[发明专利]一种车辆座椅总成

权利要求书

1.一种车辆座椅总成，其特征在于，包含：

座椅靠背；

包括第一大腿支承部和第二大腿支承部的座位底座；

与第一大腿支承部和第二大腿支承部可操作地耦接的自锁凸轮系统，自锁凸轮系统包括转矩管和沿着转矩管设置且与多个弹簧导杆可操作地耦接的多个凸轮，其中每个弹簧导杆设置为被弹簧围绕；

其中自锁凸轮系统配置成将第一大腿支承部和第二大腿支承部从降低位置移动至升高位置。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其特征在于，第一和第二大腿支承部彼此独立地从降低位置移动至升高位置。

3.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其特征在于，自锁凸轮系统包括配置成移动第一大腿支承部的第一凸轮子总成和配置成移动第二大腿支承部的第二凸轮子总成。

4.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其特征在于，第一和第二大腿支承部围绕设置在座位底座中的铰链销转动。

5.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其特征在于，自锁凸轮系统进一步地包括凸轮从动件。

6.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其特征在于，使用多个轴台，将转矩管固定到座位底座中。

7.一种车辆座椅总成，其特征在于，包含：

具有独立可移动的第一和第二大腿支承部的座位底座；

与第一和第二大腿支承部可操作地耦接的凸轮系统，并且凸轮系统包括转矩管和沿着转矩管设置的多个凸轮；

与多个凸轮可操作地耦接的多个弹簧导杆，其中每个弹簧导杆设置为被弹簧围绕；

驱动杆，其与凸轮系统可操作地耦接并且配置成将第一和第二大腿支承部从降低位置移动至升高位置。

8.根据权利要求7所述的车辆座椅总成，其特征在于，驱动杆配置成在对应于第一和第二大腿支承部在降低位置的向下位置和对应于第一和第二大腿支承部在升高位置的向上位置。

9.根据权利要求7所述的车辆座椅总成，其特征在于，自锁凸轮系统包括配置成移动第一大腿支承部的第一凸轮子总成和配置成移动第二大腿支承部的第二凸轮子总成。

10.根据权利要求8所述的车辆座椅总成，其特征在于，使用多个轴台，将转矩管固定到座位底座中。

11.根据权利要求8所述的车辆座椅总成，其特征在于，凸轮系统是弹簧偏置的自锁凸轮系统。

12.一种车辆座椅总成，其特征在于，包含：

具有第一和第二大腿支承部的座位底座；

与第一和第二大腿支承部可操作地耦接的第一和第二凸轮子总成，并且第一和第二凸轮子总成包括转矩管和沿着转矩管间隔开设置且与多个弹簧导杆可操作地耦接的多个凸轮，其中每个弹簧导杆设置为被弹簧围绕；并且

其中第一和第二凸轮子总成配置成使用驱动杆将第一和第二大腿支承部从降低位置移动至升高位置。

13.根据权利要求12所述的车辆座椅总成，其特征在于，第一和第二大腿支承部彼此独立地从降低位置移动至升高位置。

14.根据权利要求12所述的车辆座椅总成，其特征在于，驱动杆配置成在对应于第一和第二大腿支承部在降低位置的向下位置和对应于第一和第二大腿支承部在升高位置的向上位置。

15.根据权利要求12所述的车辆座椅总成，其特征在于，自锁凸轮系统是手动系统。

16.根据权利要求12所述的车辆座椅总成，其特征在于，第一和第二大腿支承部围绕设置在座位底座中的铰链销转动。

17.根据权利要求12所述的车辆座椅总成，其特征在于，凸轮系统是自锁凸轮系统。