夹紧在电动车辆电池组件上来将温度感应引线耦合到电动车辆电池组件。
9.根据权利要求1所述的电动车辆的电池热电偶，其特征在于，温度感应引线为铝制，电动车辆电池组件为铜制。
10.根据权利要求1所述的电动车辆的电池热电偶，其特征在于，温度感应引线为康铜制，电动车辆电池组件为铜制。
11.根据权利要求1所述的电动车辆的电池热电偶，其特征在于，电动车辆电池组件包含汇流条、端子、或两者，并且汇流条焊接到端子。
12.根据权利要求1所述的电动车辆的电池热电偶，其特征在于，电动车辆电池组件包含汇流条、端子、或两者，并且汇流条通过机械紧固件固定到端子。
13.根据权利要求1所述的电动车辆的电池热电偶，其特征在于，包括在温度感应引线和电动车辆电池组件之间的接合点处的第三材料的涂层，第三材料不同于第一材料和第二材料，第三材料将第一材料和第二材料分开。
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