[发明专利]一种山地车把立无效
申请号: | 201410554518.X | 申请日: | 2014-10-17 |
公开(公告)号: | CN104309751A | 公开(公告)日: | 2015-01-28 |
发明(设计)人: | 杨玉峰 | 申请(专利权)人: | 天津市金轮信德车业有限公司 |
主分类号: | B62K21/12 | 分类号: | B62K21/12 |
代理公司: | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人: | 崔立增 |
地址: | 30170*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 山地 车把 | ||
技术领域
本发明属于自行车技术领域,特别是涉及一种山地车把立。
背景技术
自行车是目前人们广泛使用的交通工具,自行车以其节能环保、绿色便捷的优点而受到人们的青睐。山地车是自行车中专业性较高的一种,适合户外骑行。随着人们生活质量的不断提高,人们的户外活动时间也在不断增多,山地车成为大多数人出行首选的代步工具。
把立是山地车上用于连接减震前叉与橫把的部件,把立包括竖向管套和横向管套,竖向管套具有用于固定把立顶部的、轴线为竖向的竖向安装孔,横向管套具有用于固定橫把中部的、轴线为横向的横向安装孔。目前,橫把与山地车鞍座之间的距离根据男女或者身形区别而设计,从而以男款、女款或者不同尺寸车体来体现。以上原因造成的一款自行车至适用于部分使用者,适应性低。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种橫把与鞍座之间距离可以调整,以此可以适用于不同人群的山地车把立。
本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种山地车把立,包括具有竖向安装孔的竖向管套以及具有横向安装孔的横向管套,其特征在于:所述竖向管套的前部连接插管,所述横向管套的后方具有可以令所述插管插入的套管;所述插管插入所述套管内;所述插管的外周面具有沿所述插管轴线方向的、用于限制所述插管在套管内绕轴向转动的凸起,所述套管内侧具有与所述凸起配合的轴向凹槽;所述插管的外周面设有沿插管轴线方向的卡槽,所述卡槽内部具有卡齿,所述套管上对应所述卡槽的位置设有顶端可以伸入所述卡槽并与所述卡槽卡接的锁紧螺钉。
本发明还可以采用如下技术措施:
所述套管上具有令所述锁紧螺钉陷入的沉孔。
本发明具有的优点和积极效果是:
由于本发明将把立设计为插管与套管的组合构造,可通过调整插管插入套管的长度来调整横向管套与竖向管套之间的长度,从而调整山地车鞍座和橫把之间的长度,以此令山地车适用于不同人群。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中:1、竖向管套;2、横向管套;3、插管;3-1、凸起;3-2、卡槽;4、套管;5、锁紧螺钉。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
请参阅图1,一种山地车把立,包括竖向管套1和横向管套2,竖向管套1具有竖向安装孔,横向管套2具有横向安装孔。竖向管套1用于固定山地车的前叉上端,横向管套2用于安装山地车的橫把。把立之作用为:将橫把安装在山地车前叉上部。
竖向管套2的前部连接插管3,横向管套2的后方具有套管4,插管3插入套管4之内,且插管3与套管4之间的缝隙小于0.2mm。
插管3的外周面具有沿所述插管3轴线方向的、用于限制插管3在套管4内绕轴向转动的凸起3-1。套管4内侧具有与上述凸起3-1配合的轴向凹槽。凸起3-1与凹槽的配合以保证橫把在调节过程中维持水平。
插管3的外周面设有沿插管轴线方向的卡槽3-2。卡槽3-2内部具有卡齿,所述套管4上对应所述卡槽3-2的位置设有顶端可以伸入所述卡槽3-2并与所述卡槽3-2卡接的锁紧螺钉5。锁紧螺钉5卡死在卡槽3-2中,以维持把立的上竖向管套1和横向管套2之间的距离。
为保证把立的外部规整,套管4上具有令所述锁紧螺钉5陷入的沉孔。
虽然本发明是结合上述实施例进行描述的,但本发明并不限定于上述实施例,本领域普通技术人员能够容易地对本实施例进行等效替换或者变型,如横向管套的后部连接插管,竖向管套的前部连接套管等替换方案,但并不离开本发明的实质构思和范围。
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