[发明专利]一种壳体用铣夹具

说明书

技术领域

本发明涉及夹具设计技术领域，具体的说是一种壳体用铣夹具。

背景技术

减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。减速箱是减速器的重要组成部件，它是传动零件的基座，起着支持和固定轴系零件，保证齿轮的运转精度、为齿轮运转过程中储存、提供润滑和冷却用油、防止灰尘进入等重要作用。另外，减速壳体在整个减速器中起到支撑和连接作用，它把各个零件连接起来，支撑传动轴，保证各传动机构的正确安装。减速壳体加工质量的优劣，直接影响到轴和齿轮零件位置的准确性，也将影响减速器的寿命和质量。在加工壳体的过程中，夹具是必不可少的装备。夹具是机械制造厂里使用的一种工艺装备，分为机床夹具、焊接夹具、装配夹具及检验夹具等。对工件进行机械加工时，为了保证加工要求，首先要使工件相对于刀具及机床有正确的位置，并使这个位置在加工过程中不因外力的影响而变动。为此，在进行机械加工前，先要将工件装夹好。目前，大部分的夹具都采用手动夹紧方式，手动夹紧不仅容易使定位失效而且还影响工作效率。而现代加工需要操作方便，能够实现自动化的，工作效率高的夹具。针对减速器壳体的加工而言，为了保证加工精度，减速器壳体的表面需要进行精铣加工，工厂里大多采用将上、下壳体进行分开的加工方式，这种方式往往不能保证加工精度，然而采用先将上、下壳体组装后再进行加工的方式往往能够保证加工后壳体的密闭性，所以急需一种能够将上、下壳体组合后再加工的铣夹具。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构设计合理的、装夹效率高的，能稳定地保证工件的加工精度，且能够提高劳动生产率，成本较低的铣夹具，即一种壳体用铣夹具。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种壳体用铣夹具，包括底座、夹紧装置、定位装置、一号支座和二号支座。所述底座左右两侧面均设有通孔，所述底座底面设有三个副板，且副板中部均设有通孔，所述底座上表面中部左侧设有一号销孔，所述底座上表面中部右侧设有二号销孔。所述一号支座通过螺钉固定在底座上表面右部，且一号支座上安装有隔板，所述隔板上表面设有铰接孔，且隔板上安装有夹紧装置。所述二号支座通过螺钉固定在底座上表面左部，且二号支座上安装有隔板，所述隔板上表面设有铰接孔，且隔板上安装有夹紧装置。所述定位装置安装在底座上。

所述夹紧装置包括液压缸、活塞、压板和支柱。所述液压缸底部设有铰接孔，且通过销钉与隔板相铰接，此种连接方式能够保证夹紧装置在工作时不会出现卡死的现象，液压缸提供夹紧时所需的动力。所述活塞顶端设有销孔。所述压板一端设有销孔，其中部设有腰形通孔，且压板中部设有销孔。所述支柱一端设有销孔，所述压板一端通过销钉与活塞相铰接，所述压板中部通过销钉与支柱一端相铰接。所述支柱焊接隔板上。

所述定位装置包括一号紧固螺钉、紧固垫圈、圆柱销、圆柱形齿条、传动杆、支承板、削边销、封盖、二号紧固螺钉、把手、一号定位块、二号定位块和三号定位块。所述传动杆一端设有螺纹孔，传动杆前部和后部均设有齿轮齿，所述传动杆安装在底座底部，且穿过底座侧面和副板表面的通孔，所述传动杆左端通过一号紧固螺钉和紧固垫圈限制其在轴向的移动。所述圆柱形齿条一端设有螺纹孔，所述圆柱销和削边销均通过螺纹安装在圆柱形齿条上，且圆柱销穿过一号销孔，削边销穿过二号销孔。所述圆柱形齿条与传动杆上的齿轮齿相啮合。所述封盖中部设有通孔，且通过螺钉安装在底座右侧，传动杆穿过封盖的通孔，所述把手位于封盖右侧，且通过二号紧固螺钉固连在传动杆的一端，所述支承板通过螺钉固定在底座上表面。所述一号定位块和二号定位块通过螺钉安装在底座上表面后部，所述三号定位块通过螺钉安装在底座上表面右部。所述传动杆可使圆柱销和削边销分别在一号销孔和二号销孔内同时进行升降。

所述支承板的数量为四个，支承板用于对壳体表面进行定位。

本发明的有益效果是：本发明具有结构设计合理、装夹效率高、能稳定地保证工件的加工精度，且能够提高劳动生产率、成本较低等优点，能够实现快速夹紧，极大的提高了装夹效率，节省了人力，降低了生产成本的投入，方便快捷，提高了工人操作的安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的主视结构示意图；

图2为本发明的俯视结构示意图；

图3为本发明的左视结构示意图；

图4为本发明的底座的立体结构示意图；

图5为本发明的夹紧装置的主视结构示意图；

图6为本发明的压板的主视结构示意图；