[发明专利]里程表传感器插接结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体涉及里程表传感器插接结构。

背景技术

里程表传感器是设置在差速器或者半轴上面的传感器，来感觉转动的圈数，一般用霍尔，光电两个方式来检测信号，其目的利用里程表记数可有效的分析判断汽车的行驶速度和里程，因为半轴和车轮的角速度相等，已知轮胎的半径，直接通过历程参数来计算。在传动轴上设计两个轴承，大大减轻了运行中的力距，减少了摩擦力，增强了使用寿命。由原来的动态检测信号改为齿轮运转式检测信号;由原来直插式垂直变速箱改为倒角式接口变速箱。而里程表传感器需要通过插头连接在变速箱上，现在使用的插头容易出现松动，使里程表传感器不能很好的连接在变速箱上，影响里程表传感器的正常使用。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供里程表传感器插接结构，该插头能够牢固的连接在变速箱上，避免出现插头松动的情况，保证里程表传感器的正常工作，使行车更安全。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：里程表传感器插接结构，包括插头本体、插孔、支撑条和柱形条，所述插头本体的侧面上设置多个插孔，多个插孔位于同一直线上，在插头本体的底部设置方形凹槽，在插头本体底面上还设置两条支撑条，两条支撑条关于凹槽对称，在每条支撑条的上方还设置柱形条，柱形条均固定在插头本体的内壁上；所述插头本体的后方还设置三条电缆线。用于插接的插孔设置在插头本体侧面的中部，在一排插孔的两边还设置支撑条和柱形条将插孔连接在变速箱上后留下的空隙填满，避免车子在行进过程中发生抖动，使里程表传感器插接结构松动，留下安全隐患。同时在插头本体的底部设置凹槽，可在变速箱设置与凹槽匹配的卡接件，牢牢的卡在凹槽内，进一步加强该装置连接后的稳定性，进一步保证了行车中的安全。

所述插头本体的顶部还设置横条。给里程表传感器插接结构两端以向中间拉伸的力，降低插头两端的抖动，避免其松动。

所述方形凹槽平行于两条支撑条。

所述插孔的形状为十字形插孔。在插接时更牢靠。

所述两条支撑条的两端面为三角形。支撑条的每一面均为光滑的平面，保证变速箱与其的接触面的完好。

所述柱形条为圆柱形。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、        在插头本体上设置插孔的周围两边还设置支撑条和柱形条，当插孔连接在变速箱上以后，插孔两边的空隙则被支撑条和柱形条填满，避免车子在行进过程中发生抖动，使里程表传感器插接结构松动，留下安全隐患。

2、  在插头本体的底部设置凹槽，可在变速箱设置与凹槽匹配的卡接件，牢牢的卡在凹槽内，进一步加强该装置连接后的稳定性，进一步保证了行车中的安全。

3、          插头本体的顶部还设置横条，给里程表传感器插接结构两端以向中间拉伸的力，降低插头两端的抖动，避免其松动。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中附图标记分别表示为：1、插头本体；2、电缆线；3、凹槽；4、插孔；5、支撑条；6、柱形条；7、横条。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步阐述，本发明的实施例不限于此。

实施例1：

如图1所示，本发明包括插头本体1、插孔4、支撑条5和柱形条6，所述插头本体1的侧面上设置多个插孔4，多个插孔4位于同一直线上，在插头本体1的底部设置方形凹槽3，在插头本体1底面上还设置两条支撑条5，两条支撑条5关于凹槽3对称，在每条支撑条5的上方还设置柱形条6，柱形条6均固定在插头本体1的内壁上；所述插头本体1的后方还设置三条电缆线2。

只需将该插头的三条电缆线连接里程表传感器，并该插头连接在变速箱上。用于插接的插孔设置在插头本体侧面的中部，在一排插孔的两边还设置支撑条和柱形条将插孔连接在变速箱上后留下的空隙填满，避免车子在行进过程中发生抖动，使里程表传感器插接结构松动，留下安全隐患。同时在插头本体的底部设置凹槽，可在变速箱设置与凹槽匹配的卡接件，牢牢的卡在凹槽内，进一步加强该装置连接后的稳定性，进一步保证了行车中的安全。

实施例2：

本实施例在实施例1的基础上优选具体结构如下：插头本体1的顶部还设置横条7。给里程表传感器插接结构两端以向中间拉伸的力，降低插头两端的抖动，避免其松动。

所述方形凹槽3平行于两条支撑条5。

所述插孔4的形状为十字形插孔。在插接时更牢靠。

所述两条支撑条5的两端面为三角形。

所述柱形条6为圆柱形。

如上所述便可实现该发明。