[发明专利]台车式锻造加热炉台车密封结构

说明书

技术领域

本发明涉及工业炉技术，尤其涉及一种台车式锻造加热炉台车密封结构。

背景技术

目前，台车式锻造加热炉台车密封传统上两侧采用双砂封、台车边框四周采用耐热钢的结构形式，此种结构制作工艺简单，对台车浇注料预制件施工及材质性能要求相对较低，但是由于台车边框、砂封槽、砂封刀都采用耐热钢边框的结构，投资成本极高；而且在使用过程中由于台车边框接触高温，台车边框部分极容易烧坏变形，造成了维修成本高；且传统的锻造加热炉的双砂封槽装在炉体两侧，当砂子少时补充砂子非常不方便。后密封采用的弹簧密封机构由于锻造加热炉使用温度极高，容易出现弹簧退火后密封不严而造成炮火的现象。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述传统密封结构密封效果不佳、投资成本高的问题，提出一种台车式锻造加热炉台车密封结构，该结构简单、合理、紧凑，在保证台车边砖和炉体裙边良好密封效果的同时，有效节约了能源，降低了投资成本。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种台车式锻造加热炉台车密封结构，包括机架，所述机架上固定连接有下部开口的炉体，所述炉体的开口处下方设置有台车，所述台车上固定连接有台车边砖，所述台车边砖的外侧边缘伸出所述台车的外侧边缘，所述台车边砖的外侧面正对所述炉体裙边，且所述台车边砖的外侧面与所述炉体裙边之间具有缝隙，所述机架上铰接有缝隙密封件，所述机架上还设置有驱动所述缝隙密封件从下方封堵所述缝隙的驱动装置。所述台车边砖采用高强高铝浇注料浇筑，所述裙边采用高强高铝浇注料浇筑。

进一步地，所述缝隙密封件包括驱动臂，所述驱动臂通过转轴与所述机架铰接，所述驱动臂远离所述转轴的一端设置有上部开口的密封盒，所述密封盒内设置有耐火纤维层，所述耐火纤维层的顶部从所述密封盒的上部开口中露出。

进一步地，所述耐火纤维层为含锆耐火纤维层。

进一步地，所述驱动装置包括驱动缸及拉臂，所述拉臂的一端与所述驱动缸的活塞缸铰接，另一端与所述转轴固定连接，所述驱动缸的缸体与所述机架铰接。

进一步地，所述拉臂与所述机架之间设置有限制所述拉臂运动幅度的限位装置。

进一步地，所述限位装置包括与所述拉臂固定连接的限位螺杆，所述机架上固定连接有限位挡，所述限位挡上设置有通孔，所述螺杆穿过所述通孔，所述螺杆的冒头宽度大于所述通孔的直径。

进一步地，所述驱动缸为液压缸或气压缸。

进一步地，所述台车边砖内设置有第一锚杆，所述第一锚杆与所述台车固定连接。所述第一锚杆为耐热钢锚固件，所用材质包括但不限于0Cr25Ni20。所述第一锚杆在采用高强高铝浇注料浇筑台车边砖时，预埋在台车边砖内。

进一步地，所述裙边内设置有第二锚杆，所述第二锚杆与所述机架固定连接。所述第二锚杆为耐热钢锚固件，所用材质包括但不限于0Cr25Ni20。所述第二锚杆在采用高强高铝浇注料浇筑裙边时，预埋在裙边内。

本发明台车式锻造加热炉台车密封结构简单、合理、紧凑，其实现了炉体裙边和台车边砖之间的底托式软密封，与传统密封技术相比较具有以下优点：

（1）、本发明台车式锻造加热炉台车密封结构采用驱动装置驱动缝隙密封件从下方封堵炉体裙边和台车边砖之间的缝隙，省去了传统的耐热钢车边框及耐热钢砂封系统，大大降低了加热炉的投资成本；本发明台车边砖无耐热钢边框结构，大大延长了台车的维修周期，而且无台车边框的维修成本仅为原有的1/2；

（2）、本发明驱动装置的拉臂与机架之间设置有限制所述拉臂运动幅度的限位装置，能防止拉臂压紧过度或放松过头现象的发生，起到了双保险的作用；

（3）、本发明缝隙密封件在压紧和放松时，密封盒旋转角度超过90°，在此过程中，密封盒内耐火纤维层上的砂子或者氧化皮都可自行脱落，减少了人工的清扫工作，同时也延长了缝隙密封件的使用寿命；

综上，本发明采用了底托式软密封结构，降低了台车边框耐热铸钢件的投资成本、延长了台车的大修周期，保证台车密封的可靠性，从而提高了炉温均匀性和节能效果。即本发明台车式锻造加热炉台车密封结构能在保证台车边砖和炉体裙边良好密封的同时，有效节约了能源，在同等资源条件下最大限度的发挥了其实用价值。

附图说明

图1为本发明台车式锻造加热炉台车密封结构的结构示意图。

其中：1-机架；2-台车；3-台车边砖；4-裙边；5-驱动臂；6-转轴；7-密封盒；8-耐火纤维层；9-驱动缸；10-拉臂；11-限位装置；12-第一锚杆；13-第二锚杆。

具体实施方式