[发明专利]箱梁自动养护系统及其使用方法有效

专利信息
申请号: 201410555991.X 申请日: 2014-10-20
公开(公告)号: CN104260195A 公开(公告)日: 2015-01-07
发明(设计)人: 赵连生;余多多;王磊;张宝华 申请(专利权)人: 中铁十四局集团有限公司;北京中铁房山桥梁有限公司
主分类号: B28B11/24 分类号: B28B11/24
代理公司: 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 37108 代理人: 牛传凯
地址: 250014*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 自动 养护 系统 及其 使用方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种箱梁养护装置和方法,具体地说是箱梁自动养护系统及其使用方法。

背景技术

在箱梁生产过程中混凝土养护不仅可以加快混凝土强度增长还可以预防水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形,出现干缩裂纹。所以混凝土浇筑后初期阶段的养护非常重要,混凝土终凝后应立即进行养护,应于浇筑完毕后立即进行养护。现有的养护系统为在箱梁整个外周铺设水管,水管上设置喷嘴,通过对箱梁进行喷水进行养护,但是,箱梁的外侧翼缘板内部和底板底层梁端等位置铺设水管不方便,没有专业的设备;铺设的水管分布在箱梁整个外表面,铺设过程复杂,拆卸同样面临施工量大的问题,箱梁养护的工程量巨大。箱梁外侧翼缘板内部和底板底层梁端等位置多采用人工引水管直接喷水方式,人工喷洒养护时喷洒不均匀,养护效果不佳。

发明内容

为解决上述问题,本发明的目的是提供一种箱梁自动养护系统及其使用方法,能够对箱梁的外侧翼缘板内部和底板底层梁端等位进行养护,并且拆装便捷的特点。

本发明为实现上述目的,通过以下技术方案实现:箱梁自动养护系统,包括两根平行的轨道,轨道上设置机箱,机箱下部设置带有动力的车轮,车轮与轨道配合,机箱内设置水箱,水箱底部安装两个泵,每个泵上安装支撑水管,支撑水管的上段穿出水箱,支撑水管安装横管的一端,两个横管分别位于轨道的两侧,横管的另一端安装侧管的上端,横管和侧管上均安装数个喷头。

为进一步实现本发明的目的,还可以采用以下技术方案:所述的两个支撑水管的顶端设置三通管,三通管连接横管,两个三通管之间设置连接管。所述的机箱前侧下部一端设置停车定位器,停车定位器包括支撑座,支撑座上安装扭矩传感器,扭矩传感器上设置转动块,转动块连接转动轴,转动轴连接扭簧的一端,扭簧的另一端固定连接扭矩传感器的外壳上,转动块上安装转动杆,转动杆的自由端位于机箱的侧部,转动杆的端部设置水平的转动轮;轨道的侧边设置数个定位杆,定位杆与转动轮配合;水箱内安装水位定位器;机箱设置PLC控制器,PLC控制器连接车轮、泵、水位定位器、扭矩传感器。所述的机箱前部开设条形通风口,数个条形通风口水平排列形成一排,机箱上的条形通风口为数排,各排之间交错排列。

箱梁自动养护系统的使用方法,轨道长度方向与箱梁长度方向相同,轨道设置在箱梁下方,轨道与箱梁的长度相同,轨道两端分别设置定位杆,称为端部定位杆和尾部定位杆,轨道中部均匀设施数个定位杆,称为中部定位杆;机箱由轨道端部开始行走,同时泵启动,水经过支撑水管、横管和侧管由各个喷头喷出至箱梁,当停车定位器碰触第一个中部定位杆时,机箱在第一个中部定位杆和端部定位杆之间反复行走3-5次,再向和尾部定位杆方向行走,当停车定位器碰触下一个中部定位杆时,机箱在上一个中部定位杆和下一个中部定位杆之间反复行走3-5次,再向和尾部定位杆方向行走,当停车定位器碰触尾部定位杆后,在最后一个中部定位杆和尾部定位杆之间反复行走-次,完成箱梁自动养护。

本发明的优点在于:本发明适用于箱梁的外侧翼缘板内部和底板底层梁端等位置的养护,本发明在箱梁的下部对箱梁的外侧翼缘板内部和底板底层梁端等位置进行喷水,喷水均匀,有效保证养护效果;不需铺设复杂的管路,只需在箱梁下部穿梭即可完成喷水养护作业,整体拆装方便快捷。本发明还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图;图2是图1的A向视放大结构示意图;图3是图1的Ⅰ局部放大结构示意图;图4是本发明使用状态图。

附图标记:1机箱 2喷头 3侧管 4横管 5支撑水管 6车轮 7轨道 8条形通风口 9定位杆 10泵 11上盖 12水箱 13支撑座 14扭矩传感器 15转动块 16转动轴 17扭簧 18转动杆 19转动轮 20连接管 21三通管 22水位定位器 23箱梁。

具体实施方式

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