[发明专利]内胀式车身焊接装夹夹具

说明书

技术领域

本发明涉及一种焊接装夹夹具，具体涉及一种内胀式车身焊接装夹夹具。 

背景技术

现有技术中，汽车白车身生产时，有的工件固定孔比较大，一般采用定位销作为焊接夹具，因工件焊接后会产生变形，定位销就无法顺利从工件固定孔中退出，如果硬退出会严重影响工件的精度。 

因此，亟需一种不影响工件精度的车身焊接装夹夹具。 

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种内胀式车身焊接夹具。 

为了达到上述目的，本发明的技术方案如下： 

内胀式车身焊接装夹夹具，包括： 

支座； 

连接轴，其水平移动地设置于支座上； 

连接套，其套设于连接轴表面并固定设置于支座外侧； 

移动轴，移动轴与连接轴一端连接，移动轴靠近连接轴一端的外径尺寸小于移动轴远离连接轴一端的外径尺寸； 

胀销机构，胀销机构为中空圆柱结构，中空圆柱表面平行于其轴向设置有多个开口凹槽，胀销机构与连接套同轴连接且套设于移动轴表面； 

导向套，导向套一端固定设置于连接套上，另一端与胀销机构连接； 

动力装置，其与连接轴连接。 

本发明中移动轴靠近连接轴的方向移动时，移动轴在周向给胀销机构提供张紧力使得胀销机构直径变大从而定位工件的固定孔，移动轴远离连接轴的方向移动时，移动轴与胀销机构脱离使得胀销直径变小便于退出工件的固定孔，相较于现有技术，退出工件时定位位置的直径尺寸变小，避免工件焊接变形后无法顺利退出，保证工件精度。 

在上述技术方案的基础上，还可做如下改进： 

作为优选的方案，上述的连接套周向设置有固定凸台，固定凸台固定设置于支座外侧。 

采用上述优选的方案，连接套周向设置固定凸台便于连接套与支座、导向套的连接。 

作为优选的方案，上述的导向套与胀销机构的连接端设置有限位凸台。 

采用上述优选的方案，移动轴远离连接轴方向移动时，限位凸台限定胀销机构的行程，避免胀销机构随着移动轴的移动而移动，便于移动轴与胀销机构脱离。 

作为优选的方案，上述的连接套上还设置有防旋转装置，连接轴表面水平方向设置有设定长度的凹槽，防旋转装置与凹槽连接。 

采用上述优选的方案，动力装置带动连接轴左右移动时，防旋转装置可避免连接轴转动。 

作为优选的方案，还设置有连接头，连接头设置于动力装置与连接轴之间。 

采用上述优选的方案，增加连接头，避免动力装置与胀销机构的轴心不在同一直线时损坏动力装置。 

作为优选的方案，上述的开口凹槽的开口交错设置于中空圆柱轴向的两端。 

采用上述优选的方案，开口凹槽的开口交错设置，胀销机构的变形量大，可适用于固定孔内径尺寸范围较广的工件。 

作为优选的方案，上述的开口凹槽中设置有卡块。 

采用上述优选的方案，开口凹槽中设置卡块，进一步增加胀销机构的变形量，适用于更多的工件。 

作为优选的方案，上述的移动轴为锥形轴或阶梯轴。 

采用上述优选的方案，移动轴为锥形轴或阶梯轴，均可实现胀销机构直径尺寸的变化。 

附图说明

图1为本发明一种实施方式的结构剖视图。 

图2为本发明一种实施方式的爆炸结构示意图。 

图3为本发明另一种实施方式的结构剖视图。 

图4为本发明另一种实施方式的爆炸结构示意图。 

图5为本发明另一种实施方式的结构剖视图。 

图6为本发明另一种实施方式的爆炸结构示意图。 

其中，10.工件，20.移动轴，30.胀销机构，40.导向套，50.连接套，60.连接轴，61.防旋转装置，70.连接头，80.支座，90.动力装置。 

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。 

为了达到本发明的目的，如图1-2所示，在本发明的其中一种实施方式中，内胀式车身焊接装夹夹具，包括： 

支座80； 

连接轴60，其水平移动地设置于支座80上； 

连接套50，其套设于连接轴60表面并固定设置于支座80外侧； 

移动轴20，移动轴20为锥形轴，移动轴20与连接轴60一端连接，移动轴20靠近连接轴60一端的外径尺寸小于移动轴20远离连接轴60一端的外径尺寸；