[发明专利]一种直接空冷凝汽器散热单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种电厂散热冷却装置，特别是采用双曲面结构的主换热面以增加换热能力的直接空冷凝汽器散热单元。

背景技术

火力发电厂多采用空气冷却的方式来冷却汽轮机排汽，由几十个空冷散热单元组成的空冷岛作为电厂汽轮机排汽的主要散热设备。空冷散热单元是由一个风机和所对应的空冷散热单元本体构成，空冷散热单元依靠风机产生强制对流，利用空气带走热量，使蒸汽凝结成水，以保持汽轮机排汽压力稳定在设计值。一般而言，加大空气流量、提高空气流速是改善和增强空冷岛换热的首要考虑因素。但是，这将意味着冷却风机功耗增加或叶片加长，这样不利于设备安装和经济运行。目前，普遍使用的空冷散热单元本体呈A字形，如图3所示，它包括蒸汽分配管、两块由管束翅片组成的矩形散热面和凝结水回收管，两块矩形散热面呈A字形布置，这种常规结构存有整个空冷单元空间利用不足、换热面结构设计不尽合理的缺陷。因此在不改变风机结构和功率的前提下，通过对空冷散热单元本体的结构改进，进一步增加散热面积、增强换热能力是有待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种在不改变风机结构和功率的前提下，可明显增加散热面积、增强换热能力、提高换热效率的直接空冷凝汽器散热单元。

本发明所述问题是以下述技术方案实现的：

一种直接空冷凝汽器散热单元，由空冷散热单元本体和位于空冷散热单元本体下部的风机组成，所述空冷散热单元本体包括主换热面和顶部换热面，所述主换热面由一组轴线为双曲线的主换热管排列组成双曲面形状，各主换热管上端连通圆环形的连接管，各主换热管下端连通圆环形的凝结水回收管；所述顶部换热面位于主换热面顶部，顶部换热面包括蒸汽分配管和一组顶部换热管，各顶部换热管的两端分别连通蒸汽分配管和连接管。

上述直接空冷凝汽器散热单元，所述蒸汽分配管为圆环形，蒸汽分配管位于顶部换热面的中部，各顶部换热管呈放射状均布在蒸汽分配管和连接管之间。

上述直接空冷凝汽器散热单元，所述主换热面还设有主换热管散热翅片，主换热管散热翅片由下至上设置多层，各层主换热管散热翅片将相邻的主换热管连接。

上述直接空冷凝汽器散热单元，所述顶部换热面还设有顶部换热管散热翅片，顶部换热管散热翅片由内至外设置多圈，各圈顶部换热管散热翅片将相邻的顶部换热管连接。

上述直接空冷凝汽器散热单元，所述蒸汽分配管的位置高于连接管，各顶部换热管倾斜设置。

上述直接空冷凝汽器散热单元，所述蒸汽分配管的中空部位设有通道门。

本发明针对提高直接空冷机组空冷岛的空冷散热单元散热面积问题，对传统空冷散热单元本体的结构进行了改进，由翅片管束组成的双曲面型主换热面，由翅片管束组成的圆环形顶部换热面，蒸汽分配管和凝结水回收管也相应设计为圆环形。理论计算表明，在采用同样风机、主换热面与普通A字形空冷散热单元本体高度相同条件下，主换热面相比普通A字形空冷散热单元本体可增加散热面积，加之顶部换热面的设置，本发明可以明显提高换热面积；模拟试验在通风速度、密度相同、换热表面初始温度相同的情况下，通过比较换热后管排表面的平均温度来衡量两者的优劣，结果表明，本发明优于普通A字形空冷散热单元的换热效果。本发明有利于增强空冷散热单元换热能力、提高换热效率，进而提高空冷机组的经济性，促进相关行业特别是电力行业大型机组的节能降耗。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2图1的A向视图；

图3是普通A字形空冷散热单元本体示意图。

图中各标号清单为：1、风机，2、凝结水回收管，3、主换热管，4、主换热管散热翅片，5、连接管，6、顶部换热管，7、蒸汽分配管，8、顶部换热管散热翅片，9、通道门。

具体实施方式

参看图1、图2，本发明由空冷散热单元本体和位于空冷散热单元本体下部的风机1组成。空冷散热单元本体包括主换热面和顶部换热面，顶部换热面位于主换热面顶部。蒸汽首先进入顶部换热面进行初步换热降温，然后经初步换热的蒸汽再进入主换热面换热。所述主换热面由一组轴线为双曲线的主换热管3排列组成双曲面形状，各主换热管上端连通圆环形的连接管5，各主换热管下端连通圆环形凝结水回收管2，主换热面的中心轴线与风机轴线共线。顶部换热面包括圆环形的蒸汽分配管7和一组顶部换热管6，蒸汽分配管位于顶部换热面的中部，各顶部换热管呈放射状均布在蒸汽分配管和连接管之间，顶部换热面的轴线与主换热面的轴线共线。