[发明专利]高速艇悬挂式平衡舵的制造方法

说明书

技术领域

本发明属于船舶制造技术领域，具体涉及用于高速艇的悬挂式平衡舵的制造方法。

背景技术

悬挂式平衡舵的主要结构部件包括流线型舵叶和舵杆，舵叶包括对合形成流线型叶面的左舷外板和右舷外板，以及封闭左舷外板和右舷外板上下端口的上、下封板，以及固设在侧板内壁上纵横交织的多个水平隔板和垂直隔板，舵杆一端嵌入舵叶内部与舵叶连接。现有技术中，舵杆与舵叶采用键连接或压套式连接，采用键连接，舵杆与舵叶连接可靠性差，容易磨损，存在事故隐患；采用压套式连接，需要采用轴套等铸钢件，重量大，成本高，不适用于轻型的高速艇制作的要求。

发明内容

本发明提供一种高速艇悬挂式平衡舵的制造方法，舵杆和舵叶连接可靠性高，且能够降低整个平衡舵的重量，尤其适用于对重量要求高的高速艇的制作要求。 

为达到上述技术目的，本发明采用以下技术方案予以实现：一种高速艇悬挂式平衡舵的制造方法，包括如下步骤，

（1）设计舵叶结构图和舵杆结构图；（2）根据舵杆结构图制作舵杆；（3）制作舵叶；（4）将舵杆连接于舵叶；（5）、舵叶气密试验；其特征在于，步骤（3）具体包括如下步骤：

（3.1）根据设计好的舵叶结构图，制作出用于对合围成流线型舵叶外板的左舷外板和右舷外板、舵叶内部空腔的水平隔板和垂直隔板、封闭舵叶内部空腔的上、下封板及随边尾衬板、导边端衬板；以左舷外板为基面侧装配舵叶，制作前先在地面做出舵杆中心线、舵叶上、下封板中心线的地样；

（3.2）根据舵叶结构图提供的舵叶线型制作舵叶模板胎架，在胎架上横向铺设左舷外板，并将左舷外板与胎架贴合固定，左舷外板与胎架间隙小于1mm；

（3.3）在左舷外板上安装舵叶的水平隔板、垂直隔板、上、下封板及随边尾衬板、导边端衬板，保证随边尾衬板的安装水平、依照胎架四角水平做出上、下封板的中截面线并做好标记，保证上、下封板与水平面垂直，上、下封板的中截面线平行并处于同一水平面内，并保证上、下封板的垂直度；

（3.4）进行水平隔板、垂直隔板在左舷外板上的焊接及隔板间的焊接，然后进行上、下封板、随边尾衬板、导边端衬板在左舷外板上的焊接；

（3.5）在步骤（4）之后将右舷外板焊接在左舷外板上，形成整体舵叶；

步骤（4）中所述舵杆与舵叶采用焊接连接，具体包括如下步骤：

（4.1）在舵叶的上封板、水平隔板上分别作出舵杆中心点，以舵杆中心点为圆心，画出与舵杆等直径的切割圆，在舵叶的上封板同时画出直径大于切割圆直径的检查圆；

（4.2）根据舵叶结构图在舵叶的上封板上将切割圆内材料切割去除形成舵杆窜入孔，保证舵杆窜入孔的中心与舵杆中心重合，偏差不大于0.5mm；

（4.3）向舵叶上封板上孔内窜入舵杆，并保证舵杆上用于与舵基连接的键槽的中心线的延长线与上封板中心线相交；

（4.4）以舵叶的上封板为基准，校正舵杆整体水平，1m长度内偏差不大于0.1mm；校正舵杆前后方向与舵叶上封板的垂直度，1m长度内偏差不大于0.1mm。

（4.5）校正舵杆的中心与检查圆的中心重合；校正舵杆中心线在地面上的投影线与地面上舵杆中心线的地样重合，整体总偏差不大于0.5mm；

（4.6）校正合格后点焊固定舵杆，焊接过程中要时刻检测舵杆的水平度及其与舵叶上封板的垂直度，先对舵杆前端稍面处进行焊接，要求左右对称焊，并且要间歇性施焊；具体焊接参数为焊接电流：200～240A，焊接电压：23～26V，焊接过程中随时检查舵叶与舵杆的变形情况，根据变形情况及时调整焊接位置和焊接量；对称焊接，要求每层焊缝厚度控制在5～7mm，每道施焊的宽度不大于16mm；焊接顺序：对接焊缝必须在角焊缝之前先焊接，立角焊在平角焊之前先焊接。

与现有技术相比，将舵叶的外板分为左舷外板和右舷外板两部分，将水平隔板、垂直隔板、上、下封板在左舷外板上安装到位后，将舵杆窜入与上封板及水平隔板进行焊接，然后焊接右舷外板使舵叶成型，舵杆与舵叶为焊接结构，相比现有技术键连接可靠性高，相比现有技术压套式连接，无需设置其他连接部件，有利于减小平衡舵的整体重量，满足高速艇重量轻型的要求。

附图说明

图1为本发明实施例中高速艇悬挂式平衡舵的结构示意图；

图2为图1的水平剖面结构示意图；

图3为图2的A向视图（省略舵杆）；

图4为本发明实施例中所用到的舵杆调整支架使用状态的结构示意图。

具体实施方式